Check-Six Forums

Hier sur atag, je me suis rendu sur les côtes anglaises en 109. Comme j'étais déjà monté à près de 4000. Je me suis laissé tenter par une petite ballade jusqu'au dessus de Londres à la plus haute altitude possible.

bref, si j'ai bien atteint la capitale après un vol très tranquille où j'ai pu voir comme tout est beau de si haut, j'ai constaté néanmoins que j'étais dans l'impossibilité de grimper plus haut que 7.400 m.
Plus moyen de grimper: dès que je levais un peu le nez, la vitesse descendait à 200 k/h. J'ai joué sur le pas d'hélice, le radiateur mais rien de probant... j'avais l'impression d'avoir ateeint un plafond au sens propre du terme...

Quelqu'un a déjà tenté l'expérience (atteindre les 9000-10.000 m)?

pareil max vers les 7000 m

C'est bizarre, je crois que le 109E3 par exemple pouvait grimper a 10 000 m max ! Est ce un bug ?

BLR_Tonin_fr a écrit : Est ce un bug ?

Un bug? Attends...un bug avec Clodo?
Sinon ya pas qu'avec le 109 que cette entorse a la réalité existe dans le jeu. Au moins le plane set est équilibré de ce coté

NNFFL=Clovis= a écrit :Un bug? Attends...un bug avec Clodo?
Sinon ya pas qu'avec le 109 que cette entorse a la réalité existe dans le jeu. Au moins le plane set est équilibré de ce coté

109 ou spit, je m'en fous, je parlais du problème du plafond en général. Il se fait que j'étais en 109 pour l'essai... je me doute bien que si c'est bloqué pour moi, cela doit l'être pour les autres. C'est fort bizarre ce défaut et que cela n'ait pas encore été soulevè...

J'ai vu une discussion il y a quelques temps sur le forum officiel ou sur SimHQ, en effet il semble qu'il y ait un plafond limite pour l'instant, et en effet on a eu aucun retour des devs concernant ce problème...

C'est un bug connu, d'ailleurs le FM est à revoir de fond en comble. Aucun G-stall, aucun dégât pour dépassement de la Vne, aucun problème si on sort les volets à haute vitesse etc. etc.

salut!

aucun dégât pour dépassement de la Vne

euh si j'ai déjà eu droit a des ailerons endommagés sur spit suite à un piqué vertigineux. C'était y'a un moment, je n'ai pas essayé depuis les nouvelles MAJ.

Aucun G-stall

La, je confirme... nada.

Le reste j'ai pas tout testé.

BLR_Tonin_fr a écrit :euh si j'ai déjà eu droit a des ailerons endommagés sur spit suite à un piqué vertigineux. C'était y'a un moment, je n'ai pas essayé depuis les nouvelles MAJ.
.

sur le 109 aucun dégât même en piquant verticalement depuis 5000 m ... full réal sur ATAG.
Aussi, même avec un message de radiateur percé par balle, le moteur du 109 ne surchauffe pas ... :D

Eh bien je comprends pas, je perds des ailerons moi ... je viens de tester offline.

moi aussi en offline

moi il me semblais aussi qu'en tiger moth sa ne pardonnais pas,

apres j'ai cru entendre qu'historiquement, les pilotes avait plutôt tendance a perdre connaissance que d'arriver a donner les contraintes suffisantes aux avions pour qu'ils se disloquent...

même les perte de train d'atterrissage etait a priori pas aussi facile que sur 46...

ils serait bien de donner des sources avant de râler, si elles existent sa ferait avancer le débat, non?



( perso, je râle pas, alors je vais pas m'amuser a retrouver mes sources, mais bon j'utilise le conditionnel moi ;p )

vu les contraintes mécanique que les trains sont supposé supporter à l'attéro, je doute que le vent relatif puisse les arracher comme ca...
Les trappes c'est une autre histoire...