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Quelqu'un a une map? car les boutons avec pour nom HOTAS TMS Hat ca parle pas beaucoup.

Pour le moment j'ai trouvé que ça:

http://94.23.41.117/DCS_A-10C_Beta_EN/touches.txt

[edit] je viens de me rendre compte que ce que je t'ai dit t'a servit à rien...

merci mais effectivement c'est pas d'un grand secours

Par contre, un lien vers le profil cougar dont est tiré le fichier texte, ça pourrait être sympa.

Regarde dans la doc à partir de la page 82, ca va tout de suite te parler beaucoup plus

TMS = troubles musculo-squeletiques.

Tu joues trop du manche, il faut te calmer un peu...

en jetant un œil sur le fichier tmm du profil cougar donné ici, ça peut donner une idée sur le nappage, pas très pratique, mais bon...

J'ai pas vérifié si tout était bon, mais à première vus, on est pas dépaysé par rapport à FC2, sur les commandes de base.

Tchouss
SandJo

Kerdougan a écrit :Regarde dans la doc à partir de la page 82, ca va tout de suite te parler beaucoup plus

J'ai bien vu tout cela mais je cherche une map de touche pour imprimer et faire une ébauche de profile. JE suis surpris qu'il en est pas sorti avec le manuel!

Surpris aussi mais ca n'est pas là, du coup je renoue avec mes vieux potes:

-papier
-crayon

Il semble que les commandes soient complètement conçu pour le hotas A10C et c'est pas cool pour les autres HOTAS

Avec un Cougar ce le fait pas trop mal même si j'ai pas eu le temps de terminer mon profil. Pas sûr qu'il y ait assez de Hat sur un X-52 pour en faire autant.

De toute façon ils n'avaient pas le choix, comme pour Falcon il fallait fonctionner sur un systeme de reproduction des boutons eux même au lieu de faire "une fonction=une combinaison de touches" parce que là ce serait l'orgie.

Donc à vous les joies du TMS-UP, TMS-DOWN et autres.

sur OF quand tu mappes ton profil de cougar à l'identique que les vrais fonctionnalité sur le F16 tu as une super ergonomie !

De ce coté la et de ce que j'ai lu dans le manuel, le A10-C ne dépayse pas trop et il est clair qu'avec le Thrustmaster Warthog ca va donné la aussi une ergonomie de folie

J'ai pas encore eu le temps de fouiller complétement mais il semble que A-10C détécte le SSID du joystick et peu y associer un .lua à l'occasion.

C'est comme ca qu'il ont mapé le Trusmaster Warthog ... à voir si on peut pas mapé nos joy avec le même principe ... faut fouiller les .lua

ils avaient essayé sur BS mais ça marchait pas, c'est désactivé...

Ok j'ai pigé comment marchais le commande du A10 : pas simple quand on viens du russe ^^

J'ai un profile X52 qui me parait a peu prêt fonctionnel. Il manque un peu de Hat ce stick mais en ne prenant que les principaux ca passe.

il est certains que les utilisateurs de cougar (et les futurs utilisateurs de warthog) vont être sacrément avantagés car on peut mapper les commandes comme en vrais !

Les utilisateurs de falcon vont aussi avoir un bon gain de temps vis à vis de l'apprentissage car il y a pas mal de point commun aussi bien dans l'avionique que dans la logique ...
Quand on vient de Falcon, qu'on utilise un bon profil cougar et qu'on arrive sur DCS A10-C on est vraiment pas perdu ....
Les TMS, DMS , CMS c'est presque pareil !

Je fais du mud sur OF et franchement y'a des choses qui ont changés mais on voit que l'on reste sur quelque chose de similaire.

Le datalink semble bien différent et il faudrait que j'approfondisse le manuel à son sujet