Check-Six Forums

Fallait bien que tu commences un jour ou l'autre

Bon, rapidos:

6 Spit

4 109 E3

4 Stuka

Mission : traiter les hangars de la base North Weald, ce qui deviendra la plus longue nav de ces missions du Lundi

Alti 2000m comme l'a dit Gourmand, nav définit pas lui même!

Apres un long vol en essayant de ne pas trop perdre de vue nos amis, nous nous efforçons d'écarquiller les yeux sur la cible, l'Anglois ne devant pas être loin, mais que néni, après le stress et l'adrénaline, force est de constaté que nous n'avons rien vu!

Un espion parle aux radars ENI pour les informer qu'on aimerait tout de même bien une ptite confrontation

Donc, la route du retour est dévoilée et voici nos Spits qui on l'air de débouler un par un, en tout cas, pas plus de 2 en même temps! (mais ce n'est que mon impression)

J'en touche un, mes amis le descende. Un autre décroche à force de tourner serré au ras de l'eau. Et à chaque fois qu'un Anglais tombe, un Stuka appel à l'aide!

Bref, il reste un seul Stuk en vol, on se fait encore accrocher sur le chanel par 2 Spit mais j'en touche un (fuite de glycol, carbu?) et nous repartons dar dar vers la France!

Le deuxième poursuit l'autre pair de 109 qui réussit à s'en débarrasser!

Finalement on se pose en formation serré Anton 1 & 2, en sautant un malheureux 109 qu'on aperçoit au dernier moment sur la piste. (ça à du lui faire tout drôle )

Mission terminodo

1 Stuka OK
3 Stuka détruit, équipage MIA

4 109 OK

3 objectifs détruits

Victoires:
Environs 4 Spits ( à confirmer avec le lead)

Merci pour cette soirée éreintante mais toujours sympa

Les choses à retenir:

Stuka : on va apprendre à Gourmand, Psycho et Co à voler haut et ne pas cramer ce zolie moteur

Rouge: désolé pour l'attente, votre CAP vous à surement semblée longue....

Interception: il faudra voir comment améliorer la chose, genre annoncer le plan de vol?

Pour info, j'ai fais une mission reco à l'issue, ben les hangars avaient été reconstruit!!! :D

A vous les studios

Mon vol en spad XIII en cet été 1918 n'a pas pu me propulser jusqu'à l'été '40.
Mais lire les compte rendu est toujours plaisant...

après mon debrief technique, mon debrief humain...
on sent l’héritage de il2 sturmovik,
14 gars matures, sérieux en audio en mission ( et deconnade en attente), une vrai cohésion d'escadrilles, alors qu'on vient de tout horizon !...
j'ai connue il246 sur la fin, donc je n'y ai joué qu'une petite année, voir moins contrairement aux brontosaures qui y joue depuis 10ans...
j'ai eu la chance d'integrer les UF qui sont une bonne escadrille sans prise de tête, avec une bonne cohésion également,
et aussi de tester les campagnes PA multi-escadrille...
coté humain je ne suis pas dépayser, c'est la même ambiance,
le tps d'attente en moins car les coop d'il2 avec les relances c’était assez lourd coté jeu 1946, les atouts des un etaient pour moi de fortes contraintes
une multitude d'avions sur une multitude de terrain d'operation = a chaque soir un avion différent sur une carte differente...
moi je suis vraiment content d'avoir la Manche et la France comme terrain de jeu, le vol en repere est beaucoup plus évident,
et le peu d'avion fait qu'on fini par les maitriser ( sous conditions particuliere, j'attend mon vol en groupe en haute altitude en stuka ^^ )

tout ça pour dire que les defaut de clodo m'ont fait aller voir ailleurs, et que je n'ai pas trouvé mieux ailleurs (niv simu combat WWII), 46 compris ( et n'esperer pas les word of plane ou world of warplane )...
et que je retrouve le même plaisir de vol en groupe
Donc merci aux OBT ( et en particulier Mikmak et Miguel ) d'avoir prit les choses en main sur clodo et de proposer ces Lundi,
cela demande du tps et de l'investissement que je n'ai pas put faire moi-même, et on est un peu les pionniers qui s'interesse a l'eteincelle qu'est Clodo
en sachant pertinement qu'un de ces 4, le brasier va prendre et qu'on aura de nouveau de multiples escadrilles et moddeur dessus...
nous on pourra dire, on etait la depuis le début et on a tenu bon grâce aux OBT ^^

