Check-Six Forums

La 1ère à propos du E4 et de son pas auto. Au roulage et décollage, pas de soucis, il maintient le petit pas. Une fois en croisière, il descend jusqu'à 2000-1500tr. Mais dés que j'engage et que je commence à monter, même après un moment, il maintient un grand pas. Pour l'instant je n'ai pas trouver d'autre solution que de passer en réglage manuel pour revenir au petit pas. Est ce bien la seule solution (et dans ce cas, autant rester en manuel en permanence), ou quelque chose m'échappe?

Quelles sont les températures optimales pour le moteur (huile et liquide de refroidissement)?

En général quand je veux me poser, je rentre au terrain quasi plein gaz (radiateurs ouvert à moitié). Ya t-il un risque de choc thermique en réduisant tout d'un coup? Une fois en finale, il y a quelques vibrations. Le train d'atterrissage? Ou bien le moteur qui a prit un coup de froid (sachant que les rads sont toujours à moitié ouvert)?


Merci à ceux qui sauront m'éclairer

...

Il semble que la gestion du pas auto connaisse quelques petits bugs en effet:

http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=26799

Pour le risque de choc thermique je ne sais pas si c'est modélisé, en tous cas je n'y ai jamais fait gaffe (contrairement à ROF) et je n'ai jamais eu de problèmes...

- dans le jeu on casse vite le moteur radiateur d' eau fermé ( température > 100° ) et ça commence par des vibrations très fortes .

- non ( dans la réalité ) ) ce n' est parce que tu vas ouvrir rapidement les volets qu' il va y avoir un choc thermique

- dans ton cas c' est la sortie du train qui crée des petites vibrations et tu risque de le bloquer si tu le sort a trop grande vitesse ( tu dis que tu arrive plein gaz , faut pas faire comme les ia )

pour l' usure peu être que cela affecte le moteur sur le long terme tout comme pour la structure du zinc si trop sollicité , reste a voir si cela a été implémenté comme il avait été dit, encore faut il reprendre le même coucou a chaque mission ( mode carrière ? )

- non ( dans la réalité ) ) ce n' est parce que tu vas ouvrir rapidement les volets qu' il va y avoir un choc thermique

Là ça concernait la réduction brutale des gaz (de 100 à 0%), sans prendre en compte les radiateurs.

tu dis que tu arrive plein gaz , faut pas faire comme les ia

Non, j'ai dis que quand je rentre (= sur le chemin du retour), c'est généralement à pleine puissance. Donc avant de réduire, le moteur est bien chaud. Et dés que j'arrive sur le terrain, je réduis et sors les éléments à une vitesse raisonnable
Maintenant il parait évident que ces vibrations étaient du à un refroidissement trop important, puisqu'elles étaient présentes mêmes sur la finale à 200km/h. Or quand je décolle, même au delà de cette vitesse avec train et volets sortis, rien ne vibre.

Pour le pas, il y a un bug je pense, la solution pour moi pour le moment est la suivante.
Lors de la mise en route tu appuies sur la touche qui te permet de passer ton pas en manuel, celui ci va aller vers le grand pas, tu inities alors le passage en petit pas et tu appuies à nouveau sur la touche pour passer en gestion auto, et plus de problèmes, en vol tout se passera bien. J'espère avoir été clair)

non egalement en reduisant les gaz cela ne va pas causé de choc thermique .

a ma connaissance ce qui fait vibrer c' est soit le train , les volets d' atterissage , soit une tros grande vitesse > 700 km/h , mais bon a voir j' ai pas remarqué pour les volets de radiateurs

sinon j' ai fait un test avec un 109e1 par exemple histoire de pouvoir lui tirer sur la gueule , et bien je ne suis pas arrivé a créer une casse en fermer le radiateur huile ( temp huile jusqu' a 105° ) mais pas au dela , par contre pour l' eau radiateur fermé la casse arrive vite

en descente par contre le fait de laisser le rad huile ouvert a une grosse influence sur la temp d' huile qui descend a 20 ° et c' est moins pour l' eau : 70 ° , plein gaz ensuite pour voir : pas de casse ( un peu normal je pense c' est pas bon pour l' usure mais le moteur ne doit pas casser meme si on tire dessus huile froide ) .
pareil je ne sais pas si la temperature de l' atmosphere est pris en compte en fonction de l' altitude

En même temps, le pas manuel, c'est bien aussi à gérer. Cela ajoute un plus, c'est pourquoi je reste en E3.
J'ai également entendu que le pas auto avait un couac et donc, je sais pas si ce qu'il affiche sur l'horloge est logique ou non (cela me semble souvent bien haut). je n'ai fait que des essais en vol en off.

Les vibrations sont dues surtout au fait que le train et les volets sont sortis...

Remarque d'ailleurs: par souci d'école je me remets au petit pas à l'attéro, mais réellment, en restant aux alentours de 10h, cela ne pose aucun prob. L'attéro est plus facile que dans Il2 car on ressent bien mieux les choses.

Remarque d'ailleurs: par souci d'école je me remets au petit pas à l'attéro, mais réellment, en restant aux alentours de 10h, cela ne pose aucun prob. L'attéro est plus facile que dans Il2 car on ressent bien mieux les choses.

C'est sur, mais si tu dois remettre les gaz, c'est pas le top.

BC_Faucon a écrit :C'est sur, mais si tu dois remettre les gaz, c'est pas le top.

C'est sûr... allez je me mets au moins sur 10h30- 11h...

