Gros problèmes avec les freins de mon palonnier...
Publié : lun. janv. 21, 2013 12:01 am
Salut c'est encore moi et mes éternelles questions,
Avant d'avoir le P-51D je ne m’étais pas aperçu que j'avais des problèmes avec les freins de mon palonnier, je vais essayer de vous expliquer ce qu'il m'arrive surtout avec le P-51D.
Depuis que je possède le P-51D Mustang ce dernier se comporte étrangement quand mes roues sont au sol, je ne veux pas parler de problèmes pour utiliser la roulette de queue mais avec les freins de mon "Pro Flight Combat Rudder Pedals".
En fait tout à l'heure alors que je m'entrainais à effectuer des touch & go mon P-51 au moment où ses roues ont touchées le sol il à effectuer un virage sur la gauche presque à 90°.
J'ai afficher le petit moniteur qui permet de voir la course des axes de mon HOTAS (Right CTRL+ENTER) et je me suis aperçu qu'en appuyant et en relâchant les "toes" de mon palonnier ces dernier ne se remette pas toujours à zéro et reste parfois à 10° actif ou plus même, car un toe revient à zéro et l'autre reste à 10 ou 20° (complètement aléatoire) et ça n’est jamais le même frein…
Normalement quand on appuis sur les "toes" ces derniers actionnent les freins et quand on les relâche, les freins sont débloqués mais voilà chez moi aléatoirement ces derniers ne vont pas obligatoirement à fond ou ne se relâche pas entièrement et si je ne contrôle pas via le moniteur (R CTRL +Enter) qui se trouve en bas à gauche de l'écran et qu'un des freins est resté appuyé alors que j'ai lâchés les deux "toes" et bien c'est le crash garantie...
Comme la chose n'est pas si simple à expliquer je vous joins une petite vidéo qui montre le problème que je rencontre, pour info j'ai essayé avec un autre palonnier Saitek et le problème est toujours là, même en supprimant le dossier "config" des joysticks du menu sauvegarde de DCS.
Pour être honnête plus je relis ce post et plus je trouve que c’est du Chinois ce que j’ai écrit, donc voici le lien d’une petite vidéo que je viens de faire et qui montre qu’en utilisant de concert mes deux toes ces derniers parfois n’ont pas la même amplitude ou ne reviennent pas comme c’était le cas quand j’étais sous FSX.
Lien de ma vidéo : http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Bx__EA6arY
Si quelqu’un sait comment je peux corriger ce problème ça me sera vraiment d’une grande aide car là je ne sais pas quoi faire et même si avec le A-10C le problème est présent mais moins dérangeant, avec le P-51D c’est une catastrophe.
Je vous remercie d’avance pour votre aide. Skull
Avant d'avoir le P-51D je ne m’étais pas aperçu que j'avais des problèmes avec les freins de mon palonnier, je vais essayer de vous expliquer ce qu'il m'arrive surtout avec le P-51D.
Depuis que je possède le P-51D Mustang ce dernier se comporte étrangement quand mes roues sont au sol, je ne veux pas parler de problèmes pour utiliser la roulette de queue mais avec les freins de mon "Pro Flight Combat Rudder Pedals".
En fait tout à l'heure alors que je m'entrainais à effectuer des touch & go mon P-51 au moment où ses roues ont touchées le sol il à effectuer un virage sur la gauche presque à 90°.
J'ai afficher le petit moniteur qui permet de voir la course des axes de mon HOTAS (Right CTRL+ENTER) et je me suis aperçu qu'en appuyant et en relâchant les "toes" de mon palonnier ces dernier ne se remette pas toujours à zéro et reste parfois à 10° actif ou plus même, car un toe revient à zéro et l'autre reste à 10 ou 20° (complètement aléatoire) et ça n’est jamais le même frein…
Normalement quand on appuis sur les "toes" ces derniers actionnent les freins et quand on les relâche, les freins sont débloqués mais voilà chez moi aléatoirement ces derniers ne vont pas obligatoirement à fond ou ne se relâche pas entièrement et si je ne contrôle pas via le moniteur (R CTRL +Enter) qui se trouve en bas à gauche de l'écran et qu'un des freins est resté appuyé alors que j'ai lâchés les deux "toes" et bien c'est le crash garantie...
Comme la chose n'est pas si simple à expliquer je vous joins une petite vidéo qui montre le problème que je rencontre, pour info j'ai essayé avec un autre palonnier Saitek et le problème est toujours là, même en supprimant le dossier "config" des joysticks du menu sauvegarde de DCS.
Pour être honnête plus je relis ce post et plus je trouve que c’est du Chinois ce que j’ai écrit, donc voici le lien d’une petite vidéo que je viens de faire et qui montre qu’en utilisant de concert mes deux toes ces derniers parfois n’ont pas la même amplitude ou ne reviennent pas comme c’était le cas quand j’étais sous FSX.
Lien de ma vidéo : http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Bx__EA6arY
Si quelqu’un sait comment je peux corriger ce problème ça me sera vraiment d’une grande aide car là je ne sais pas quoi faire et même si avec le A-10C le problème est présent mais moins dérangeant, avec le P-51D c’est une catastrophe.
Je vous remercie d’avance pour votre aide. Skull
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