![Image](http://obelix.bg2.free.fr/Screens/SpitIX/06.04.2010%2020-08-59.jpg)
![Image](http://obelix.bg2.free.fr/Screens/SpitIX/06.04.2010%2020-09-24.jpg)
![Image](http://obelix.bg2.free.fr/Screens/SpitIX/06.04.2010%2020-19-28.jpg)
On fera un p'tit tour des différents utilisateurs d'après guerre.... y compris le Costa Verde!
![:innocent:](http://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/3.1/png/64/1f607.png)
Si la 3d du nez est aussi merdique que celle du 109B, merci, je garde le G14!Gaston a écrit :Vi, mais le AVIA S199 est paraît-il en route... il y a un post à ce sujet sur SAS !!!
Donc, wait and see...
Construit en Tchécoslovaquie et passé en Israël pendant une grosse opération de convoyage aérien, "illégal" on pourrait direalan47 a écrit :Jolies tes photos Yan,mais il n'y a pas de BF là,celui qui ressemble à un G6 est en fait un AVIA S 199:yes:
Vi, j'en ai déjà quelques unes plus le n° spécial "Ciel de Guerre".Yan a écrit :Si ça peut t'aider :
Les sulfateuses de capot sont quand même des 13mm, même si le dispositif de synchronisation tombait souvent en rade (dixit les pilotes tchèques), puis par la suite des 7.92mm (mais les dernières versions de S-199 ont un verrière coulissante...UF-Shoki a écrit :Avec un moteur Jumo... à la place que Daimler Benz.
La mule qu'on l'appelait. Un vrai veau, mais faute de mieux.
Et puis pas de canon axial, deux pauvres miteuses en capot et obligé de mettre les canons en gondole ce qui réduisait sensiblement vitesse et maniabilité. :(