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Publié : mer. nov. 12, 2008 12:35 pm
par Obelix
@ Pierre : merci pour ces deux profils, je vais rectifier
@Claymore : bin, vi
@ Hally :
Le déploiement de la 7./JG26 se fait du 9 février 1941 (12 appareils sont transferrés de Belgique en Sicile, sur le terrain de Gela), jusqu'au 30 mai, à partir du 31, elle se trouve en Grèce, puis le 14 juin elle prend le terrain de Ain el-Gazala. Retour en Europe le 24 septembre.
Pendant sa période "Maltaise", la 7./JG26 sera envoyé dans les Balkans du 5 avril au 8 avril (déploiement à Grottaglie, près de Tarente), elle compte d'ailleurs une seule journée "d'action", le 6 avril.
Merci à tous:yes:
Publié : mer. nov. 12, 2008 3:17 pm
par Obelix
Je profite de cette merveilleuse tribune pour lancer un appel : quelqu'un à d'autres profils/photos des piaf de la 7./JG26 à cette époque? Cela me permettrait de constituer un pack plus étoffé.
Merci
Publié : mer. nov. 12, 2008 4:19 pm
par Obelix
J'ai finalement réalisé 4 versions du "12 Weiss":
2 avec le bord d'attaque à délimitation floue (avec bande blanche et avec la barre verticale)
2 avec bord d'attaque à délimitation nette (même remarque).
Ce qui donne :
Publié : mer. nov. 12, 2008 7:32 pm
par Pierre Alfaro
Obelix a écrit :...quelqu'un à d'autres profils/photos des piaf de la 7./JG26 à cette époque?
Ça vient!:sorcerer:
Publié : mer. nov. 12, 2008 8:55 pm
par Obelix
Pierre Alfaro a écrit :Ça vient!:sorcerer:
Merci!:yes::notworthy:flowers:
Publié : mer. nov. 12, 2008 10:53 pm
par Pierre Alfaro
Et voici une première fournée:
[SIZE="0"]1) Les Messerschmitt du 7./JG 26 à Gela lors de l'arrivée de la Staffel en Sicile mi-février 1941. "Weiße 12" (W.Nr. 3826) deviendra plus tard la monture personnelle de l'Oberleutnant Müncheberg et la barre verticale du II. Gruppe sera bientôt recouverte par une bande de fuselage blanche propre au théatre d'opération méditerranéen.[/SIZE]
[SIZE="0"]L'appareil de Müncheberg est alors "Weiße 1"(W.Nr. 5961), portant sur le gouvernail 26 barres rouges de victoire. [/SIZE]
[SIZE="0"]Réglage des armes, cette fois à Ain-El-Gazala, en Lybie, où l'escadrille est basée à partir du 14 juin. [/SIZE]
Publié : mer. nov. 12, 2008 11:04 pm
par Obelix
Merci Pierre pour ces photos aussi belles qu'originales!:notworthy:yes:
Je vais, pour le 12 Weiss, faire un pack avec deux versions , avec et sans balnde blanche, de même pour certains autres appareils.
Un truc me surprend, dans le Jagdwaffe consacré à "war over desert", le profil du 12 Weiss est donné comme un Bf-109E-7/N, sans WNr, mais en partant du principe qu'il s'agit du 3826, cela signifie que l'on est en présence d'un des 65 "E7" (tout court) construits à l'usine Messerschmidt de Regensburg (de 3765 à 3827).
Or les E7/N sont construits (3 exemplaires!!!!) par la Wiener Neustadrer Flugzeugwerke (WNr dans les blocs 6501-6523).
Mais au fait, c'est quoi au juste un E7/N? Z, je vois, c'est avec le dispo GM-1, mais "N"?:huh:
NB: Il faut reconnaitre qu'après un périple "Belgique-Sicile" nos 109 sont particulièrement encrassés par la suie des échappements!
Publié : jeu. nov. 13, 2008 1:43 am
par UF-Shoki
Heu, si je ne m'abuse, c'est un E7 équipé avec une DB601N de 1300cv. Les autres sont équipés d'un DB601A ne développant que 1000cv.
Publié : jeu. nov. 13, 2008 8:36 am
par Obelix
Arf, vu, merci!