Je n'en rate jamais... sauf qu'en j'oublie cette foutue position intermédiaire du train sur "neutre"

JV69_Devau a écrit :Je n'en rate jamais... sauf qu'en j'oublie cette foutue position intermédiaire du train sur "neutre"

Je me fais avoir presque à chaque fois aussi

Quand à la nécessité d'être plein petit pas pour une meilleure remise des gazs... je pensais surtout à la défense contre un couillon qui voudrait t'avoir pendant ton atterrissage. Ok c'est pas long de repasser plein petit pas, mais si tu remarques que t'es engagé par les traçantes qui t'entour... tu comprends

Posté par JV69_Devau
Je n'en rate jamais... sauf qu'en j'oublie cette foutue position intermédiaire du train sur "neutre"

BC_Faucon a écrit :Je me fais avoir presque à chaque fois aussi

c'est dommage de se passé d'une des fonctionnalité du soft : le clique au cockpit...
surtout pour un truc qu'on fait qu'une fois au decollage et 1 fois a l'attero...

sa incite a voir les instrument et a les comprendre... de relever le truc vers le haut on fait aucune erreur... et puis y a les indicateurs vert/rouge des roues...

sa incite a voir les instrument et a les comprendre...

Ca va, on est pas dans un A380

De mon coté, question immersion, je préfère appuyer sur une touche du joystick ou du clavier plutôt que de galérer à stabiliser le track ir (ou devoir le "freezer") et aller cliquer dessus à la souris. Sauf pour les fonctionnalité vraiment secondaire, comme le recalage de l'altimètre ou du directionnel.
Alors oui, il y a des indicateurs de partout, je sais et je m'en sers. Comprend simplement que ça fait seulement quelques jours que je joue vraiment à COD. Les habitudes d'IL2 ne se perdent pas comme ça.

Pour le train, c'est une question d'habitude, on n'en parlera bientôt plus...

D'aileurs, j'ai fait pire. Même si cela n'est pas modélisé comme dégât, je freine mes roues avant de rentrer le train après le décollage...
Sauf que une fois, à l'attéro, j'ai fais une cheval de bois magnifique malgré une belle approche... J'avais oublié de désserrer les freins... (cela permet un arrrêt vraiment très court ).

Pour le clickage cockpit, uniquement les touches secondaires... pour le reste, j'essaye d'attribuer des touches qui morphotechniquement ressemblent à celle de l'avion...

Exemples 109: une molette pour les volets, une molette pour le trim de profondeur; pour le pas d'hélice une touche que je touche pousser vers haut ou bas en meintenant la poussée, ... ect...


Pour le hurri ou spit: les volets c'est une touche haut et une touche bas sans zone intermédiare, ...

Il y a vraiment moyen de jouer avec l'immersion rien que de ce côté.

Encore une question Il semble avoir lu quelque part qu'il y avait quelque part dans le cockpit un "truc" qui indiquait la position du radiateur du liquide de refroidissement. Vrai? Si oui où? Si c'est simplement la manette du radiateur en elle même, c'est bon je sais où elle est.

Sur le 109 il y a un indiquateur (une sorte de baguette) sur l'aile gauche (faut un peu se pencher, c'est assez proche du fuselage) qui t'indique la position du radiateur (celui d'eau). Invisible= radiateur ouvert, puis elle apparaît au fur et à mesure que le rad est fermé.

Merci ;-)

@ Faucon, je sais que tu va apprécier

http://www.youtube.com/watch?v=4AcJ7oOO ... _embedded#

MK.Mr.X ne doit pas dormir bcp, il doit passé sa vie dessus...

y' pas a dire, y'en a qui savent viser

Gourmand a écrit :MK.Mr.X ne doit pas dormir bcp, il doit passé sa vie dessus...

Dessuite le cliché du joueur qui ne peut pas être no-life et bon en même temps

ouais j'assume entierement ce cliché
je le voit bien 16 ans boutonneux a lunette, en train de hurler a chaque victoire, mettre son clavier en l'air quand il se fait touché, enfermé jour et nuit dans sa chambre, sa maman qui lui apporte des pizza...

y a que comme sa pour arriver a de tels succes:Jumpy:

Moi je vois plutot ça;

Je crois qu'il joue bcp quand même... mais cela n'empêche pas qu'il tire bien (sans track IR).

C'est uniquement du online? Parce que j'ai vu de ses videos chez les PBO et, sans aucun doute c'était bien du multijoueurs. Ici, j'ai pas bien lu la fenêtre de chat mais ai été surtout attiré par les coups au but. Ce que j'ai constaté c'est que, sauf pour un spit qui mange bien, les effets des 20 mm sont vraiment dévastateurs... un ou deux coups suffisent et on voit pas mal d'avions perdre leurs ailles.

Or en mode armement réaliste cela arrive très peu souvent de voir l'aile claquer aussi vite (moins fréquent que sur Il2... j'ai rarement vu ça sur tous les avions que j'ai descendus) et les avions anglais encaissent bien généralement. Par contre, ils s'émiettent très vite en mode armement non réaliste et tombent plus vite...

mais impossible de jouer non réaliste sur un serveur d'où la question.

mais impossible de jouer non réaliste sur un serveur d'où la question.

si c'est possible, le serveur joue suivant les parametres de l'hote, suffit d'heberger sa partie avec ses parametre arcade, y a meme un serveur allemand arcade....

apres si il joue en arcade, je vois plus tres bien l'interet de sa video