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dite pour info j'ai vu deux super docu sur ces avions,et j'ai appris que la convergence de tir pour le hurricane était de 180 m et 200 m pour le spitfire

looping44 a écrit :dite pour info j'ai vu deux super docu sur ces avions,et j'ai appris que la convergence de tir pour le hurricane était de 180 m et 200 m pour le spitfire

180m-200m... Cette différence me paraît être du coupage de cheveux en 4. Ou alors il faudrait une explication qui justifie ce que peut changer 20 petits mètres...
Ce ne serait pas une mauvaise traduction et conversion yards-mètres...?

C'est bien en mètre
Je ne peux pas expliquer cette différence
Mais ce sont les choix des pilotes de l'époque
180 m pour le hurricane parce que sa fonction était de descendre
Des bombardiers tout était mise sur sa puissance de feu a courte distance
Il ne pouvait pas tirer longtemps il n'avait que 14 secondes en capa de tire
Le spit avait un peux plus de capa et lui son boulot était de descendre les chasseurs

JV69_Devau a écrit :180m-200m... Cette différence me paraît être du coupage de cheveux en 4. Ou alors il faudrait une explication qui justifie ce que peut changer 20 petits mètres...
Ce ne serait pas une mauvaise traduction et conversion yards-mètres...?

Peut-être est-ce du au fait que les mitrailleuses du Hurricane et du Spit ne sont pas placées de la même manière sur les ailes ??

Ca me fait penser à un truc. La convergence est donnée en statique ? Car avec la vitesse de l'avion, il va y avoir une composante tendant à augmenter la distance de convergence (bon c'est peut-être négligeable par rapport à la vitesse initiale des projectiles).
Le Spit étant en moyenne plus rapide, on ne parlerait plus de seulement 20m d'écart mais de plus ?

J'ai pas les dessins du positionnement des mitrailleuses par rapport au centre mais si les balles sortent à 1000 km/h et l'avion vole à 500 km/h, ça joue.

Rapide calcul avec cette hypothèse on passe de 20m de différence à 30m, donc pas très significatif non plus comme différence.

looping44 a écrit :C'est bien en mètre
Je ne peux pas expliquer cette différence
Mais ce sont les choix des pilotes de l'époque
180 m pour le hurricane parce que sa fonction était de descendre
Des bombardiers tout était mise sur sa puissance de feu a courte distance
Il ne pouvait pas tirer longtemps il n'avait que 14 secondes en capa de tire
Le spit avait un peux plus de capa et lui son boulot était de descendre les chasseurs

C'est pas plutôt l'inverse, question de temps de tir ?

C'est le cas dans CoD en tous cas, et il me semble que Bader insiste bien sur ce point dans un reportage sur le Hurri...

[quote="MikiBzh"]C'est pas plutôt l'inverse, question de temps de tir ?

C'est le cas dans CoD en tous cas, et il me semble que Bader insiste bien sur ce point dans un reportage sur le Hurri...[/quot
non c'est bien pour le hurri il devait avoir une bonne puissance de feu et rester très peux de temps derrière la cible un max de puissance de feu pour un court moment a petite distance contre les bombardiers

Autre élément, les mitrailleuses du Spit sont un peu "dispersées" sur toute la longueur de l'aile, alors que celles du Hurri sont concentrées en un seul point.

OBT~Gib a écrit :Ca me fait penser à un truc. La convergence est donnée en statique ? Car avec la vitesse de l'avion, il va y avoir une composante tendant à augmenter la distance de convergence (bon c'est peut-être négligeable par rapport à la vitesse initiale des projectiles).
Le Spit étant en moyenne plus rapide, on ne parlerait plus de seulement 20m d'écart mais de plus ?




Rapide calcul avec cette hypothèse on passe de 20m de différence à 30m, donc pas très significatif non plus comme différence.

Tu peux développer ? Je ne vois pas bien de quoi tu parles.