Check-Six Forums

Rodolphe a écrit :
4. Panzerdivision, mais ce marquage serait d'un usage postérieur à la période "Bataille d'Angleterre"...

C'est le marquage utilisé pour Barbarossa. A partir de la campagne à l'ouest, l'insigne divisionnaire est la rune de vie dans un cercle, qui s'est transmis jusqu'à la fin de la guerre avec quelques "exceptions confirmant la règle" (pour Barbarossa justement, et aussi Zitadel).

NB : concernant "6N" le marquage tactique du KGr.100, si des He111H "Pfadfinder" sont inclus, cela fournirait enfin l'occasion de tester les dispositifs de navigation/bombardement allemands Knickebein, X/Y-Gerät en pilotant aux instruments, à l'oreille (switch sur opérateur-radio) et au chronomètre dans la purée de pois. Voilà qui serait formateur !

Amusons-nous un peu... De quoi a-t-on besoin dans notre kit de Pfadfinder - "pathfinder" pour les grands-bretons - du KGr.100 pour réussir notre mission ?

Il nous faut les 2 mats d'antenne complémentaires sur le Heinkel, le poste opérateur-radio disponible et le fond sonore + IA d'un profil de mission X-Gerät (IA contre-mesures en option). ça c'est 1C qui s'y colle.

Profil d'une mission X-Geraet :


- un jeu de cartes de navigation qui va bien, en textoplast jaune (ou un cellophane jaune sur une réplique scannée pour la version low cost),



- une lampe d'ambiance rouge pour lire la carte (un spot rouge chourav' au djeun's d'en face fera bien l'affaire !)



- une réplique de B-Uhr de chez Laco, ou Stowa (pour la classe au quotidien et l'efficacité en simulation !)




Finalement, il faut peu de choses pour combiner l'utile à l'agréable...

tiens, sur le forum de 1C, je vois la video du panhard, mais je ne peux pas acceder aux images. comment ca se fait ?
faut il s'insrire ur le forum pour pouvoir les telecharger ?
avant je pouvais faire: enregistrer sous sur tous les liens de ce forum (il y a qq mois) et depuis qq mois, je ne peux plus. c'est assez frustrant. si qq'un a une idée, je suis prrneur.
merci.

Oui il faut s'inscrire

Gerfaut a écrit :
- une réplique de B-Uhr de chez Laco, ou Stowa (pour la classe au quotidien et l'efficacité en simulation !)

Et comme me le disait si bien l'autre jour au Fouquet's notre cher Jacques Séguèla:
"Un simmer qui n'a pas sa B-Uhr à cinquante ans a raté sa vie"...

Pierre Alfaro a écrit : "Un simmer qui n'a pas sa B-Uhr à cinquante ans a raté sa vie"...

C6_Hellcat a écrit :Oui il faut s'inscrire

Pas juste vu que j'entrave que couic à l'anglais on est punit.

Crickey a écrit :que neni, point de cela, pour filer aussi vite en avant qu'en arrière, 2 postes de conduite sont de bon aloi

je confirme , tu confond avec l'EBR (Panhard egalement) plus recent que l'AML j'en ai vu aux mains de la légion encore en service en 1983

, voici mes sources :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Engin_blin ... nnaissance




effectivement pourvu de deux postes de pilotages

Chez Maddox comme le disent si bien les autres post plus haut c'est de celle ci dont il s'agit:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard_AMD-178

Je confirme que je ne confond pas, 2 postes de conduite opposés, 4 vitesses en marche avant et 4 en marche arrière


http://globetrotter08.free.fr/Materiels ... md_178.htm ici en photos l'une au dessus de l'autre, les 2 postes de conduite

Hé bien en lisant les fiches technique de ces deux engins , je ne vois nul part de mentions qui confirment tes dires alors que c'est bien stipulé sur celui de l'EBR rien pour l'AML dans ce sens (hors ce me semble être un point particulier qui devrait y être mentionné non? )

je suis moi même deja monté dans le poste de pilotage d'une AML90 (plus recente donc que celle decrite ici) et qui etait munie d'un poste de pilotage ordinaire ( si on peu dire)

par compte sur le descriptif de l'EBR on note dés le depart du sujet que l'accent est mis sur cette particularité je cite:

