Check-Six Forums

Bonjour,

Je vais bientôt avoir un hotas warthog en remplacement de mon vieux FFB2, c'est mon premier vrai HOTAS et je ne connais rien à la programmation d'un machin comme ça.
De plus ça fait une éternité que je n'ai pas lancé DCS donc je ne suis pas au fait de ce qui se pratique.

J'ai lu que le slew control n'était pas terrible du tout, du coup quel bouton utilisez vous à la place ?

Sur le FFB2, le palonnier fonctionnait via torsion du manche, je comprends qu'il n'y à rien de tel que le Warthog, je n'envisage pas l'achat d'un vrai palonnier, est il possible de mapper le palo sur un axe du joystick et si oui sur lequel l'avez vous fait ?

Merci d'avance.

Salut,

Je ne sais pas ou tu à lu que le slew control n'était pas top, mais il me donne entière satisfaction dans toutes les utilisations que j'ai ai eue (contrôle de différents radars et TGP), très précis et réactif.
Pour répondre à ta deuxième question, pour la sortie du Mirage 2000 je n'ai pas rebranché mon palo et je comptais me servir du clavier pour les quelques tests que je voulais faire, mais les touches du palo ne sont pas assignables dans cette bêta ; je me sert donc du slew. Pour le roulage ça va très bien, par contre pour maintenir un angle lors d'une approche avec du vent ce n'est vraiment pas terrible (normal, le slew n'est pas fait pour ça).

Sur le test de C6 il est indiqué que le slew n'est pas top et idem dans le test paru sur Mudspike (lien dans le fil d'actu de la page de garde de C6)

Comme Psycho j'utilise le slew avec entière satisfaction.

Natif pour le A-10C.
Avec des courbes très aplaties dans TARGET pour FC3 (sinon trop sensible).
Nickel

Bon tant mieux pour le slew, plus qu'à tester. Et pour le Palo le consensus c'est de mapper quel axe dessus ?

Posée ainsi la question est trompeuse

Je crois que tu veux demander : "Et l'axe palonnier (du simu), où le mapper sur mon HOTAS Warthog ?"

Pas de réponse pour ma part, j'utilise un palo (physique).

Si pas besoin en vol le slew fait l'affaire.
Si besoin en vol : molette friction ou second axe de gaz, mais c'est pas ergonomique du tout.
Sinon il reste le clavier.

Le "Slew" en palo avec des courbes aplaties est la "moins pire" des solutions, c'est vrai qu'il ne faut pas vouloir faire un tonneau barriqué parfait mais bon....

Pour le "slider" (molette friction du A10) c'est pas ergonomique comme dit plus haut et pour le deuxième axe des gaz (pour les monomoteurs) il faut faire un repère pour la position centrale.

Merci pour les reponses, bon je tâcherai de trouver ce qui me semble le plus naturel.