Ailier d'une patrouille de 5 Bf109E-1 pour une mission d'interdiction au-dessus des navires anglais et des plages avant l'arrivée des bombardiers.
Raconter la totalité de la mission serait difficile tellement les combats ont été longs et variés! Magnifique!
Nous avons commencé par rencontrer 3 Spitfire au-dessus de 4000m, puis nous nous sommes séparés sans succès notable de part et d'autre.
J'ai malheureusement été séparé de la patrouille qui s'est éclaté dans le combat, et je me retrouve soudain dans un aquarium rempli de Hurricane!
J'ai personnellement 2 paires qui travaillent pour me prendre en tenaille, mais j'arrive à garder ma vitesse et à en endommager 2 après de longues minutes, les radiateurs touchés et avec des fuites de carburant, je doute qu'ils aient pu rejoindre l'Angleterre, mais il reste encore un terrain aux mains des britons où ils ont probablement trouvé refuge.
Le combat descendant en dessous de 2000m, je fini par retrouver des Spit vers la plage et j'essaie d'en poivrer un lorsque je prends des coups sur l'aile droite qui commence à s'enflammer!
Je pique fortement et réussis à éteindre l'incendie, heureusement mon réservoir n'était pas touché et il ne s'agissait "que" de l'entoilage des gouvernes.
Néanmoins je romps le combat qui a duré un bon quart d'heure et rentre vers St Omer où des appareils spares ont été prévus pour continuer l'offensive. Mes collègues en sont à peu près au même point et sont presque tous rentrés sur le terrain d'origine ou sur St Omer pour réarmer et ravitailler. Nous sautons rapidement dans un autre appareil.
Un seul devra se vacher dans les lignes amies avant d'avoir pu rejoindre le terrain sur panne moteur, et nous repartons à 4 pour une deuxième mission, mais séparés en fonction du terrain d'accueil.
J'arrive seul sur zone alors que mes ailiers sont déjà sur place, en combat avec des chasseurs anglais à altitude moyenne.
Je repère alors un Hurricane isolé qui quitte la zone de combat pour se diriger en basse altitude sur le terrain de Oye Plage, et réussis à lui mettre par surprise une bonne rafale qui doit endommager son moteur, car il vomit une longue une fumée.
Par contre sa radio doit toujours fonctionner et il doit crier fort en plus car rapidement d'autres appareils arrivent sur le terrain, je suis obligé de le lâcher pour faire face.
Je préviens le reste de la patrouille pour qu'il me rejoignent et une nouvelle mêmée commence en basse altitude cette fois.
Après une succession de manoeuvres en évitant les combats le temps d'essayer de comprendre la situation, je fonce enfin sur un Hurricane qui passe devant moi sans me repérer et ma rafale lui arrache la dérive.
Lui aussi je le lâche rapidement car j'ai aussitôt un autre appareil derrière moi qui après quelques évitements finit par me toucher, je fonce au sud en traînant une traînée m'indiquant un radiateur perforé, et avec une jauge de carburant qui baisse à vu d'oeil...
Je fini par me poser dans un large champs près de St Omer avant que le moteur ne me lâche complètement pour ne pas endommager plus la machine.
Les combats durent encore quelques minutes, mais c'est désormais terminé pour moi, déjà satisfait d'avoir survécu à toutes ces rencontres.
J'ai endommagé plus ou moins gravement 4 appareils, mais ne revendique aucune victoire puisque je n'ai jamais pu suivre mes victimes très longtemps.
Nous avons perdu un appareil lors de cette deuxième mission, le pilote s'est posé dans les lignes ennemies, j'espère que nous pourrons le récupérer dans les jours à venir.
Les deux autres appareils sont rentrés chez nous.
Je ne sais plus exactement ce qu'ont fait mes ailiers mais il y a eu quelques victoires confirmées.
Merci encore pour tous ces combats cela faisait longtemps que je n'avais pas participé à une bataille aussi longue!
Et merci au missioneur!
Est-ce qu'un Spitfire a eu une déconnexion?
Au tout début des combats alors que je le poursuivais je l'ai vu piquer en poussant le manche pour ammorcer une boucle inversée, je l'ai quitté au bout de sa demi boucle alors qu'il volait sur le dos!
Vu que le Spit n'aime pas les G négatifs j'étais persuadé qu'il s'agissait du comportement de l'appareil d'un joueur déconnecté, mais après réflexions ces anglois sont capables de tout!!!
rollnloop a écrit :pour ma part je revendique [...] un 109 probable (fumée gris foncé très importante, vu en piqué)
Je pense qu'il s'agit de moi et de mon début d'incendie causé par un Spit, j'ai eu chaud mais mon piqué m'a permis d'éteindre le feu qui heureusement pour moi n'était que mineur!
Flappie a écrit :Pas fier, j'observe la bombe de 500kg qui me reste, à travers le hublot du plancher
En plus du coup de l'aérofrein, je pense qu'il est préférable de larguer cette bombe en premier pendant le piqué, puis d'utiliser les 50kg en basse altitude.