Question d'un nouveau pilote COD

[Mike_Sky]

Sur mon installation ils sont bien présents...

Essaye une recherche sur tes disques avec:
Screenshot*.bmp

[estevao]

OK j essaie ca merci.

A+

[estevao]

Eh ben rien du tout.Bizzard quand même, je vais essayer d assigner une autre touche pour voir non.

A+

[OBT~Gib]

Tu fais tes screenshots avec la touche de CoD ou l'appli de Steam ?

[OBT~Miguel21]

Il ne faut pas oublier que Estevao est sous Windows 8......

N'oublie pas de le dire quand tu poses tes problèmes.

[estevao]

Tu fais tes screenshots avec la touche de CoD ou l'appli de Steam ?

Avec la touche assigne de COD.

A+

[arvigna]

pour moi sous win7
peu importe la touche , ça atterrit en vrac dans le dossier racine. steamapp/common/cod....

[estevao]

Bon, problème résolu, je suis passé par le logiciel steam, dans les paramètres de mon compte il y a l'onglet capture d'écran, j'ai donc assigné une touche, je lui ai indiqué le répertoire racine du jeu et j'ai coché la case conserver une copie non compressé et c est tout bon.

A+

[DOLFO]

J'ai l'Blues du Jagdflierger ... [/b]

Pffffff. et voilà, une fois de plus, je viens de me faire descendre par un Spit .

Moi, j'aime bien le 109 .
Avec son physique anguleux qui lui donne un air agressif, avec ses instruments en mètres et Km/H ,
il est agréable à piloter, c'est mon " cheval de bataille " .
Mais voilà, il ne me rend pas l'estime que je lui porte .
Dès que j'ai un Spit dans mes 6 heures, c'est fini pour moi : quoi que je fasse, le Spit est " plus vite " et tourne mieux .
Je ne fais sûrement pas ce qu'il faudrait ; aussi, j'ouvre le débat et je fais appel aux vieux briscards de la Luftwaffe : " donnez moi vos conseils SVP "

Et puis, pour les pilotes de Spit :
Les gars, quand vous voyez Dolfo dans son 109, vous savez que vous ne risquez rien, alors,.... soyez sympas,
l'espace d'un instant passez dans mes 12 heures, vous ferez un Teuton heureux ...
Je compte sur vous

[OBT~Miguel21]

Je ne suis pas un pro du 109
Je ne suis plus (depuis longtemps.. ) un as

Mais en attendant que les moustachus te conseil, voici le minimum:

- ne vole jamais seule (ou alors, très, très , très haut et très très très vite)

- ne combat pas contre un spit qui à plus d'énergie que toi, exemple:
- si le Spit est plus haut que toi: tu te casse
- si le Spit est à la même alti mais qu'il est plus rapide (car il à certainement plongé de plus haut mais hors de ta vue): casse toi

- ne t'engage pas dans le mauvais domaine de vol de ton 109
ton 109 est fait pour l'alti et la vitesse, et non pour la basse alti et le combat tournoyant serré

- on va certainement me contredire, mais il est plus difficile de commencer par le 109 que par le Spit
le joueur de 109, en plus de garder quoi qu'il en coute son energie, doit pouvoir garder le visuel sur sa proie lorsqu'il fait sa chandelle. Chose difficile à gérer pour les débutants
le tir en 109 se fera le plus souvent par grande vitesse et grande correction, difficile pour un débutant

- si tu veux malgré tout persévérer en 109: apprend de tes erreurs, apprend à être patient et apprend à piloter ton moteur, pas d'hélice et autre WEP. Si tu ne maitrise rien de cela, tu ne progresseras pas...

Allez, je te réexplique une tactique du 109:
à energie égale, (et avec un peu de bol)
si le spit est derriere
tu mets le WEP
tu mets 11h00 pas d'hélice, gaz à fond
tu te mets en léger ascendant gauche en SURTOUT gardant le visuel sur le spit
A ce moment, l'ennemi te tirera dessus, s'il est doué, il te touchera, sinon, non ...
Une fois que le spit décroche, attend 5s puis plonge sur lui en plaçant le pas vers 10h, tire, et remonte tout en gardant le visuel

C'est pour cette raison qu'il faut avoir toutes les commandes sous la main (pas d'hélice, WEP etc...) afin de garder coute que coute le visuel.....


Mes 2 cents...

[DOLFO]

Merci Miguel pour tes précieux conseils .

Si j'ai un spit qui a réussi à s'installer tranquillement dans mes 6 : je mets le WEP et je monte en virant sans perdre mon énergie, d'accord .
Mais voilà, le problème , c'est que le mangeur de poulet à la menthe fait de même et me suit tranquillement dans ma montée ....

J'avais pensé aussi à une faiblesse du Spit que je pourrais peut-être exploiter : quand le spit pique du nez, son moteur s'étouffe .
Alors dans ma petite tête, je me disais : " Si tu piques 2 secondes, tu remontes 2 secondes, tu piques 2 secondes, et ainsi de suite,
ça devrait l'énerver d'étouffer sans arrêt son moteur ! "

Qu'en penses-tu ?

Autre question : Ca existe une escadrille francophone qui vole seulement bleu ?

