Check-Six Forums

Je note qu'on parle peu voire pas du tout, sur les forums (et pas qu'ici), de la fonction permettant de renseigner le SNA du A-10C sur les paramètres vent et température en fonction de l'altitude. Or, cette petite merveille permet de placer ses Mk-82 dans un mouchoir de poche (à se demander même si c'est bien réaliste) en CCRP à 10.000 ft AGL, même quand les vents soufflent et tournent. Donc question: est-ce qu'on n'en parle pas parce que c'est évident pour tout le monde, ou parce que beaucoup ignorent que ça existe?

Réponse 2 ?

Faut croire...

*Aquila* a écrit : cette petite merveille permet de placer ses Mk-82 dans un mouchoir de poche (à se demander même si c'est bien réaliste) en CCRP à 10.000 ft AGL, même quand les vents soufflent et tournent.

Ça dépend. On parle de quelle taille de mouchoir ?

EDIT : Pour mémoire, 1 nœud de déplacement équivaut à 50 pieds pour 30 secondes, soit à peu de choses près le temps de chute d'une bombe larguée en palier.

En bombardant à 10.000 ft AGL et en ayant effectué des relevés en vol de sorte à remplir les 7 champs prévus, on peut tenir dans une marge d'une trentaine de pieds en long. En latéral, ça dépend principalement de la qualité du geste pilote, mais en alignant bien le truc sur le machin, c'est du même ordre. Ca nous donne un mouchoir de 100m², à la louche. En faisant les essais toujours depuis le même pylône.

C'est donc plus précis que la réalité le permettrait, à moins de conditions météos parfaites. Une CEP de 100 pieds pour un largage en palier serait déjà une très belle performance en vrai.
Cela dit, c'est toujours mieux que dans Falcon 4.0 où les bombes larguées en CCRP ont la précision d'une JDAM aujourd'hui. (NB : On peut activer une option pour que le vent fasse dériver les bombes, mais ça gêne vraiment l'IA).