CheckSix Forums

Si il y a quelqu'un de dispos pour un p'tit vol F18
Dispo à partir de 19h45

Ce soir

Demain soir (en principe)

Ok je te confirmerai pour demain

je suis preneur aussi pour demain soir, samedi soir quoi.

je vous aurait bien accompagné mais je suis pris. Bon vol les gars .

Ost

acrolys a écrit :je suis preneur aussi pour demain soir, samedi soir quoi.

Plus on est de fous, plus on rit

Ost a écrit :je vous aurait bien accompagné mais je suis pris. Bon vol les gars .

Ost

Merci et dommage

J'espère qu'on pourra en profiter pour tester les comms intégrées

Je laisserai quelques instruction si vous n'êtes pas contre

Moi présent ce soir comme dab

Je voulais tester le radar mais bon on testera les coms .

Phil Vaillant a écrit :Moi présent ce soir comme dab

Je voulais tester le radar mais bon on testera les coms .

Ca ne t'empêchera pas de tester le radar... Pour moi pour l'instant c'est pas terrible avec l'IA, il y a pas de décrochage que ce soit en mode RWS ou TWS... Et ce n'est pas des effets de "beaming". J'ai mentionné le pb sur les forum VRS et c'est corrigé mais je n'ai pas compris si c'était pour le SP1 (très prochainement) ou le TacPac (moins prochainement).

Perso je ferais un départ Cold & Dark donc ca prendra un peu de temps si l'on veut faire les choses proprement... Après rien n'empêche chacun de démarer comme il le souhaite.

++

Cougar FFW04 a écrit :J'espère qu'on pourra en profiter pour tester les comms intégrées

Je laisserai quelques instruction si vous n'êtes pas contre

Ca me va

Bon j'ai assigné les COM1 et COM2 transmit mais je ne sais pas si c'est du PTT...

On verra bien

Bon quelle Heure ?

Cougar FFW04 a écrit :Bon j'ai assigné les COM1 et COM2 transmit mais je ne sais pas si c'est du PTT...

On verra bien

C'est quoi les touches correspondantes ???:huh:

J'ai trouvé désolé

Black Angel a écrit :Bon quelle Heure ?

En ce qui me concerne, je devrais être sur TS C6 vers 21H environ

ok pour moi.

vai passé dire bonsoir

[EDIT]pas encore soupé, donc je vai arrivé après 21h certainement.

petit screen prise a l'arache avec cougar en formation.
Je dois dire que chaques vols fait dans cet appareil m'y atache de plus en plus, vivement le cockpit interactif.

Moi aussi j'avais mon polaroid

En formation sur K-lu pour quelques tours de piste.

En dessous Ronchi Dei Legionary

Encore merci à tous pour cette petite spoirée tranquile mais sympa.

Pour les coms intégrés, je crois avoir la solution. Voir le message dédié.









Et pour le C&D, la vidéo à laquelle je faisais allusion :

http://www.youtube.com/watch?v=sQHWbQak ... re=related

pas exempte de faute et d'hésitation mais bien utile pour apprendre.

Parcontre, il ne fait pas tous les contrôles, c'est dommage.

[EDIT] merci pour les screen.
Bon, vai me coucher moi

PS: a voire, tu as la vision de nuit enclanchée sur le hud, d'où la surbrillance verte sur le centre du hud.

DSL pour hier soir mais ma moitié à décidé de manger au resto et comme dab les bouffe au resto sont non négociables ( ce que femme veut ) .

Nous sommes rentrés trop tard pour que je puisse voler avec vous toutes mes excuses .

Sinon je viens de voir la petite vidéo qui est pas mal quand même mais il me semble que des choses manquent , genre Lights ect pas grans chose mais bon .

pour ceux qui ont un deuxième écran ca peut les aider

Alors K-lu pas mal le F18 VRS hein
Atend que les plans soient finis pour le pit je te passe ca dès la fin .

K-lu a écrit :Parcontre, il ne fait pas tous les contrôles, c'est dommage.

Oui il manque un certain nombre de choses mais l'essentiel est quand même la pour la séquence de démarrage.

K-lu a écrit : PS: a voire, tu as la vision de nuit enclanchée sur le hud, d'où la surbrillance verte sur le centre du hud.

Je l'active toujours au minimum ou presque car dans certaine condition ca aide à la lisibilité du HUD.

Phil Vaillant a écrit : DSL pour hier soir mais ma moitié à décidé de manger au resto et comme dab les bouffe au resto sont non négociables ( ce que femme veut ) .

Pas de souci, on a vite compris que tu avais eu un empêchement. Une autre fois...

Cougar FFW04 a écrit :Oui il manque un certain nombre de choses mais l'essentiel est quand même la pour la séquence de démarrage.


Je l'active toujours au minimum ou presque car dans certaine condition ca aide à la lisibilité du HUD.


Pas de souci, on a vite compris que tu avais eu un empêchement. Une autre fois...

ok, autemps pour moi.

Pour Phil Vaillant:
J'attend de voire tes plans avec impatience, surtout pour les panel.
Pour le VRS, plus je vol avec et plus je l'aime, a chaques vols je comprend un peu plus de la machine. C'est pas pour rien que j'ai décidé de mettre une priorité sur la vertion superhornet de mon pit.

Tien j'ai fais un test aujourdhui en paramettrant de valeur de régimes moteur pour avoir un truc cohérent pour attérir décoller et aussi rouler sur les taxiways , je paufine ca et je donnerai les valeurs .

Autre test mais celui la non résolu , allignement piste pour takeoff gouvernes controlées sur écran FCS tout à zéro donc au neutre , poussées moteurs pour takeoff et puis l'avion décale d'un coté systématiquement .
Météo off bien sur , si vous savez d'ou cela peu venir .

A savoir que sur les attérissages le problème est aussi présent , je freine et au bout de 2 à 3 secondes décalage systèmatique .

Je ne sais pas si quelqu'un à déjà eu ca , moi en tous les cas c'est avis de tempète à chaque attéro et décolage .

On s'y fait mais bon pas terrible pour les vols en formation 100% .