A bientôt

[OBT~Psycho]

à ta place j'éviterais cette tactique.

parce que tu vas me faire le coup une fois, je vais tomber dans le panneau, essayant un "lucky shot" au cas ou... par contre, je t'assure que plus tard je te regarderai faire ton manège et trouverai le moment adéquat pour te plomber le fion.

si tu montes, comme conseillé par miguel, il faut trouver le bon angle d'attaque. Le spit arrivera à te suivre...mais juste un temps. il va vite perdre son énergie, et se retrouver en décrochage et là tu le tiens!

maintenant tout dépend de la situation dans laquelle tu te trouves quand tu es accroché. si tu as de l'air sous le ventre, plonge et extrait toi dans un lieu tranquille où tu pourras reprendre de l'atli gentillement.

mais comme miguel je suis pas un spécialiste précis du 109.

en ce qui concerne les escadrille, je sais que les LAL volent souvent côté Reich, exclusivement je ne suis pas sur mais très souvent quand même. Il y avat bien la JV69 à l'époque mais je ne les ai plus vu très actif depuis le passage à Clodo

[Sibiliev]

Salut Dolfo,
Peu de chose à rajouter sur les conseils de Miguel. Effectivement le 109 n'est pas fait pour le combat tournoyant, il vire beaucoup moins bien que le Spit, perd rapidement de l'énergie en virage, surtout sur le plan horizontal, les meilleures performances sont obtenues entre 300-350 km/h, évite également les virages en dessous de 250 km/h, les becs du bord d'attaque des ailes peuvent te jouer un mauvais tour.
Sa charge alaire importante n'en fait pas un avion très maniable, son utilisation sera optimisé dans une tactique dites" Hit and Run", donc tu shootes ta proie et tu te casses rapidos.
La meilleure garantie de succés est l'altitude que tu vas transformer en vitesse. Je ne sais pas si ta technique de manoeuvre est la bonne mais moi de mon coté plus d'une fois j'ai réussi à échapper à un Spit en piqué prolongé et en jouant du manche, tu piques, prends de la vitesse, vérifie constament ton régime moteur, surtout si tu piques de très haut (2500 tr/mn max, à peine plus mais pas très longtemps sinon tu casses ton moteur) en virant à droite, dans le sens de rotation de l'hélice, ça peut aider, éloigne toi de la zone combat le plus rapidement possible puis profite de la bonne vitesse ascensionnelle de ta monture pour reprendre suffisament d'altitude et frapper de nouveau.
Bon vol.

[DOLFO]

Bon, avant chaque mission désormais, je relis vos conseils

Les Spit garez vos fesses ça va ch....

[Tintin]

Les Spit garez vos fesses ça va ch....

Plus sérieusement, les deux avions sont différents et ont leurs avantages ainsi que leurs inconvénients. C'est au pilote d'en tirer partie et de ne jamais sous estimer son adversaire.

[arvigna]

pour parler du 109.
j'ai quelques questions : maintenant que j'arrive à voler un peu.

je n'arrive pas à faire fonctionner les bombes avec le E4b.
svp! donnez moi des indications.

pour le "Wep" j'ai une touche qui l'active , mais je ne trouve pas la touche qui le désactive .....je dois faire fonctionner la manette des gaz , un coup à fond et redescendre.

(après, ça reste le boulot de Tintin de m'apprendre à atterrir avec cet engin... .... )

[OBT~Miguel21]

Salut Arvigna

Pour les bombes:
- ne joue pas en mission single (il y avait un bug, j'ignore si c'est résolue)
- ajuste le type de détonateur en fonction du type de bombardement que tu souhaites:
..-> ex: , si tu veux utiliser des sc50 en basse altitude:
- onglet "équipement d'arme": (compartiment à bombes:) ETC-50 + 4 bombes SC50
- onglet "bombe" (en fait il s'agit des détonateurs...) sélectionne SC50, puis dessous: détonateur "C50 (25) - basse altitude"

Ensuite, avant de larguer, pour toutes bombes allemandes, il faut les "armer", et pour cela il est souhaitable d'assigner une touche dans la liste des commandes
Sinon, la sélection peut se faire via un rotacteur derriere le manche en bas, une fois armée, tu devrais avoir une lumière qui s'allume

[arvigna]

ok merci,

j'ai la touche d'armement assignée , mais ça pétait pas, je sais pourquoi maintenant.
" onglet "bombe" (en fait il s'agit des détonateurs...) sélectionne SC50, puis dessous: détonateur "C50 (25) - basse altitude""

et le message d'armement , je suppose, est à l'envers aussi ...:=)

désactivé = activé ...?

[OBT~Miguel21]

désactivé = activé ...?

Malheureusement...oui

[arvigna]

bon y a un truc qui m'échappe .

ça pète pas .

y a t il un délais ?
les voyant s'allument un par un ...je largue , pfffuittt ! rien !!!
je fais les essais sur le serveur "lead farm"

[OBT~Miguel21]

14s

[arvigna]

ok ça roule , quand j'appuis pas par mégarde sur le bouton de largage ....

[Mike_Sky]

Pour les bombes:
- ne joue pas en mission single (il y avait un bug, j'ignore si c'est résolue)

En fait ce n'est pas un bug, cela dépend de ce que l'éditeur de la mission à choisi comme détonateur.
En "single", le joueur ne peut simplement pas le modifier...