Check-Six Forums

Bonsoir à tous,
j' ai acheté dcs A10-c il y une semaine.J' ai adoré alors j' ai acheté un HOTAS Warthog que j' adore également,
mais j' ai un problème constant sous ce simulateur...
Sur la piste l' avion part toujours vers la droite lors de la phase d 'accélération et il en est de même une fois en l'air. Je dois toujours tirer un peu vers la gauche.
C'est assez léger, mais un peu embêtant à la longue et du coup le pilote auto est inutilisable...par super pratique quand je veux trifouiller dans les réglages....
J' ai tenté des zones mortes sur tous les axes et même avec 10-15 pourcent la réaction est toujours la même.
Je peux également compenser en utilisant le palonnier en appuyant très très légèrement vers la gauche mais ce n'est pas pratique non plus....
J' ai testé avec le palonnier branché et débranché car j' utilise un pédalier de g27, mais ce n 'est pas lui le fautif car le problème est toujours là une fois débranché.
La manette quant à elle est parfaitement calibrée et zone morte ou pas cela ne change rien non plus....
Je suis sous Windows 7 64bits.
Merci par avance pour votre aide et vos idées!
Cordialement

Bonjour ckase.Tous les "problèmes"que tu exposes, sont tout à fait normaux.En fait,tout ça est du au vent (ce serais bien monotone si nous devions toujours avoir "vent de face" pour décollage et atterrissage) .En vol, tu dois utiliser le TRIM pour "corriger".Pour résumer,ne touche à rien ,ton hotas warthog est "plug and play et il fonctionne très bien. N’hésite pas à voyager sur le forum tu y trouveras beaucoup de réponses à tes questions. Bonne journée à toi:jerry:

Bonjour et merci pour ta réponse.
Mais une petite question tout de même.
Pourquoi jamais à gauche ?
Pour l' instant j' en suis encore à l' apprentissage et quand on suit les points de navigation on change de cap et le vent change également...mais ça tire toujours sur la droite...
D'après toi ?
Cordialement

as tu les rpm egal sur chaque moteur??

lors du décollage l'avion tire toujours un peu a droite. Il semblerai que ce soit du a la roulette de nez qui n'est pas centré et légèrement déporté (a confirmer).

Si ton emport n'est pas symétrique ca tire toujours un peu d'un coté et souvent a droite car il y a le tgp a cet endroit.

Tu dis ne pas pouvoir engager le pilote auto a cause de la dérive, c'est que c'est pas légé comme dérive !

Ckase a écrit :Bonjour et merci pour ta réponse.
Mais une petite question tout de même.
Pourquoi jamais à gauche ?
Pour l' instant j' en suis encore à l' apprentissage et quand on suit les points de navigation on change de cap et le vent change également...mais ça tire toujours sur la droite...
D'après toi ?
Cordialement

Maintenant que tu me le fais remarquer,c'est vrai, j'ai l'impression aussi que le déport se fait toujours vers la droite:huh:(il n'ont peut etre pas encore implantéle vent latéral droit) bon,maintenant c'est vrai que j'ai aussi le "palo"pour compenser.Ce qui ne m’empêche pas(parfois) de me vautrer lamentablement en bout de piste:yes:,............tu le répète pas hein !!!!!lol

Je viens de vérifier,
il n'y a pas de différence, c'est ok au niveau des rpms.
Par contre je peux modifier en baissant le régime du moteur gauche.
Pour que ça aille tout droit, le droit à fond avec un affichage à 82-83 et le gauche à 69-70...et là c'est bon, mais vraiment pas pratique.
J' ai bien vérifié, en fait le A10 prend un angle légèrement sur la droite ce qui fait qu'il tourne tout le temps doucement....mais l' angle ne change plus après. Je dirais qu'il prend dans les 15°. Je voulais faire un screen, mais j' obtiens juste mon bureau....
Il fait ça en charge ou à vide. Je viens de tester avec tout le matos possible et la réaction est toujours la même....
S'il y a une solution je suis preneur...
Cordialement

Pour que ça aille tout droit, le droit à fond avec un affichage à 82-83 et le gauche à 69-70...et là c'est bon, mais vraiment pas pratique.

c'est tes RPM là ???? parce que ta manette des gaz ne doit pas être bien calibrée si tu ne peux pas monter au dessus de 82-83 RPM.

Edit...
J' ai dis une bêtise....
Les moteurs sont au-dessus de 90. Par contre pas à 100, mais j'imagine que c'est normal.
Par contre ça penche sauf si je baisse le régime de gauche de pas mal....

Bon et bien apparement le soucis vient de la manette elle-même. Je viens de test avec un joystick microsoft sidewinder precision 2 et l' avion ne penche pas en vol...
Pourtant la manette est bien calibrée avec le logiciel thursmaster et aucun décallage n' apparait pendant les tests....
Réglable ou pas d' après-vous ?
Cordialement

Et pourtant avec une zone morte de 80 ça fait pareil....je ne comprends pas....

