Check-Six Forums

Salut à tous, voilà, j'ai le hotas warthog, et j'aimerais programmer sur la trottle, sur la molette grise inutilisée, le zoom av/ar que l'on a au clavier avec / *. Une fois ds option du jeu, j'ai trouvé la ligne des zoom, je peux y affecter tous les boutons mais pas cette molette ! qq'un a déjà fait, essayé, réussi ? dommage de laisser cette molette sans rien d'affecté dessus.
Est ce faisable au moins ?

Merci !!

Hello,

Il faut que tu l'assignes dans la partie "axis"

C'est complètement faisable, je l'utilise aussi pour le zoom !

Vraiment merci, je vais essayer ça dès demain ! impeccable.

Likiki,

Je vois que tu as un hotas warthog, tu as mis qq chose sur le joystick, en bas devant, sur le levier noir ?

J'ai mis la vision de nuit Vigo !

Je confirme les dires de mes amis Top Gun et Lilkiki : option/axis commands/zoom view et sur key/button tu action ta molette cela devrait te sélectionner JOY_SLIDER1. Si ça ne fonctionne pas, tu peux le sélectionner dans la liste déroulante.

Vigo-One a écrit :Likiki,

Je vois que tu as un hotas warthog, tu as mis qq chose sur le joystick, en bas devant, sur le levier noir ?

Salut, perso, j'y ai mis les freins

Comment avoir une config hotas au top ? un post sur check-six et on recupère plein d'idées ... merci !

Salut vigor. Il faut savoir, que le Hotas warthog, est dédié au A 10 de DCS, donc il est configuré pil poil pour cet avion. a part 2 petites différences. Le trim est attribué par défaut au déplacement de la vue....pour ceux qui n'ont pas de track IR, et la molette grise sur la base de la poignée de gaz, qui sur le vrai A 10, sert à régler la "dureté" des commandes de gaz. cette molette n'est attribuée à aucune action sur le warthog, donc "zoom" pour ma part. La molette de réglage de dureté des commandes de gaz, est placée, sur l'avant de cette même commande ("FRICTION"-"DECR" - "INCR"), et n'existe pas sur le vrai A 10
A ton service, si tu as besoin d'autres renseignements:jerry:

la palette noir à l'avant du jostick est normalement reservé au NWS (système de blocage / déblocage de la roulette de nez).

Si vous avez un Warthog, vous avez surement un pedalier pour le contrôle du lacet ... les pédales sont généralement utilisable pour les freins ... (axis commande). Faut en profiter surtout que le A-10C peut gérer les freins de façon graduelle (si c'est assigné à un axe)

Salut,

Oui j'ai le palonnier, nickel, et sur le joystick, NWS sur petit bouton gris tout seul, devant en bas, et finalement le levier fait le train.
Je voulais utiliser le levier pour communication avec logiciel reconnaissance vocal qui marche nickel, mais pas l'utilisation avec le levier ! Dommage ... Sinon ds l'idée, c'était un coup de levier et je demande autorisation atterrir etc, plutôt sympa !

le truc surtout c'est que par défaut il existe un profil qui utilise ce levier ... je vois pas trop pourquoi le changer ? A moins que tu es pas vue ce profil ?

Salut,

Ben non je crois pas, je l'ai modifié donc pour y mettre le train, du coup je ne sais pas, plus ... ce que fait "normalement" ce levier ?


Merci.

P.S : Je ne veux pas t'embêter, ce n'est pas le sujet du post, je vois que tu es de l'EVAC, j'ai posté une candidature il y env 2 mois, j'ai vu que les places sont closes pour l'instant pour A-10, je vais reessayer dans qq mois, certains auront avancé voir terminé leur cursus !

Le profil qui existe par défaut est en vérité l'assignation réel pour le joystick. (Les mêmes assignations que dans le vrai A-10C)

La "palette" sert, comme expliqué au NWS, système qui permet d'assujettir la direction de la roulette de nez au movement du palonier (très pratique pour le roulage).

Quant à l'EVAC, je rappel que nous n'acceptons dans le cursus actif (en temps qu'élève) que les personnes qui montre leur motivation. Comme expliquer ici :

Déposer votre candidature ne suffit pas, il est nécessaire de venir se présenter sur le forum (créer un nouveau sujet). Vous voilà avertis : la motivation est un facteur prépondérant dans le choix des futurs élèves. Alors n'hésitez pas à venir sur le TeamSpeak vous présenter, participer à des vols ouverts, échanger avec nous ...

Je pense que tu te trompes Ergo, la roulette de nez est assigné au bouton NWS (qui veux dailleur dire, NoseWheel Steering) du stick, pas à la palette.

Dans le vrai je ne sais pas, mais dans DCS la palette n'est pas attribuée par défaut.
Il semble que la palette n'existe pas dans le vrai, en tout cas dans le manuel de DCS elle n'est pas présente sur les schémas du stick.

edit : bingo : http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 956731.jpg

Ca m'apprendra a parler de mémoire !

Ca pourrait pas avoir un rapport avec le truc jaune qu'on voit sur ta photo ?

ok Ergo, j'avais pas saisi pour le coté motivation de l'EVAC, merci pour la précision ! J'ai bien compris.

Ds le vrai A-10, pas de palette, c'est en plus sur le stick, comme la friction sur trottle en haut (ALD d' à coté des gazs).

Bon, faut approfondir la question !

La palette n'existant pas sur le vrai, je l'utilise comme bouton shift, pour ajouter des fonctions (comme les nvg et l'intensité)

ergo a écrit :Ca m'apprendra a parler de mémoire !

Ca pourrait pas avoir un rapport avec le truc jaune qu'on voit sur ta photo ?

On voit mieux la piècelà et là ou encore.

Je voudrais mettre la vision de nuit sur le joystick, en bas devant, sur le levier noir .

Dans le menu options/commande du jeu A10, il faut aller à quel thème pour trouver la "vision de nuit"?:huh:

charenton a écrit :Je voudrais mettre la vision de nuit sur le joystick, en bas devant, sur le levier noir .

Dans le menu options/commande du jeu A10, il faut aller à quel thème pour trouver la "vision de nuit"?:huh:

Va dans le menu OPTIONS/CONTROLS/A10C Sim
selectionne ALL
puis sur ton clavier tape "RSHIFT + H" cela va t’amener a "Toggle Goggles"
ou bien circule dans ALL c'est classé par ordre alphabetique et cherche "Toggle Goggles"

merci bien.
reussi