Slt,

Bien vu Gourmand pour la dédicace aux OBT, s'ils avaient des intérêts chez Clodo il ne s'en prendraient probablement pas mieux pour sortir le bien qu'il est désormais prouvé possible d'en tirer

Pour cette 1ère des Lundis soirs c'est bien conforme à ce que j'ai lu auparavant : Super, je crois que je vais m'incruster souvent en début de semaine désormais...!

Pas ou peu de lags sur le server (Atag2 au ping meilleur que le 1 - pas de nuage). J'imagine que sur Kampfbidule ça aurait été pareil sinon mieux, mais hier soir il était visiblement planté.

A lundi donc et merci

Content que cela plaise mais non, on ne prendra pas la grosse tête. Du moment que les joueurs viennent et reviennent!

A bientôt.

EDIT : Il faut tout de même saluer les EFG, qui, pour moi et à ma connaissance, est le premier squad à passer entièrement sur CLODO
C'est aussi et surtout eux qui portent le flambeau !!!

Vol de Nacy-Nero-Gib en bleu

Le trait bleu de ton image Nacy, concerne visiblement la navigation de 3 des Rouges: il n'y a donc que Mike (et un ailier?) qui est allé jusqu'à la base-cible des stukas au nord-est de Londres, c'est bien ça??

bha deja sa expliquerai pourquoi on ne les a croisé qu'au retour

Otto_Bann a écrit :Le trait bleu de ton image Nacy, concerne visiblement la navigation de 3 des Rouges: il n'y a donc que Mike (et un ailier?) qui est allé jusqu'à la base-cible des stukas au nord-est de Londres, c'est bien ça??

Non.
La mission de la seconde patrouille était un barrage au sud (S-W Lympne).
Nous sommes montés vers le nord que bien plus tard.

Ouais c'était très sympa même si on a pas pu intercepter les Stukas avant qu'ils bombardent sniff
Merci aux organisateurs.

Vol de trois Spit en violet Mike Sky - plus deux

On penser que les Allemands aller passer par le plan de vol Marron

Sans le vouloir (je pense) Gourmand à royalement et noblement éviter vos deux barrages

Sinon, faisiez vous des requetes régulieres aux controleurs? ou vous aviez décidez de vous en passer?


PS: encore désolé pour le débriefing sur le canal alors qu'il y avait encore un combat, mais les rapports à chaud sont les meilleurs. Oui je sais, c'est pas bien

On va dire sans (juste 2 sur tout le vol).

Rhaaa qui explique les requêtes ?
C'est quoi ce truc et les radars & Co ?
Alt-7, puis ?
Naci a essayé de m'expliquer, mais bon en vol, c'est pas le top. Donc si une bonne âme peut détailler un peu ?

Merci à tous, ça fait plaisir de voir que ce que l'on propose est apprécié même si tout ne se passe pas comme prévu...
L'essentiel est qu'on soit de plus en plus nombreux à partager le plaisir d'une bonne cohésion de groupe lors de ces missions.

En ce qui concerne les requêtes aux contrôleurs, il s'agit d'infos radar que l'on peut obtenir par l'intermédiaire du menu "Contrôle au sol / Request target", celui ci s'obtient en appuyant successivement sur "Tab" puis "7" puis "1".
On obtient alors les infos (cap et distance) des chasseurs et bombardiers ennemis les plus proches sous forme de message audio (je crois) ou sous forme textuelle si l'on a configuré une fenetre info avec les "voix" IA (c'est ce que j'utilise).

Fini les vacances, ma machine tourne rond et le multi semble stable donc je viendrai grossir les rangs lundi prochain . Je me joins aux remerciements aux OBT pour leur investissement dans l'organisation de ces soirées.

