Check-Six Forums

Bonjour à tous.
Je viens demander de l'aide au sujet du comportement de vol de l'A10C après décollage.
Je suis sur la version Beta 2.5.2 de DCS.
Je pense avoir connu ce problème il y a quelques années mais une longue pratique du M2000C m'a fait perdre quelques repères sur l'A10C.
Donc, après la procédure de démarrage en dark & cold, je décolle, rotation à 130 knots, volets ouverts, fermeture du train, rentrée des volets, angle 10° jusqu' à atteindre les 200-220 knots, altitude 1500 pieds.
Jusque là le contrôle en tangage est normale.
Puis je tire sur le manche pour prendre un peu plus d'angle de montée et à ce moment là l'avion prend un angle de montée très important que je dois compenser en poussant le manche à fond en plongée.
Remis à plat, l'activation du PA m'est refusée avec une alarme "warning PA".
Dans le manuel , page 137, il est fait allusion à cette alarme mais je ne trouve pas la fonction qui serait mal programmée ( EAC, EGI.....)
Merci d'avance à celui qui pourrait me donner des pistes de recherche sortant de la classique lecture du manuel (quoique avec 671 pages, on peut rater quelquechose!)
cordialement

Bonjour,

Tu as ce problème uniquement après un démarrage C&D ou même en partant à chaud?
As tu des voyants allumés sur le panel des alarmes au décollage?

BonjourM4VR1CK; je suis sûr que le panel est sans alarme.
Par contre j'ai un doute sur le départ à chaud; je vérifie cet après midi

Plusieurs essais de décollage sans succès jusqu'à ce que je vérifie le paramétrage jeu => retour de force activé!
Tout rentre dans l'ordre dès sa désactivation
Il est activé par défaut au téléchargement de Beta 2.5.2 ?!
Curieusement, cela n'a jamais perturbé le mirage 2000
Merci pour ton intérêt; cela m'a relancé dans mes recherches. J'en avais un peu marre

Je t'en prie je n'ai pas fais grand chose, tu as résolu ton problème tout seul.

Content que tout aille pour le mieux désormais

Bon vols à toi