Check-Six Forums

Salut à tous,

J'aurais besoin de vos lumières car je voudrais rendre moins efficace les freins de mon P-51D, je possède un "Pro Flight Combat Rudder Pedals" mais j'ai l'impression que mes "toes" sont trop sensibles.
Je voudrais les rendre moins sensible quand je freine ou quand je veux tourner au sol en freinant différentiellement, j'ai fais des testes mais je ne trouve pas cette maudite sensibilité.

Je vous joins un screen d'un de mes axes de freinage:



Est-ce qu'une âme charitable pourrais me dire quel est ou quels sont les réglages à modifier ?

Je vous remercie d'avance pour votre aide. Skull

Salut Skull, je vérifie vite fais mes réglages pour ne pas dire de bêtise, car il me semble que tu as procéder à l'envers.

Salut,
Je te remercie d'avance car je dois avouer qu'avec cet appareil j'ai un réel problème qui parfois ne me donne pas envie de le piloter..
J'attends avec impatience ton retour..
Merci encore, Skull.

Yes, ta "curvature" est à l'envers. Tu peux jouer aussi sur la saturation de l'axe Y pour rapprocher les deux extrémités de ta courbe vers le centre .

Salut Cahuete,

Yes, ta "curvature" est à l'envers

Je te remercie pour ton intervention, alors pour ce qui est de la "curvature" inversé si je ne le fais pas lorsque je me retrouve aux commandes de mon P-51D mes freins sont enclenchés et je dois appuyer sur les deux "toes" pour les débloquer, donc pour moi c'est bien inversé et je ne sais pas pourquoi...

Sinon je viens de "jouer" avec la saturation et j'ai opté pour un +70 et là je peux jouer avec le différentiel lors du freinage ou après un atterrissage mon appareil est plus facile à stoper, c'est moins brouillon.

Mais par contre avec cette saturation à +70 quand je me retrouve dans mon cockpit j'ai un peu les freins de préssé (voir screenshot #02) mais visiblement je ne perds pas de puissance au roulage, est-ce que c'est bon comme ça ou pas ?

Screenshot #2:


Voici pour le moment où j'en suis de mes testes, j'ai étais obligé d'inverser les curvatures et j'ai mis +70 de saturation sur l'axe Y:

Screenshot #3:


Sceenshot #4:


PS: Quand tu écris: Ta "curvature" est à l'envers est que tu parles bien de la case à cocher ou à décocher ?

Une fois de plus un grand merci car je commence à y voir plus clair.

Si tu a des idées ou critiques n'hésite pas car ces réglages me rendent fou avec cet appareil, merci encore. Skull

Alors j'ai vérifié et en effet comme l'a aussi dit Cahuette ta curvature est à l'envers. Non pas dans le sens où tu as coché "invert" cela est normal sinon par défaut tes freins seront serrés, mais du fait que tu as une curvature de " -35 " , il faut la passer en positif.

Ensuite, comme on peut le voir ta courbe a d'importantes variations, ton freinage sera donc peu sensible puis soudainement le sera trop, il faut éviter de trop jouer avec la curvature et comme il te l'a dit, aller aussi changer la saturation. Je vais prendre quelques screens pour te montrer.

Salut les amis,

Pour commencer je tiens vraiment à vous remercier pour votre aide....

Alors j'ai vérifié et en effet comme l'a aussi dit Cahuette ta curvature est à l'envers. Non pas dans le sens où tu as coché "invert" cela est normal sinon par défaut tes freins seront serrés, mais du fait que tu as une curvature de " -35 " , il faut la passer en positif.

Je viens de passer ma curvature sur +35 comme tu me l'a conseillé mais voilà est-ce que que vous pourriez me dire à quoi sert ce réglage et comment il le P-51D ?

Ensuite, comme on peut le voir ta courbe a d'importantes variations, ton freinage sera donc peu sensible puis soudainement le sera trop, il faut éviter de trop jouer avec la curvature et comme il te l'a dit

Alors je voudrais bien vos screenshots car je ne sais pas quelle réglages choisir pour la saturation car pour le moment j'ai laisser 70 mais si je peux faire mieux je suis vraiment preneur...

Je vous remercie encore beaucoup pour vote aide très précieuse et vous souhaite de passer un très bon weekend. Skull

Skull Leader a écrit :Je viens de passer ma curvature sur +35 comme tu me l'a conseillé mais voilà est-ce que que vous pourriez me dire à quoi sert ce réglage et comment il le P-51D ?

La "curvature" (courbure) positive fait que l'axe est plus sensible aux valeurs faibles (donc proche de 0). En contrepartie, il devient plus sensible aux valeurs élevées.
Une courbure négative fait l'inverse, c'est-à-dire que l'axe sera plus sensible autour de 0, donc clairement pas ce que tu recherche !

Alors je voudrais bien vos screenshots car je ne sais pas quelle réglages choisir pour la saturation car pour le moment j'ai laisser 70 mais si je peux faire mieux je suis vraiment preneur...

David a mis un screenshot. Pour ce qui est de la saturation Y, ça a pour effet de faire que le jeu ne verra jamais ton axe au maximum (ce qui n'est pas trop gênant, parce que les freins au maximums ne sont pas vraiment utiles - question, ça n'empêche pas de mettre le parking brake, non ?). En contrepartie, sur la zone restante (70 % dans le cas présent), ton axe sera plus précis (puisqu'il utilise toujours la totalité de l'axe physique de ton joystick, mais projeté sur un axe "virtuel" (vu par le jeu) plus restreint).

Pour info, la saturation X a l'effet inverse, c'est-à-dire que le jeu verra l'axe au maximum même lorsque physiquement ton axe n'est pas au max. Cela peut être utile dans certains cas, pour palier à une défaillance du joystick notamment.

J'espère que ça t'aidera !

Salut les amis,

Et bien encore une fois je ne peux que vous remercier pour toute l'aide que vous venez de m'apporter, maintenant tout semble si clair (pas encore facile à comprendre toutes les subtilités des réglages de DCS ) mais je teste et je vois ce que ça donne...

Je viens de choisir les réglages de David et ces derniers sont de loin bien meilleurs que les miens et je retrouve beaucoup plus de plaisir à rouler au sol, j'ai l'impression de me rapprocher du P-51 de A2A (bon je sais que ces deux appareils ne sont pas les mêmes mais bon...)

Et bien les amis je retourne faire des testes, Robin je te remercie aussi pour avoir pris le temps de m'expliquer aussi bien et en détail les subtilités des réglages de DCS.

Bon weekend à tous. Skull