Check-Six Forums

Bonjour,
J'ai acquis le A-10c mon premier avion de DCS.
Je rencontre un petit problème pour assigner mon palonnier CH Pro Pedals
Dans le "DSC User Manual" la liste principale des actions ne reprend pas celles normalement attribuées à un palonnier devant actionner le gouvernail de direction et les freins des roues gauche et droite.
Mon palonnier est bien reconnu.
Sous FSX il fonctionne correctement.
Quelqu’un pourrait il m'expliquer, en détails si possible, comment procéder?
Je vous remercie.
PtitKamov

et dans la liste des COMMANDES ; dans le GUI DCS ... onglet de TON AVION ?

la commande devrait s"y trouver ... tu assignes ton rudder directement en DIRECt-X ( onglet des AXES ...) ; ça sera encore plus rapide et ... plus facile

Il faut que tu ailles dans les Options=>A-10C=>Commandes d'axes normalement ton palo devrait avoir une colonne dédiée avec l'axe RZ pour le palo JoyX et JoyY pour les freins. Mais DCS a tendance à mapper tous les axes sur tous les périphériques (style palo sur manette gauche) à checker donc et supprimer les axes en doublons

Salut,
il m'était arrivé la meme chose que toi.
tu supprimes dans les réglages d'axes les données concernant les axes (palo, throttle et joy) et tu réaffecte tous les axes un par un.
dis nous si ca régle ton souci

D'abord merci pour vos réponses .
J'applique cela ce soir et vous tient au courant,.
Bonne journée.
PtiKamov

OK les gars ça marche.
Donc pour me résumer suis aller dans "Assignation Axes" puis clic "Palonnier" ou il était indiqué JOY_RZ que j'ai supprimé
Dans "Panneau d'ajout d'assignation" et dans la case Touches Boutons j'ai indiquer les 3 cdes dispos en cliquant sur la ptite flèhe soit JOY-Z;JOY_X ;JOY_Y

Ça marche mais reste à régler les axes de mon palonnier car à la moindre sollicitation de celui ci les mouvements sont brusques et trop importants.
Pourriez vous m'indiquer comment les régler pour avoir un débattement plus réaliste ?

Encore Merci à vous trois Jallic, Morpheus et Snow-51th

Pas facile le coup du "réaliste", n'ayant jamais piloté. Il faut surtout trouver une courbe qui TE convienne, compromis entre réponse et sensibilité , en général autour de 20/25 ce n'est pas trop mal, une petite zone neutre au milieu (3/5), et on s'en sert surtout au roulage donc ..... à moins de faire du vol "tranche"

pas qu'au sol ... on s'en sert aussi à chaque virage ... quand on veut tourner plus vite sur les warbirds .
pied / manche sur le A-10 ... ça marche aussi ?
ou est-ce que le rudder est limité dès le take-off comme sur le F-16 ?