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Dans le pilote de la série des Têtes Brulées, on voit Boyington "emprunter" ce que je crois être un P40C. Celui-ci à un camo que je trouve magnifique et j'aimerai savoir si quelqu'un a vu passer une skin identique un jour.
Voici la pauvre copie d'écran que j'ai fait :

Il me semble que c'est un P40 des tigres volants non?

C'est beau mais avec les deux avions qu'il y a derrière, il devrait arrêter de faire le beau et dégager

Désolé

PS : Il me semble en avoir vu un sur M4T ou dans la biblio C6

Ben j'ai les magnifiques skins d'Obélix. Mais ce P40 celui là me semble blanc et marron.

c'est le même camo que celui du B25 de la ferté alais je crois...

UF_Fernand a écrit :Ben j'ai les magnifiques skins d'Obélix. Mais ce P40 celui là me semble blanc et marron.

Sable et épinard plutôt.

Mais c'est jouable...

Obelix a écrit :Sable et épinard plutôt.

Mais c'est jouable...

J'en serai très content.

Vu que Boyington a volé au sein des Flying Tigers, ce serait pas étonnant qu'il ait fait des prises liées à cet évènnement. Sûrement au début de la série, dans le "pilote"?
Sinon, c'est un P-40N à l'écran, reconnaissable à sa verrière typique et unique et à sa queue alongée.
Le 23th FG héritier des traditions des Flying Tigers en Chine en a eu pas mal avant de passer sur P-51C/D.

UF-Shoki a écrit :Vu que Boyington a volé au sein des Flying Tigers, ce serait pas étonnant qu'il ait fait des prises liées à cet évènnement. Sûrement au début de la série, dans le "pilote"?
Sinon, c'est un P-40N à l'écran, reconnaissable à sa verrière typique et unique et à sa queue alongée.
Le 23th FG héritier des traditions des Flying Tigers en Chine en a eu pas mal avant de passer sur P-51C/D.

Les premiers P-40 reçus (en fait convoyés depuis l'Afrique de l'Ouest par des pilotes de l'AVG) sont des P-40E, livrés en OD/NG. Ils arrivent en mars 1942 à Kunming.

Boyington ne pique pas d'avions et ne rencontre pas de Zéro, il est viré suite à une série de problèmes (alcoolisme, beuvries, problèmes de fric etc...).

Il retourne aux USA et va bosser comme "voiturier dans un parking", puis un soir de beuvrie, écrit une lettre aux Secrétaire d'Etat à la Marines pour revenir en service actif avec "6" victoires et au grade de Major (il était Lieutenant en partant!!) etc...

Donc, il n'a jamais pu piloter de E ni de N, et encore moins des versions camouflées....

...

Le taxi de Boyington:

Donc ça c'est un E ? Je croyais que les premiers étaients des C.

AVG :

- 99 Hawk 81A2, une version entre le P-40B et le P-40C (skin ci-dessus)
- puis 6 (en fait 5) P-40E début mars 1942

puis après juillet 1942 toutes sortes de P-40 (E, K, L M etc...)

Ouai, enfin après ce n'est plus l'AVG mais le 23rd FG de l'USAAF.
Et sur la photo, c'est bien un N. Les E warbirds sont trop rares de nos jours, quoique les N aussi...

Un Hawk 81A avec cette skin là ! J'achète de suite !

T'as trouvé Fernand, parce que l'ami Obé en avait fait une tripotée je crois et ils doivent encore être dispo sur le serveur C6 en biblio.

Tu peux toutes les trouver ici :

Classées par numéro

Tchô

Arf énorme ! Gros merci !

UF_Fernand a écrit :Arf énorme ! Gros merci !

Je NE suis PAS GROS!!!!

Obelix a écrit : Je NE suis PAS GROS!!!!

sur le liens d'obelix, c'est assez proche, mais pas tout a fait cela, ( c'est ptete proche historiquement, mais le film lui non )

si jamais qqn veux faire exactement celui du film ( ou si c'est déja fait sa serait bien qu'on me redirige exactement )

voici une serie de capture d'ecran :
http://empireatwar.free.fr/il2/P40/

Merci Gourmand.
Oui c'est vrai que la teinte claire je ne l'ai pas retrouvé.

Du calme, j'ai une tripotée de skins israéliennes à faire avant plus le Managua/Costa Verde

Que personne n'énerve Obélix hein !

Si ça peut être historique à partir de mars 1942, et la livraison des 5 premiers P-40E....