Très chouette soirée, ça fait du bien de faire du vol organisé sur CloDo

J'ai participé en tant que Bruno 4 en Stuka. Après une mise en formation qui a un peu traîné, navigation sans problèmes comme décrit par Gourmand plus haut.
Arrivés sur l'objectif j'ouvre la fenêtre située à mes pieds, je choisis le hangar du milieu du groupe situé à gauche et je pique.
La sirène retentit à 300m, je largue ma SC500 et mes 4SC50 en une salve.
Je prend cap à l'est tout en regardant ma cible, finalement elle vole en éclats, suivie de peu du hangar situé à côté. Un toisième hangar brûle déjà dans le groupe de droite.

Je regroupe lentement sur deux Stuka, mais alors que nous approchons de Ramsgate nous sommes attaqués par des Siptfire.
Je reçois des balles mais sans gravité, je dégage puis tire de loin sur un Spit qui attaque Bruno 1. Un 109 de l'escorte l'engage et je me rapproche de Bruno 1. Je vois des fines trainées derrière lui, essence et huile apparemment, je vole en zigzag au tour de lui jusqu'à Douvres, là il m'annonce qu'il va devoir se poser en territoire ennemi, son moteur le lâchant.
Au moment où je le quitte des yeux alors qu'il plonge vers l'Angleterre, un Spit passe sous mon nez à toute vitesse. J’espère qu'il ne va pas achever Bruno 1, de mon côté j'augmente le régime et pique légèrement sur un cap retour le plus court vers la France.

Peu après des traçantes m'encadrent, le Spit m'a rejoint, mon mitrailleur riposte mais je suis touché. Je pars en glissade et secoue mon zinc dans tous les sens, mais je suis touché et blessé. Je met le régime à fond, baisse les volets et pars en virage serré, le regard fixé sur mon attaquant. Une seconde d'inattention qui me coûte cher, mon moteur est parti en surrégime et mon pare-bris se voile d'huile, je réduis tout et continue mon virage et j'appelle à l'aide.
Le Spit ne peux serre plus, je suis moi-même à la limite du décrochage, il largue ses dernières balles qui passent derrière moi. Au même moment l'escorte de 109 intervient et le Spit me lâche.

Le retour à 500m d'altitude est interminable, je vois mon essence baisser régulièrement et pense ne plus y arriver.

Finalement je rejoins la côte pile sur un aérodrome avec des pistes en dur, je pose direct après un virage, mais touche trop fort, je fusille mes pneus et finis sur le nez....mon zinc est mal en point mais je suis en vie et mon mitrailleur aussi.. Je serai finalement le seul à rentrer...

Merci Ricky, la prochaine fois on essaiera d'en ramener un peu plus

Sinon, ptite question?: à l'époque, il me semble que les allemands avaient aussi tenté de bombarder des usines aéronautique, me trompe-je?
Si oui avez vous la ville cible histoire de balancer une mission dessus?

Non c'est vrai. Par exemple, lors du point culminant de la BoB, le 15 Septembre 1940 ; aux environs de 18h, il y a eu un raid (raté) sur le site Supermarine de Woolston (Southampton).

Bon , maitenant qu'il y a plus de monde , je serai présent tout les lundis et c'est avec joie que je retrouverai Emile et Vylsain et tout les autres pilotes bien sûr !!

Bonjour,

Une question, je réinstalle actuellement CoD ayant plus de temps dispo.

Concernant vos vols du lundi, c'est chaque semaine ? il faut s'inscrire quelque part ? Histoire de pouvoir tester le simulateur en on-line sérieusement.

j'y serais aussi lundi prochain !

Pour participer aux missions du lundi, il suffit de venir sur le TS2 CF le lundi à 21h.
Pour l'instant, pas d'inscription préalable nécessaire

OBT~Mikmak a écrit :Pour participer aux missions du lundi, il suffit de venir sur le TS2 CF le lundi à 21h.
Pour l'instant, pas d'inscription préalable nécessaire

OK. Merci.

J'essayerais de passer lundi prochain.