Check-Six Forums

Après un séjour au Vietnam l'été dernier et la mort de mon pilote "Sam N'Guyen RIP" après 5 victoires je part pour l'Irak, on vas voir si je peux faire mieux

Août 1980 les événements et les incidents frontaliers continuent à se multiplier, le 47SQ intensifie le programme d'entraînement aux abords de Kirkouk.

42°, il fais très chaud sous la verrière sans l'air dynamique


Vol en formation et navigation à très basse altitude sans radio ni balises


Retour du vol d'entraînement après quelques frissons à moins de 20m du sol par moment

@Poliakov: En voyant tes screenshots de 2000 + p-51, j'ai vu que la livrée du mustang n'était pas à jour pour World 2.0.
Au cas ou tu utiliserais encore cette livrée je l'ai mise à jour sur le "user file" de DCS: https://www.digitalcombatsimulator.com/ ... s/1305089/

J'en ai profité pour faire deux Screenshots (en plagiant honteusement les tiens) pour une éventuelle banderole Facebook:






Voilà,

Bonne année 2017 à tous!

Pas de soucis et merci

Sinon pour moi je continu ma campagne "Irak-Iran"

22 Septembre 1980 11h40, le grand jour est arrivé, opération "Echo de Qadissiya"
Le but est de bombarder les bases Iraniennes pour bloquer leur aviation durant 24h ou plus, le temps que les troupes Irakiennes pénètrent profondément en territoire Iraniens.
Le 47SQ seul escadron équipé de Mig-21bis et seul escadron en 1980 réellement multi-rôle envoi 6 Mig-21bis bombarder une des bases abritant la 3e TFB Nojeh regroupant le 31e,32e et 308e Escadrons de phantoms.


Silence radio, basse altitude, rapidité, il faut que la surprise soit total.
Traversée de la frontière, près de 400km à basse altitude.




Les Iraniens sont totalement pris par surprise, pas un coup de feu n'est tiré vers nous, la DCA est totalement pris au dépourvus.
Certains F-4 sont gentiment aligné sur le tarmac attendant leurs missions du jour, mais la mission est exclusivement de fermer les pistes, même si ça n'empêche pas quelques pilotes de faire du zèle.


Mission accomplis sans accrochage, la guerre commence très bien


A l’atterrissage il me restera que 300kg de kéro

Sleipner a écrit :@Poliakov: En voyant tes screenshots de 2000 + p-51, j'ai vu que la livrée du mustang n'était pas à jour pour World 2.0.
Au cas ou tu utiliserais encore cette livrée je l'ai mise à jour sur le "user file" de DCS: https://www.digitalcombatsimulator.com/ ... s/1305089/

J'en ai profité pour faire deux Screenshots (en plagiant honteusement les tiens) pour une éventuelle banderole Facebook:






Voilà,

Bonne année 2017 à tous!

Et hop une nouvelle banniere
Merci a toi !!
Je ferais tourner avec vos meilleurs screens si vous en postez et me le permettez !!!

Je continu mes opérations en "Iran"

Fin de journée du 22 Septembre 1980
Une CAP de protection sur le front pour couvrir le fuite de Su-22 du 44SQ revenant d'un raid sur Hamadan.


Le CAP dure plus d'1h30, tout les Su-22 rentre à la base et on continu la mission pour chercher d'éventuels chasseurs Iraniens.
Un petit jeu de chat et souris a eu lieu avec des F-4 mais aucun des deux camps n'a subi de perte dans le combat.


Mais petit problème, alors qu'on jouait sur la ligne de front un petit groupe de F-4 a réussi à déjouer les CAP et les SAM pour bombarder la base d'Al Hurrya.
Me restant que 100kg de kéro, pas le choix il faut que j’atterrisse, atterrissage donc risqué (pas d'erreur possible) de nuit sur la ligne de taxi épargné par les bombes




Le 23 Septembre 1980 6h45
On part pour bombarder un stock de pétrole en Iran.
Mission sans histoire particulière, à part une fuite pleins pot suite à notre interception par des F-5, n'étant pas du tout armé on a vite pris la fuite.

Magnifique Poliakov !

Aller je prend le relai Didi ^^

=F/S=Blackjack a écrit :Magnifique Poliakov !

Merci

Pas mal le spit

Moi je commence une nouvelle série d'opérations en parallèle de ceux en "Irak"

Janvier 1988, 2 escadron Cubains sur Mig-21bis et Mig-23 arrivent en Angola avec plusieurs divisions d'infanterie et de blindés.
Leur but est de défendre l'Angola en difficulté à cuito cuianavale faces aux forces Sud-Africaines venus de Namibie, reprendre l'avantage, le contrôle du ciel et si possible permettre l'indépendance de la Namibie occupé par l'Afrique du Sud.
Cette bataille sera la plus grosse bataille rangée en Afrique depuis la seconde guerre.

Un petit vol hier avec dimbug et icemaker

ps : zut le forum déforme , cliquez pour voir la vraie image

Les moins de Robot : 4 missiles tirés beaucoup trop tot, tout le carbu bouffé

Les moins de Black : a bu tout l alcool de son radar.

Victoire : de black par taran

Ironface en formation serré

Les 16th dans la place

Vol de plaisance en Su 27 .. si si c'est possible ! ..

Petit vol entre 16th rejoignez nous

Retour d'un vol de reco ELINT:

C'est intégré dans le module ?
Si c'est le cas c'est géant !

Oui c'est une toute nouvelle fonctionnalité propre au Viggen. Le RWR et/ou le pod U22/A enregistrent les radars pendant le vol. Une fois posé, et le sélecteur de mode passé de NAV à BER, la page ELINT du kneeboard affiche les interceptions. Ainsi que les rectangles de zones probable de présence des radars (plus on l'a capté sous des angles différents plus la box se réduit par triangulation).

Pour plus de précisions voir ici :
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=182428
Et là:
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=182490

PS: j'ai rajouté les classifs en éditant le screenshot. Sinon il faut deviner le radar en fonction de la sitac et se créer une base de données (cf le deuxième lien ci-dessus)

Ce skin est magnifique

Absolument ! Installé aussi cet après midi.

une bonne base de skin pour la 16th

C'est pas faux ! ^^