Check-Six Forums

Je ne sais pas qui en prendra mercredi ou si ces détails peuvent être utiles, mais voici qqs tests faits ce week end :

- Les portes des soutes s'ouvrent automatiquement. Mais ça retarde le largage (je crois) donc vaut peut-être mieux utiliser la manette.
- Tout marche : le choix des séquences : salve, unique, serie. Les nombres et délai entre bombes si "série".
- Le choix des soutes (avant / arrière / ailes) marche aussi.
- J'ai l'impression que le pas est en auto (il marche comme sur un Spit - c'est à dire normalement )
- La commande de volet sur le tableau de bord et un peu bizarre. Mieux vaut assigner des boutons. Semble décoller presque mieux sans volets ceci dit.

Pas testé les transferts de pétrole

On a testé vite fait avec Togno ce soir:

On à pris du plomb

Donc:
- les moteurs peuvent griller en vol (surchauffe? survitesse?)
- le pas auto est bizarre, il vaut mieux passer en "manuel" pour suivre les indications "trait de couleur" sur les cadran moteur, d'après Togno: palier, grimpé et ???? (déco???)

- on peut virer, et c'est même souhaitable, la mitrailleuse avant pour mieux voir le cockpit. Il faut mettre sur VIDE sur cette "ligne mitrailleur" avant de créer son avion

- grimpe un peu mieux que le 111 mais pas beaucoup plus

- va plus vite, on dépasse facilement les 300km/h en palier

- oui, il faut ouvrir la soute avant de larguer, par contre, la fermeture est automatique apres le largage de la dernière bombe.

- il faut absolument une escorte de 109

CloD Ju-88 manuel d'exploitation.

http://www.raafsquad.com/cliffs/ju88/JU ... 0Brief.pdf

Sokol1