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UP!

Décidément, j'ai bien du mal avec ces GBU 10 & 12!!! J'ai bien suivi tous les tutoriaux, les ai repris au poil près mais ça tape toujours 50 mètres au delà de la cible...Latch-on ou pas ça ne change rien.
Aucun problème avec les autres GBU, elles sont toujours dans le mille (en ccrp, bien sûr) mais les 10 & 12, je sèche total!!!

Quelqu'un aurait-il le courage de me réexpliquer point par point la procédure? Je ne vois pas ce qui peut clocher!

Note: ma bombe larguée, visualisée en F6, ne danse pas la gigue comme sur les tutos. Elle fonce direct.....au delà de la cible

les autres GBU ??? sorry, mais il n'y en a pas d'autres... les GBU-12 et GB-10 sont les seules bombes à guidages laser dispo..

tu largues en CCRP je suppose.. vu l'écart sur cible, il me semble que tes bombes n'accroches pas la tache laser..

fait un test et dit moi.. après largage, passe en vue externe de ta bombe.. et dis moi si lors de l'activation du laser, ta bombe commence à tanguer légèrement.. Si non, c'est que tu n'as pas de guidage, et que ta bombe tombe comme une "dumb bomb"..

Tout d'abord, merci Merlin de t'intéresser à mon problème.

Je suis d'abord obligé de te reprendre sur les GBU. Il en existe 2 autres sortes à ma connaissance: les GBU38 & GBU31. Leur mode de largage CCRP ressemble à celui des MK (aucun problème, très précises).
Pour le mode de largage je suis effectivement en CCRP. Et non, ma bombe ne tangue pas du tout. C'est étrange parce qu'il semble que longitudinalement, la précision soit très bonne.

Tu déclanches bien le laser ? (une pression sur "Inser" si Latch On ou maintient appuyé si Latch Off). Un petit L devrait clignoter sur ton image TGP et dans le HUD.
Le Laser "Arm" aussi ?

Les GBU-38 et GBU-31 sont des JDAM, et aux dernières nouvelles, sont guidées par couplage centrale inertielle/GPS, et pas par laser.

Essaie de mettre ta cible en SPI avant de tirer, tu verras que ce sera plus qu'efficace...

Yap!

Merci Diditopgun de m'avoir fait repenser au clignotement du laser! En effet, il ne se déclenchait pas chez moi pour la simple et bonne raison que j'ai reconfiguré les touches! "Inser" était non-affectée. Je ne me souvenais plus qu'il fallait que le fameux L clignote. Ca y est! j'ai tout remis en ordre et ça marche.
D'ailleurs, comment se fait-il que la touche de blocage du train avant serve aussi au laser? Bug?

En tout cas, grand merci à ceux m'ont aidés...

Et non, les GBU 31 et 38 ne sont pas guidées laser

non, c'est juste une fonction HOTAS (le INSER) sur le vrai A-10C

Oui, tu as raison, ce ne sont pas des lasers mais bon, c'est des GBU quoi... D'ailleurs j'ai vu aussi des GBU lasers model 16 et 27 dans l'encyclopédie mais je ne suis pas sûr qu'on puisse les embarquer avec le A10...

Au fait, Merlin, je vois que tu possèdes un joystick fighter CH. Comment le trouves-tu? Je serais assez interessé...

j'utilise le fighterstick uniquement pour Il2..

pour A-10C je vole avec un HOTAS COUGAR moddé FSSB

Mr.Tram a écrit :........ce ne sont pas des lasers mais bon, c'est des GBU quoi...

Certe oui mais non

JDAM
http://translate.google.be/translate?hl ... k_Munition

GBU XX ("Paveway" II,III)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Paveway

Je reagis car il faut etre précis pour nos lecteurs moins "calé" en armement, ce sont deux types de bombe différentes donc de mode de largage différents

Dans le cas de la JDAM c'est un armement "récent" pour palié au inconvénients du Laser dans de mauvaises condition Météo affectant la désignation du laser (Brouillard par exemple)

Woualla my two cents

[quote="Marc"Phoenix""]
Je reagis car il faut etre précis pour nos lecteurs moins "calé" en armement, ce sont deux types de bombe différentes donc de mode de largage différents
[/quote]
Tout a fait et Mr Tram a raison lorsqu'il précise qu'il y a d'autres GBU que les modèles 10 et 12, c'est à dire 31 et 38.
GBU = Guided Bomb Unit . Qu'elles soient guidées laser ou par GPS/INS, elles restent toutes guidées (pour différencier des Mark (low drag general purpose) et autres CBU (cluster bomb unit) qui elles ne sont pas guidées par des accessoires)

Beniti a parlé...Comme ça, tout le monde est content:cheers:

non, pas content, car si on veut pinailleur on peut dire que la "Mark" 82 AIR n'est pas une low drag general purpose.. non plus

salut Merlin,

tu peux me faire passer ton profil cougar que je le compare au miens ?

merci d'avance
Tango:notworthy

j'utilise une version améliorée du profil de l'espagnol "Viper"... je l'ai déjà mis en ligne dans un autre post. je vais tacher de te le retrouver. (eta, je le retrouve pas... c'était à la suite d'un thread ou qqun demandais un profil Saitek)

depuis, j'ai encore fait un modif.. quand je passe en DGFT ou en MRM, ça m'affiche une vue centrée du MFD de gauche, et du CDU. (j'ai fait ça pour les missions JTAC)

Merlin (FZG_Immel) a écrit :non, pas content, car si on veut pinailleur on peut dire que la "Mark" 82 AIR n'est pas une low drag general purpose.. non plus

C'est le pinailleur pinaillé qui n'est pas content qu'on pinaille ?
Et pour la mark 82 air -> The weapon can be delivered in the low-drag mode (canister remains closed after release) or in the high drag mode. The pilot may select either a high drag or low drag configuration depending on mission requirements (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/dumb/mk82.htm)


Allez... break, flare, pump.

oui, c'est une option de la 82 AIR.. mais toutes les "MARK"-XX ne sont pas de low drag :p

Egressing !:exit:

Tout ça pour dire que les 31 et 38 ne se guident pas par laser, quoi...

En fait voulais pas pinaillé mais attirer l'attention sur le fait d'employe les bon terme généraux communément admis

==> Paveway pour bombe guidée laser
==> JDAM pour bombe guidée par GPS

[Mode ON] Et si on veux vraiment "encule les mouches" ces deux categorie de bombes ont quasi toute une base de MK 82,83 et 84 chaff chaff flare flare :kid:lol:exit: [OFF]