"Conçu en 1951 par Panhard, l'EBR adopte une configuration originale : la capacité à circuler dans les deux sens grâce à une disposition symétrique avant / arrière, et la présence de deux postes de conduite."

voila ce qui me fait penser au fait que l'on puisse confondre les deux (surtout des photos de l'interieur d'un blindé )

mais je suis prét à reconnaitre mon erreur au cas ou n'ayant jamais vu de mes yeux le modéle
AMD 35 Panhard 178 dont il est question ici

Pour départager,désolé,pour l'instant je n'ai trouvé qu'une maquette pour soutenir les propos de Crickey:
poste de conduite avant:



poste de conduite AR dit poste de l'inverseur:
en attendant mieux,
L'EBR étant construite aussi par Panhard normal qu'il y ait eu 2 postes de conduite.
retour au n'avions

@Tompcat tu peux retailler tes photos plz mon 19" est trop petit :s. Si tu ne sais pas faire tu sais où me trouver !

2 postes de pilotages ? Quel panhard

Dans "de l'or pour les braves", il y a aussi un Sherman avec la marche arrière gonflée car comme dit son chef (D.Sutherland) "quand on entre dans un merdier, on aime savoir qu'on peut en ressortir deux fois plus vite"

bon, en fait j'etais bien enregistré surle forum 1C, mais quand je clique sur un des liens d'image j'obtiens ca:

Shane78220, you do not have permission to access this page. This could be due to one of several reasons:

Your user account may not have sufficient privileges to access this page. Are you trying to edit someone else's post, access administrative features or some other privileged system?
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je comprend l'anglais, mais je ne vois pas de raisons qui puisse faire que je n'ai pas de droits suffisants.
faut les demander a l'admin ?

Non, ça ne me fait ça que quand je suis déloggé du forum. En théorie, ça devrait marcher... Je viens de tester, pas de pb pour moi.

bon, j'ai fini par trouver.
en fait j'avais jamais recu le mail de confirmation de 1C. j'ai recrée un nouveau compte et la j'ai recu le mail de confirmation et hop ca marche. je peux voir les images. désolé pour le dérangement.

Pierre Alfaro a écrit :Et comme me le disait si bien l'autre jour au Fouquet's notre cher Jacques Séguèla:
"Un simmer qui n'a pas sa B-Uhr à cinquante ans a raté sa vie"...

On ne peut qu'approuver cet homme de goût !
Figure-toi que l'autre jour, alors que je flâne nonchalamment devant le Royal Monceau, je croise Paris Hilton qui croit m'impressionner en m'exhibant sa "Flieger 55mm certifiée conforme aux specs" :



Après lui avoir fait remarqué que les bracelets roses n'étaient pas en dotation dans la Luftwaffe d'alors, Paris n'a pu qu'esquisser cette petite moue de dépit en réalisant l'arnaque...



Bien sûr, ceci reste entre nous, car Paris Hilton m'a interdit de révéler ce petit secret !

Tu mens Gerfaut, Paris Hilton ne ferait jamais une erreur aussi triviale !!!

Gerfaut a écrit :...alors que je flâne nonchalamment devant le Royal Monceau, je croise Paris Hilton...

Alors que moi, un jour que je flânais nonchalamment devant le Hilton de Paris, j'ai croisé Marcel Marceau...

Mékiçoncons

C'est clair que l'effet n'est pas le meme ; mais tout aussi théâtrale comme expression



De plus en plus fort :Jumpy::Jumpy:

Ouais, ben arrêtez votre char avec votre Ben-Hur !!!

Je reste (ya pas de panneau :o))

...


http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=13841

Now_You_will_land
I_free_the_slats
Now_thats_better
Fly_to_the_ring_heading
Keep_the_speed70s

Stop that polish chatter and steer two three zero

Repeat please !

Repeat please !

lollollollol

1. The RAF is not a flying circus.

2. Strict RT procedure will be observed at all time


And it is never , repeat, never to be used ... for private polish chit-chat.



...

Quelquefois, je me demande quel est l'intérêt promotionnel de publier de telles captures d'écran ? C'est à la limite du contre-productif.

...


Improved Screen.




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