Liste "Non-Officiel" des appareils

Message par **Barda** » dim. févr. 27, 2011 3:27 pm

J'aurais préféré le DO17 mais le 115 c'est toujours bon à prendre

Message par **sport02** » dim. févr. 27, 2011 5:12 pm

il n' y a pas une erreur pour le H115 pilotable ?

sinon c' est un plus d' avoir un hydravion

Message par **TOMPCAT** » dim. févr. 27, 2011 6:32 pm

et historiquement ? il y en a eu beaucoup d'utilisés dans la manche de ces coucou bateau?

Message par **SV_Hicks** » dim. févr. 27, 2011 7:00 pm

Pour récuperer des pilotes je crois...

dim. févr. 27, 2011 7:40 pm

quelques uns oui !
C'était un mouilleur de mines !

Pour tompcat :

http://www.avionslegendaires.net/heinkel-he-115.php

Contrairement aux alliés, les Allemands n'accordèrent jamais une grande importance aux avions torpilleurs, mais He 115, réputé à la fois comme mouilleur de mines et comme bombardier torpilleur, fut le meilleur avion de sa catégorie durant la 2e guerre mondiale. C'était un bimoteur monoplan à ailes médianes de construction entièrement métallique doté de deux flotteurs. Cet hydravion à flotteurs multirôle était également capable de missions de reconnaissance océanique et cotière.

Après son premier vol, en 1936, il établira 8 records de vitesse dans sa catégorie, deux ans plus tard. La production pour la Luftwaffe débuta en 1938 et six de ces avions seront livrés en Norvège au courant de l'année. le He 115B entra en service à partir de 1940 dans la Kriegsmarine, comme mouilleur de mines. Il emportait alors une mine magnétique unique de 920 kg. Malgré sa robustesse et sa maniabilité, son armement défensif limité le rendait trop vulnérable face à un chasseur.

Les appareils des Kustenfliegergruppen 106 et 506 accomplirent de nombreuses missions au large des côtes est et sud de l'Angleterre. L'unité de minage perdra d'ailleurs 33 appareils et six autres fortement endommagés durant la bataille d'Angleterre, la plupart des pertes par des tirs de Flak anglais. Au déclenchement des hostilités avec la Norvège, trois équipages norvégiens rallièrent l'Angleterre pour céder leurs avions à la R.A.F. pour leur étude. Les Anglais en maquilleront un pour des missions d'espionnage et l'utilisèrent en Méditerranée, notamment pour le transport d'agents secrets vers l'Afrique du Nord..

Le He 115C apparut fin 1940 avec un armement plus complet, suivi d'une variante équipée de flotteurs renforcés permettant l'amerrissage sur la glace ou la neige durcie. La version spécialisée dans le lancement de torpilles fut désignée C-4. Elle s'illustra en de nombreuses occasions, particulièrement contre les fameux convois maritimes du cap Nord ravitaillant l'URSS. Notamment le PQ17 qui perdit 26 des 37 navires qui le composait. Ces navires transportaient du matériel de combat soit quelques 3.850 véhicules, 430 chars et 2.500 avions qui furent engloutis.

La production cessera en 1942 pour reprendre de plus belle en 1944 après 18 mois d'interruption. En tout, environ 500 avions seront produits tout au long de la guerre

Message par **Tubs** » dim. févr. 27, 2011 7:52 pm

Dans la Manche, assez peu, le He 115 a surtout opéré sur la Mer du Nord et l'Atlantique dans des opérations de mouillage de mine, de reconnaissance et d'attaque du trafic maritime.

Message par **TOMPCAT** » dim. févr. 27, 2011 11:12 pm

:notworthymerci

lun. févr. 28, 2011 1:20 am

wahoo le he 115 ! c est rigolo c est une des premieres maquettes que j ai faite...je devais avoir une douzaine d annee ...c est rigolo j en avais jamais revu depuis ...du reste y a fallut que je gogolise he 115 pour savoir de quoi il s agissait ...
J aime beaucoup cette machine , et je la connais pas du tout !!!

Tres content du coup si elle est pilotable !
Comme quoi .....les demandes peuvent avoir des origines des plus variees ...

Ah non !!! faut pas me demander des photos de mes maquettes !!!! vu que ma carriere de maquetiste a du s etendre entre mes 12 et mes 14 ans ... un 109 un he 115 un spit et un boeing 747 ....

de memoire c etait que du heller ...

Message par **Rodolphe** » lun. févr. 28, 2011 9:29 am

...

Moi avoir louper un "Update".

Le He 115B-2 sera-t-il pilotable ?

Pour la petite histoire, début août 1940, le 1./906 (Küstenfliegergruppe) équipé de He 115 effectuera quelques vols de reconnaissance maritime au départ du Lac de Hourtin.

