Les petits trucs qui énerve
Publié : mar. mai 03, 2011 6:40 pm
Les petits trucs qui énervent:
je vais parler du Tiger Moth , appareil superbement modélisé dans Clodo et justement ce qui m'énerve c'est qu'il soit si bien fait (avion et cockpit) , ils ont donc passé beaucoup de temps en recherche sur les modèles MAIS ils sont passés à côté de trucs de base pour un pilote connaissant un peu la machine :
1) Les Becs automatiques de bord d'attaque sont parfaitement modélisés , fonctionnels et leur animation parfaite ET à la bonne vitesse ! MAIS la manette dans le cockpit doit quant elle est en position arrière bloquer ces becs (notamment pour la voltige) mais cela n'a aucun effet et pourtant cette manette bouge.
2) Les ailerons du Moth sont différentiels à 90 % C'est la grande caractéristique de cette avion, cela veut dire que visuellement un seul aileron bouge et seulement vers le haut , dans la simu les ailerons sont standard et bougent ensemble haut et bas!
3) Même en gestion moteur complexe quant on lance le démarreur touche I le logiciel met automatiquement les magnétos sur ON , gênant car sur le Moth comme sur beaucoup d'avions Anglais de l'époque on démare sur une seule magnéto et on bascule la deuxième quant le moteur commence à tourner.
4) Le moteur doit être chauffé à 900 ou 1000 RPM , dans Clodo au dessus de 600 il étouffe
5) la pression d'huile devrait se situer à 35 lbs après la chauffe et puis 45 avec des pics à 60 max en vol , dans Clodo on reste sous les 30 .
6) Pas de frein bien sûr mais ils auraient pu mettre une sorte de frein de parc simulant l'utilisation de cales de roues ! Car la touche I démarre bien le moteur tout seul et pourtant il n'y a pas de démarreur sur le Moth !
7) La mixture sur plein pauvre n'étouffe pas le moteur , même en vol plein pauvre le moteur devrait tousser un peu,
Voilà l'énervant c'est que tout cela est facile à changer juste quelques ajustements dans les paramètres et les animations.
Malgré cela cela reste le meilleur Tiger moth de toutes les simu bien meilleur que celui de FSX.
je vais parler du Tiger Moth , appareil superbement modélisé dans Clodo et justement ce qui m'énerve c'est qu'il soit si bien fait (avion et cockpit) , ils ont donc passé beaucoup de temps en recherche sur les modèles MAIS ils sont passés à côté de trucs de base pour un pilote connaissant un peu la machine :
1) Les Becs automatiques de bord d'attaque sont parfaitement modélisés , fonctionnels et leur animation parfaite ET à la bonne vitesse ! MAIS la manette dans le cockpit doit quant elle est en position arrière bloquer ces becs (notamment pour la voltige) mais cela n'a aucun effet et pourtant cette manette bouge.
2) Les ailerons du Moth sont différentiels à 90 % C'est la grande caractéristique de cette avion, cela veut dire que visuellement un seul aileron bouge et seulement vers le haut , dans la simu les ailerons sont standard et bougent ensemble haut et bas!
3) Même en gestion moteur complexe quant on lance le démarreur touche I le logiciel met automatiquement les magnétos sur ON , gênant car sur le Moth comme sur beaucoup d'avions Anglais de l'époque on démare sur une seule magnéto et on bascule la deuxième quant le moteur commence à tourner.
4) Le moteur doit être chauffé à 900 ou 1000 RPM , dans Clodo au dessus de 600 il étouffe
5) la pression d'huile devrait se situer à 35 lbs après la chauffe et puis 45 avec des pics à 60 max en vol , dans Clodo on reste sous les 30 .
6) Pas de frein bien sûr mais ils auraient pu mettre une sorte de frein de parc simulant l'utilisation de cales de roues ! Car la touche I démarre bien le moteur tout seul et pourtant il n'y a pas de démarreur sur le Moth !
7) La mixture sur plein pauvre n'étouffe pas le moteur , même en vol plein pauvre le moteur devrait tousser un peu,
Voilà l'énervant c'est que tout cela est facile à changer juste quelques ajustements dans les paramètres et les animations.
Malgré cela cela reste le meilleur Tiger moth de toutes les simu bien meilleur que celui de FSX.
