Check-Six Forums

Bonjour,
Je suis entrain de traduire le document de chez
OP2GvSAPINST
AIRCRAFT OPERATIONS CHECKLIST, histoire de me familiariser avec les differentes procédures d'utilisation des avions dans COD, j'ai 3 questions.
Pour le Bf 109E concernant la température d'huile, il y a oil température inlet et oil température outlet. Faut il traduire cela par entrée et sortie des températures???
En ce qui concerne le moteur Merlin (Hurricane et Spit), quelqu'un pourrait il m'expliquer la difference entre les systèmes d'hélice Rotol et De Havilland?
Et enfin existe t'il d'autres fiches de ce types?
Par avance merci et à bientôt (peut être à demain pour ceux qui seront au Bourget)

Salut Sibiliev

Réponse rapide:

oil température inlet et oil température outlet

Je n'ai pas le document sous les yeux, mais oui, cela correspondrait logiquement à T° d'entrée de sortie

Pour les 2 hélices différentes, les deux sont des pas d"hélice variable, mais l'une n'a que deux position alors que l'autre est variable dans toute sa plage d'utilisations.

Dans une voiture, c'est comme si tu avais une boite de vitesse qui comprenait "seulement" la première et la cinquième pour l'hélice DH
Et toutes les vitesses (1, 2, 3, 4, 5 et même pourquoi pas la 6ème...) pour la Rotol

Pour les manuels, regarde ici, si tu ne connais pas déjà:

http://www.theairtacticalassaultgroup.c ... p?id=start

Bonjour Miguel,
Merci pour ta réponse, je comprend mieux.
J'ai parcouru très rapidement le site à partir du lien que tu me donnes, c'est génial en plus, il y a la procédure pour installer l'addon de desastersoft.
Par contre, je peux mettre en ligne les quelques fiches (Huuricane, Spit, Me109.....pour le moment) si ça peut aider certains d'entres nous, il suffit de me dire comment on procède.
A bientôt