Publié : ven. nov. 14, 2008 7:18 am
par Rodolphe
...
Obelix a écrit :Pour le blindage de parebrise, bin, c'est le modèle 3D du jeu... Peux pas non plus ajouter une "flamme" de commandement sur le mat d'antenne, reste le prob de la taille des croix de fuselage, du Karman d'aile (et notamment la plaque avec bosse sur l'emplature, et la sortie des douilles de 2,0cm, j'ai modifié l'emplacement mais dans le jeu, les douilles sortent de l'aile, loin des éjecteurs etc...),
manque aussi la flèche d'extrados indiquant la sortie du train etc...
UF-Shoki a écrit :Tient, je ne savais pas qu'il y avait un indicateur de sortie de train sur le Bf109...
Moi non plus !
Bien en fait il n'y en a pas.
C'est en vérité un indicateur de position du volet du radiateur.
Lorsque le volet est bassé, l'indicateur te montre un doigt. :laugh:
Obelix a écrit :Je profite de cette merveilleuse tribune pour lancer un appel : quelqu'un à d'autres profils/photos des piaf de la 7./JG26 à cette époque? Cela me permettrait de constituer un pack plus étoffé.
Merci
Voici une planche contact des photos retrouvées dans plusieurs ouvrages de ma Biblio .
UF-hallacar a écrit :des indications sur les bases et époques d'action de ces appareils ?
Autre source que notre ami "Obé" et quelques petites différences.
Le Gruppe III./JG26 dont fait partie le 7./JG26 est basé à
Abbeville-Drucat du 10 Nov 40 au 09 Fev 41.
Le 7./JG26 pour son déploiement sur le MTO effectue son transfert vers Gela le 07 Fev 41,
basé à Grottaglie du 05 Avr 41 au 08 Avr 41,
à nouveau à Gela du 08 Avr 41 au 25 Mai 41,
Molaoi (Μολάοι GR) du 25 Mai 41 au 04 Jun 41,
et à Ain-el-Gazala du 14 Jun 41 au 24 Sep 41.
Le Staffel rejoint le restant du III./JG26 à Liegescourt, et effectue sa conversion sur Bf 109F
01 Jun 41 au 19 Oct 41 à Liegescourt
...
Publié : ven. nov. 14, 2008 7:30 am
par Obelix
Merci pour ces précisions.
Pour l'indicateur d'ouverture du radiateur, sais-tu s'il est présent sur tous les modèles de 109?
Pour ta planche contact, as-tu la possibilité de faire quelques agrandissement des photos avec appareils pour étoffer mon pack?
Merci encore.
Publié : ven. nov. 14, 2008 7:44 am
par Rodolphe
Obelix a écrit :Merci pour ces précisions.
1. Pour l'indicateur d'ouverture du radiateur, sais-tu s'il est présent sur tous les modèles de 109?
2. Pour ta planche contact, as-tu la possibilité de faire quelques agrandissement des photos avec appareils pour étoffer mon pack?
Merci encore.
1. Oui, je sais.
:Jumpy::Jumpy:
2. Oui, je peux.
...
Publié : ven. nov. 14, 2008 11:21 am
par Rodolphe
Publié : ven. nov. 14, 2008 11:22 am
par Claymore
Je pense que l'indicateur d'ouverture du volet de radiateur ne devait être présent que sur les versions E (et précédentes), puisque qu'il n'y en a qu'un seul s'ouvrant vers le bas sous l'aile et donc invisible du pilote, alors qu'à partir du Friedrich il y en a deux, placés sur le bord de fuite des flaps, le deuxième s'ouvrant vers le haut et donc en vue du pilote.
J'ai bon ?
Publié : ven. nov. 14, 2008 1:05 pm
par Obelix
Merci Rodolphe pour ces liens.
pHOTOS DE me6109
Publié : ven. nov. 14, 2008 2:06 pm
par danieul
Bonjour,
SVP, y a t'il une astuce particulière pour enregistrer les photographies issues de ce site ?
Personnellement, lorsque je clic droit sur la photo, il y a un message d'alerte !
Remerciements.
Daniel
Publié : ven. nov. 14, 2008 2:51 pm
par Obelix
Enregistre la page web entière, tu devrais avoir ton bonheur.