Après un court passage par Norderney, l'unité sera à nouveau basée en Gironde d' Oct 1940 à Jan 1942.

Vue frontale d'un He 115 C, version équipée du viseur Revi utilisé pour le tir au canon MG 151.

...

Message par **C.Erwan** » lun. févr. 28, 2011 1:42 pm

regrettable erreur de ma part dans une ré-edit de mon post celui ci est passé à la trappe et en fait le he 115 est vraisemblablement non pilotable
mes excuses à ceux qui auraient aimer le piloter dés la sortit du jeu.

Message par **Rodolphe** » lun. févr. 28, 2011 1:59 pm

...

Pas de soucis Erwan, la liste, comme tu le dis si bien, est à prendre avec des pincettes.

Allez une petite photo pour motiver les moddeurs.

Förarutrymmet med bland annat styrspad.

...

Message par **Pink_Tigrou** » lun. févr. 28, 2011 2:04 pm

C.Erwan, au bûcher.

Message par **Shane** » lun. févr. 28, 2011 2:43 pm

Est ce qu'un sacrifice rituel d'une vierge peut aider a sortir COD plus tot ?

On peut aussi sacrifier C.Erwan pour avoir dit une bêtise en remplacement.
Ca n'a pas le charme d'une vierge, mais on fait avec ce qu'on a

;);)

Message par **C.Erwan** » lun. févr. 28, 2011 2:48 pm

merci Shane et Tigrou simpa de votre part !

j'ai plus qu'a me faire tout petit jusqu'à la sortit de CoD:exit:

Message par **Shane** » lun. févr. 28, 2011 3:54 pm

C'est bien connu, qui aime bien chatit bien, meme si je n'ai pas la chance de te connaitre.
j'ai tendance a aimer taquiner un petit peu. et ca permet de voir si le gars en face a de l'humour. ce qui semble etre ton cas.

Message par **PIPS** » lun. févr. 28, 2011 5:31 pm

Moi je propose, plutôt que le bucher de le mettre entre les paluches de Tompcat et moi même pendant 10 minutes !!!!!!!

....ça devrait le faire!!!!!!!!:giljotiin:devil::hang:

:Jumpy:

lun. févr. 28, 2011 5:42 pm

Tchi Tchi

Message par **TOMPCAT** » lun. févr. 28, 2011 7:32 pm

PIPS a écrit :Moi je propose, plutôt que le bucher de le mettre entre les paluches de Tompcat et moi même pendant 10 minutes !!!!!!!

....ça devrait le faire!!!!!!!!:giljotiin:devil::hang:

:Jumpy:

Tin!! si tu les préviens tous , on arrivera jamais à en attraper un mince!

Message par **PIPS** » lun. févr. 28, 2011 7:41 pm

Non, celui là, on va y arriver...trop de monde veut sa peau !!!!!:Jumpy::Jumpy::jerry:

lun. févr. 28, 2011 11:17 pm

Il a également été question il y a longtemps d'un Heinkel He-59...

(vieux screenshot de 2006 retrouvé sur le blog de Foobar)

mar. mars 01, 2011 4:10 am

ah ouais alors c erwann la c est douche froide !!!!

Donc en penitence : direct entre les mains delicates de tomp et de pips ...et ce ne sont pas forcement leurs mains qui sont le plus a craindre !!!...lollollol

Message par **C.Erwan** » mar. mars 01, 2011 2:17 pm

bon pour tout le monde j'ai peut être quelque choses pour vous calmer...
Tournée général!! c'est moi qui rince!
alors:
"VOS GUEULES LA DEDANS!!!!!"
- le verre dans la main gauche
- la main droite sur le cœur...

:drunk::drunk:

Pour le He-59 étant donné que les screens de cet appareil le montre dans les tout début de ca conception 3D tu pourra comprendre Pierre que je ne l'ai pas mis dans cette liste.

Message par **jvmasset** » mar. mars 01, 2011 4:46 pm

C.Erwan a écrit :
Pour le He-59 étant donné que les screens de cet appareil le montre dans les tout début de ca conception 3D tu pourra comprendre Pierre que je ne l'ai pas mis dans cette liste.

On a vu des screens de l'appareil terminé dans la grande intereview d'Oleg sur spread-wings.ru...faut suivre

Le degré d'avancement laisse à penser qu'il pourrait être dans la version finale, ou dans le premier patch (pour ce que j'en sais il n'est pas dans la beta)...

mar. mars 01, 2011 4:47 pm

y'en a un gros réservoir d'essence en plein milieu !!!
je testerai bien quelques incendiaires la dessus

Message par **Pink_Tigrou** » mar. mars 01, 2011 5:05 pm

D'un autre côté, il y a TOUJOURS un gros réservoir d'essence au milieu de quelque part dans un avion.