Check-Six Forums

Bonjour à tous,

je voudrais savoir si vous rencontrez le même problème que moi
.Lorsque je joue offline sur une des missions livrées avec le jeu, tout se passe bien sauf que chaque fois que je termine la mission je rentre tranquillement au bercail , je me pose tranquillement par contre tout mes équipiers IA s'écrasent .je n'avais pas ce problème avec la précédente version.
Qu'en est-il pour vous ?

merci

C'est ce que je constate aussi, les IA ont de plus en plus de mal à "atterrir" sans casse, je crois qu'ils ont retouché les settings des IA, mais j'ignore si on doit reprendre les missions une à une pour les modifier...

Merci pour ta réponse au moins je constate que je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème;Il faut espérer un correctif

C'est juste de mémoire (problème dès la version initiale)...
Essaye la commande aux ailiers "return to base" un peu avant d'arriver au terrain.

Ratahosoja a écrit :Merci pour ta réponse au moins je constate que je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème;Il faut espérer un correctif

Oui, je pense qu'ils bossent aussi dessus:

http://theairtacticalassaultgroup.com/f ... php?t=6538

Bon, je ne sais plus où poster ça... J'ai un pb graphique.

Je n'ai plus de fumée ni de flammes sortant de mes pipes d'échappement.
J'ai tout désinstallé, tout réinstallé. Le jeu fonctionne bien en 4.00 mais toujours pas d'effet de fumée.

Ai je raté un truc ?

Merci pour votre aide.

prend ça: à placer dans: Documents\1C SoftClub\il-2 sturmovik cliffs of dover - MOD. faire une sauvegarde du conf.ini

vider le dossier cache qui se trouve : Documents\1C SoftClub\il-2 sturmovik cliffs of dover - MOD\cache

regarde pour la fumée et les flammes sortant des pipes d'échappement se vois.

Bon vol...

Bon, alors tu ne me croiras pas, mais je n'ai toujours rien...

N'y a t-il aucun autre moyen pour voir les flammes ou la fumée que de mettre la gestion des paramètres moteurs sur complexe ?
Je dis ça parce que je ne comprends pas comment gérer les moteurs. Je me retrouve immanquablement avec un moteur serré et de l'huile sur le par brise. Pourtant je ne pousse jamais la manette des gaz à fond....

Almagnifico a écrit :N'y a t-il aucun autre moyen pour voir les flammes ou la fumée que de mettre la gestion des paramètres moteurs sur complexe ?
Je dis ça parce que je ne comprends pas comment gérer les moteurs. Je me retrouve immanquablement avec un moteur serré et de l'huile sur le par brise. Pourtant je ne pousse jamais la manette des gaz à fond....

Bienvenue dans le monde de la simu


Sinon c'est pour cette raison que tu ne voyais pas de flamme à la sortie? , bizarre.

Bon, sinon je te conseil vivement de passez sur paramètre de moteur complexe, tu te prive d'une pierre angulaire de Cliff.

Certain avions sont plus capricieux que d'autre, mais en gros tu as 3 valeurs:

- un régime au décollage (à ne pas dépasser plus de 5mn ~
- un régime de "montée" en altitude: temps maximum: 30 mn
- un régime de croisière: : tps maximum

Exemple, Spit IIA:

5 minute Power Setting

3000 rpm at +12 boost in High Speed Level Flight, or Climb and Combat Manoeuvre Speeds

30 minute Climb Setting

2850 rpm at +9 boost

Unlimited Cruise Power Setting

2650 rpm at +6 boost

Pour te simplifier: tu te dis de ne pas dépasser 2600 tr et +6 boost et tu ne cramera pas le moteur

Pour tous les autres appareils, regarde ici:
http://www.theairtacticalassaultgroup.c ... ht_manuals

Sinon, je crois que le Spit Ia 100Oct est bogué niveau surchauffe
Le Ju88 est tres délicat

Pour les bimoteurs All, en général il y a des inscriptions autour des cadrans qui représentent les 3 limites annoncées plus haut.


Have fun

Merci pour ces explications. Quand je mets les paramètres moteurs sur "complexe" je vois la fumée et les flammes des pipes d'échappement. Autrement je ne les vois pas.
Je pensais qu'on pouvais régler les paramètres graphiques indépendamment de la difficulté...

Almagnifico, pour ne pas cramer les moulins, n'oublie pas d'ouvrir suffisamment les radiateurs (huile et eau)