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...Voila lorsque je veux descendre rapidement,etant en "hover" je diminue le cyclique mais souvent je n'arrive pas a freiner cette descente en remettant le cyclique plein gaz ,ça descend toujours et souvent j'ai l'alarme qui se declenche et paf salade de pales!!!!
Savez vous comment faire? Car parfois c'est utile de se planquer rapidement derriere un obstacle!:sweatdrop
Merci .

Vortex Ring State (VRS)
ça arrive souvent quand le rotor descend dans
son propre souffle donc en gros descente vertical trop forte, ca apparait beaucoup moins quand tu descents en translation
pour contrer ça dans une situation de combat, la meilleurs solution que j'ai trouvé est de ne pas être le nez contre l'obstacle naturel derrière lequel tu te planques mais à 50-100 mètres en retrait comme ça en cas de soucis tu peux descendre en translation avant de façon très brusque en limitant le risque de VRS

oui mais le mode autopilote "descent" annexe à l'hover n'est pas fait pour justement ?

Le mode "descent" de l'hover est pas trés rapide, si c'est une manoeuvre urgente, la méthode de Fuchs est bonne.

Merci les gars

Généralement j'applique le demi tour suivi d'un gros piqué en translation, ça m'éloigne de la menace et me permet de descendre rapidement. Ne pas oublier toutefois de garder le collectif suffisamment haut sinon il va pas apprécier la ressource

fogly a écrit :...Voila lorsque je veux descendre rapidement,etant en "hover" je diminue le cyclique mais souvent je n'arrive pas a freiner cette descente en remettant le cyclique plein gaz

Ahem... Collectif, collectif.

Le cyclique c'est ton manche !

Et monter le collectif, c'est augmenter le pas. Pas mettre plein gaz (ça c'est le système de régul qui essaie de le faire si nécessaire, ou toi dans les petits nélicos tout basiques).

++
Az'

FUCHS a écrit : pour contrer ça dans une situation de combat, la meilleurs solution que j'ai trouvé est de ne pas être le nez contre l'obstacle naturel derrière lequel tu te planques mais à 50-100 mètres en retrait comme ça en cas de soucis tu peux descendre en translation avant de façon très brusque en limitant le risque de VRS

Et je dirais meme excellente solution, non seulement pour le VRS mais egalement tactiquement; pour résume ne jamais "tourné le dos" à une menace en helico quel quelle soit non seulement vous perdez de vue un eventuel tir, donc capacite a evite par translation laterale et/ou laché de contre mesures(chaf/flare) mais aussi vous supprimez votre capacité de riposte