Re,
a priori c'est un problème avec le jeu lui-même et cette manette...pas de problème sous fsx, l' avion ne penche pas du tout....
Il n'y a que moi avec ce soucis ????
Cordialement

Je ne comprends plus rien...je viens d'essayer à nouveau avec le microsoft et maintenant c'est le même problème.....
L' un de vous aurait-il la même manette (HOTAS Warthog) pour essayer en vol et laisser faire pour voir s'il a le même problème ?
Cordialement

EDIT important: je viens de refaire un vol "clavier" en ayant préalablement effacé touts les infos de manettes du jeu pour repartir à 0. L' avion penche encore plus....donc pas un soucis de manette......

T'as trimé l'avion? (Répartition du poids des emports)
C'est soit ça soit ton palonnier qui tire a droite, met lui une petite zone morte.

Le vent (meme en vol) est un facteur important aussi, quand il ya du vent le moindre changement de cap t'oblige a re-trimer l'appareil pour pouvoir tirer tout droit sans AP

Pour les 2 dernières heures de test, je n' ai pas utilisé de palonnier. Et ça penche...au clavier sans aucunes manettes ça penche également....
La seule solution que j' ai trouvée, c'est de cocher easy flight dans le gameplay, mais l' idée me plait moyennement.
Comment fait-on pour trimer l' appareil ???? Ca m' intéresse . Si c'est la solution à mon problème, je suis partant.
Cordialement

edit: pour les zones mortes, j' ai essayé sur tous les axes à 80 pourcent et idem....pour l' AP impossible à utiliser sans l'option easy flight. Avec tout est nikel....

Ben cherche pas c'est ça c'est les trim, le A-10C n'est pas auto-trimé il faut le faire manuellement, assigne les touches nose up / nose down / LWD /RWD sur le joytick du warthog.

Les fonctions dans les assignations de touche c'est: Trim: Nose down / Trim: Nose up / Trim: Left wing down / Trim: Right wing down

Ah c'est ça trimer....donc je l' ai déjà fais....
Pour nose up down c'est ok, une fois réglé ça bouge plus jusqu' au prochain changement de cap, mais pour le reste il revient toujours en position penché à droite....je ne sais plus quoi faire...

Ckase a écrit :Je ne comprends plus rien...je viens d'essayer à nouveau avec le microsoft et maintenant c'est le même problème.....
L' un de vous aurait-il la même manette (HOTAS Warthog) pour essayer en vol et laisser faire pour voir s'il a le même problème ?
Cordialement

EDIT important: je viens de refaire un vol "clavier" en ayant préalablement effacé touts les infos de manettes du jeu pour repartir à 0. L' avion penche encore plus....donc pas un soucis de manette......

Re.J'ai le hotas warthog,et même si je met l'avion en palier,il ne voleras pas droit,simplement à cause de la direction du vent,la symétrie de tes emports,etc...etc. Le secret, c'est le trim qui te permet de faire les corrections nécessaires pour que l'avion vole droit et à plat.Il faut savoir que le A-10 n'a pas de trim auto comme sur le F-15 (si je ne me trompe), et qu'il faut naturellement le remettre sur"le droit chemin".le chapeau chinois sur le joy du hotas sert à cela(sauf si tu n'as pas le track IR)par défaut,c'est la vue qui est assujettie à ce chapeau chinois .Tiens nous au jus

MERCI beaucoup pour votre aide à tous. C'est bon avec la correction de trim...en tout cas pour l' instant. Ce que je ne comprends pas, c'est que je faisais déjà ce réglage depuis le début, mais l' appareil ne gardait pas le cap...Maintenant c'est ok, je ne sais pas pourquoi.
La seule différence, c'est que j' ai paramétré à nouveau le trim, mais sans utiliser le Trackir que j' ai également en même temps. Ensuite tout fonctionne correctement.
Merci encore!!!
A priori c'est tout bon pour moi, mais je vais attendre un peu avant de mettre le sujet en résolu, histoire d'être certain.
Cordialement

C'est bon , je peux y aller maintenant....

Ckase a écrit :MERCI beaucoup pour votre aide à tous. C'est bon avec la correction de trim...en tout cas pour l' instant. Ce que je ne comprends pas, c'est que je faisais déjà ce réglage depuis le début, mais l' appareil ne gardait pas le cap...Maintenant c'est ok, je ne sais pas pourquoi.
La seule différence, c'est que j' ai paramétré à nouveau le trim, mais sans utiliser le Trackir que j' ai également en même temps. Ensuite tout fonctionne correctement.
Merci encore!!!
A priori c'est tout bon pour moi, mais je vais attendre un peu avant de mettre le sujet en résolu, histoire d'être certain.
Cordialement

ca fait peur! :pc:

salut


je viens d'acheter le hotas warthog et j'ai moi aussi le meme probleme.
probleme que je n'avais pas avec le saitek X52.
a croire que le soft+ce joystick la cause un bug.

bizzare bizzare.....:yes:

mais bon un coup de trim et le tour est joué.

bon vol a tous