Check-Six Forums

Comment ce fait-il qu'après avoir vidé les chargeurs des 8 mittrailleuses de mon Spit sur un malheureux BF 109 et ce à bout portant, je ne vois que 2 ou 3 trous dans son fuselage, et qu'après le même traitement le DO 17 et le He111 son réduit en véritables passoires ???

Les toles du 109 étaient elles blindées, ou est-ce un bug supplémentaire de jeu ?

Je n'ai pas COD mais le revêtement du 109 n'est pas blindé. Par contre, si tu tires "à bout portant", est-il possible que ta convergence fasse que tes balles passent de part et d'autre de ton bandit ?

Vérifie le choix de tes munitions, si ce sont exclusivement des balles anti-blindage et que tu tires sur des endroits "mous", tes balles traversent sans faire de réels dégâts.

Merci pour vos conseils. Je vais faire des nouveaux essais

Faut pas tirer dans la dérive de l'avion, mais viser des endroits sensibles (cockpit, moteur...).

GR_2/33_Yop a écrit :mais viser des endroits sensibles

Heureusement que la gent féminine n'est pas en très grand nombre, parce que ça leur donnerait de mauvaises idées.

Hier soir en tirant sur un Spit plein six à bout portant avec un 109, j'ai clairement vu mes obus passer juste au dessus des ailes, alors que mes balle de mitrailleuse lui écorchaient la dérive. Avec des armes d'aile il est vraiment impératif de tirer à distance de convergence, en tirant de trop loin ou de trop près on ne peut concentrer son feu sur un endroit de la cible....

Avec les avions anglais on peut régler la distance de convergence (je crois que dans le jeu il faut entrer le double de la valeur, bug...) et l'envergure de la cible sur le viseur, ça aide à décider du bon moment où appuyer sur la détente, voir ici:

http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/t ... ost3324992

Bah c'est pour ça qu'il faut viser dans le cockpit, pour trouver les endroits sensibles du pilote

Je viens de descendre de nouveau un pauvre 109
Malgré plusieurs dizaines voir centaines de balles au but je ne vois aucun dommage.
Le même traitement sur un Mc 200 et il est en lambeau.
Mon problème n'est pas de descendre les 109, mais de voir apparaitre des dommages
en rapport avec le nombre d'impacts, comme c'est le cas sur les Bf 110, D17 et He 111
Sur les 109, les ailes sont toujours lisses avec 1 trou par-ci par-la.

Est ce que certains d'entre vous on réussi à transformer les ailes d'un 109 en passoires avec des enorme trous et des multitude d'impacts ?

C'est la qualité allemande, c'est du lourd!