Check-Six Forums

bon, je débute sur BS et j'ai quelques soucis pour piloter avec mon cougar modé Ü2Nxt.

lorsque je pilote, j'ai des oscillations sur les trois axes lors des manoeuvres. j'ai essayé de compenser le phénomène en modifiant les courbes dans BS. j'ai changé la valeur de la "curvature", c'est mieux, mais pas encore idéal. comment avez vous réglé vos courbes?

courbes non amorties droites, ou alors courbes amorties plates près du centre, mais peu.
un peu de zone morte pas beaucoup



H.S. :
bientôt modé mon coug, :Jumpy:me manque juste les roulements et 3 ressorts (Vanel s'est planté dans la livraison, je n'en ai reçu qu'un seul au lieu de 4 !!!!:busted_re) [EDIT] : surper SAV, reçu les ressorts manquants 3 jrs après !!

Bienvenue dans le club!! J'ai vraiment essayer plusieurs config pour mon joystick... ce n'est pas parfait mais bon... parcontre met du poids (armement) sur ton appareil... sa la rend comme moins sensible.

Ne pas oublier d'allumer les auto-pilotes (stabilisateurs), aussi, voire le Flight Director

en ayant désactivé le RdF dans le fichier Producer.cfg, ça va déjà beaucoup mieux, mais c'est pas encore ça. j'ai parfois la sensation que l'hélico va un peu ou il veux. je ne sais pas si ça vient du trim (que je n'ai pas encore bien assimilé) ou des auto-pilotes. est-ce qu'il y a un tuto sur le trim quelque part?

666def a écrit :en ayant désactivé le RdF dans le fichier Producer.cfg, ça va déjà beaucoup mieux, mais c'est pas encore ça. j'ai parfois la sensation que l'hélico va un peu ou il veux. je ne sais pas si ça vient du trim (que je n'ai pas encore bien assimilé) ou des auto-pilotes. est-ce qu'il y a un tuto sur le trim quelque part?

C'est le début du vol en hélo, plus tu vas bouffer du pilotage, plus tu vas te sentir à l'aise, même s'il y a des moments, le machin a des réactions qui t'échappe.

Il faut déja se contenter de chose simple, carré, rectangle, puis aprés, tourner autour d'un pylone en essayant de laisser le nez pointé vers ce dernier.

On avance petit à petit chez les UF, avec des missions d'entrainements basics.

Il faut réapprendre à voler, car le comportement diffère totalement d'un avion. il est bien plus simple de passer d'un jet à un avion à hélice qu'à un hélico, car le principe reste sensiblement le même.

C'est justement cette difficulté qui donne l'envie de continuer, même si cette difficulté peut vite rebuter et décourager.

pour le moment, je ne suis pas encore découragé, ça va... :d

par contre, quand je suis en vol à peu près rectiligne et que l'hélico ne veut pas voler droit, il est en peu en crabe et j'ai beau faire les corrections, il a tendance à repartir comme il en a envie, c'est quoi? la dérive due au vent (c'est géré dans le jeu, ça?)? l'autopilot qui est soûl? ou mon helico qui est mal trimmé?

Le vent ? Bien sûr que c'est géré !

Pour moi je dirais un problème de pilote auto lié au trim. Quand tu es en mode HDG Hold sur l'autopilot il essaye autant que possible de maintenir le nez de ton hélico dans la dernière position ou tu as trimmé. Donc a chaque changement de cap il faut que tu centre ta bille et que tu trim pour "rentrer" le nouveau cap dans le pilote auto.

oui, j'ai compris un truc cette nuit. quand je change de direction, j'appuie sur le trimmer en même temps. quand je suis dans l'attitude souhaité, je relache le trimmer et l"hélico va enfin où je veux et non pas où il veut...

est-ce la bonne façon d'opérer?

C'est la façon des pilotes US. Il parait que sur le BS (et en général pour ce qui est des pilotes russes) ils effectuent une pression brève sur le trim qu'une fois leur manœuvre terminée (je sais plus exactement pourquoi, il me semble avoir lu qu'il était difficile d'être précis avec le manche du Ka-50 tout en maintenant ce bouton enfoncé)

ok. je vais continuer dans ce sens, alors.

sinon, est-ce qu'il y a un vrai fonction PA sur Ka-50? est ce que l'helico peux aller tout seul de waypoint en waypoint? comme sur liner en fait.

c'est le mode "route" touche R... RTFM

C'est vrai que BS est en première approche surprenant.

Je vole surtout sur FS2004, en Airbus et en Harrier. Dernièrement je me suis mis à EECH essentiellement sur RAH66 et j'ai "découvert" le vol hélico. Après pas mal d'heures sous EECH, j'étais même enfin capable de voler correctement avec des hélicos sous FS2004.

Achat de BS, installation et... wow. Même joystick, même TrackIR et grosse galère ! Le truc va où il veut comme il veut, et semble se moquer de ce qu'on veut lui faire faire, sauf à overshooter nos impulsions.

Quelques vols, des trucs basiques comme le dit Phoenix : au sol, tu mets doucement du pas et tu regardes où l'hélico veut partir, tu compenses pour l'arrêter, tu remets un poil de pas, idem et hop... tu est stationnaire. En fait BS est le premier simu d'hélico que j'essaie où il faut vraiement être à l'écoute de la machine, et où je prend autant de plaisir en vol hélico aussi !
En une semaine de vol, j'ai dû tirer 3 missiles, zéro roquettes et une cinquantaine d'obus. Mes exercices consistaient plutôt à voler, à me mettre en stationnaire le plus rapidement possible où je veux et sans faire un bond de cent mètres vers le haut, à faire du défilement derrière la végétation (ce qui est irréaliste au vu des tactiques russes avec le vrai BS)... bref de la mania.

hellfrog a écrit :c'est le mode "route" touche R... RTFM

le manuel, cékoissa:biggrin: