J'ai lu les indications sur la navigation du Bleinheim "manual aircraft" :
Pour régler le compas (13) tourner la double ligne blanche (14) en plaçant le curseur sur le bord du compas (15) et augmenter ou réduire le cap programmé.
Tourner le cadran jusqu’à ce que le N rouge (16) soit aligné avec le ‘T’ (17)
Le cap lu dans l’axe de la route (18) est le cap magnétique actuel (confirmé par l’info-fenêtre)
Réglez le gyroscope directionnel (19) sur ce cap avec le bouton (20).
Une fois l’avion établi sur le cap désiré régler le gyroscope directionnel (19) sur 0 (assigner des touches gauche/droite) ou à l’aide du bouton (20)
Je n'y comprends rien, même après 10 ans de scoutisme et d'armée (usage de la boussole Recta).
Je comprends qu'il y a un compas magnétique et un compas gyroscopique.
" tourner la double ligne blanche (14) en plaçant le curseur sur le bord du compas (15) et augmenter ou réduire le cap programmé."
En admettant que le repère soit le nez de l'avion sur la ligne de foi, soit à 12heures.
Ça, je sais comment faire.
"Tourner le cadran jusqu’à ce que le N rouge (16) soit aligné avec le ‘T’ (17)"
Là, je ne sais pas comment faire pour tourner le cadran
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Ligne blanche et cadran sont apparemment solidaires.
Je précise que depuis plusieurs jours, j'ai écumé le net, lu une pilée d'articles, visionné toutes les vidéos commentées en anglais (difficilement compréhensible sans connaissance de la langue).
Je suis toujours ignare quand à naviguer aux instruments

HELP !