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Mission Solo en Felixstowe F2a sur la Mer du Nord. Vous devez effectuer une patrouille en fin de journée.

Le field mod du Felixstowe peut être utile. Vous aurez surtout besoin du compas, et il reste lisible même sans éclairage. Comptez une bonne heure et demie de vol.

A télécharger ici.

Bon vol! N'oubliez pas votre bouée!:sweatdrop

Edit: Nouvelle version, correction d'un sous-titre et d'un trigger. Ne change pas la mission, lui rajoute un peu de difficulté plutôt .

Merci pour cette mission, elle devrait mettre utile comme entrainement pour la coop du 03/2013.

Pas encore eu de temps libre pour le faire... :(

Désolé, j'embête... Possible d'avoir une version pour Hansa Brandenburg? J'avoue que la grosse barcasse me tente moins, et en plus je l'ai pas achetée

Je peux en faire une avec le Hansa, mais ça ne sera pas la même qu'avec le Felix(ben oui, on peut faire beaucoup plus de trucs avec )

Mmmm, j'ai pas testé, mais j'ose espérer que le mitraillage de bateaux à la Spandau ne sera pas sans conséquence...

Mouarf, je ne fais pas de débriefing pour ne pas spoiler les autres, mais cette mission est vraiment terrible, merci actionjoe!

Le Hansa est un chasseur, sont boulot n'est pas d'attaquer les bateaux, au mieux de les repérer
Sinon sa mission principale est d'attaquer les autres hydravions et les dirigeables de patrouille Anglais, il escorte aussi les bateaux notamment les Sous-Marins à leur sortie des ports, il peut accompagner aussi les navires de combat et les cargos.
Je serais aussi partant pour une mission en Hansa, je n'ai pas le félix

Ce qui est intéressant c'est que la plupart des hydravions Allemands sont des chasseurs alors que la plupart des hydravions de l'entente sont des hydravions d'attaque, ça colle bien avec la doctrine défensive générale des Allemand.

Poliakov a écrit : Le Hansa est un chasseur, sont boulot n'est pas d'attaquer les bateaux, au mieux de les repérer
.

Faux. Je te laisse regarder les comptes rendus d'activité de la SFl I de Zeebrugge commandé par le fameux Christiansen. Tu y verras le nombre important de navires ou de sous-marins attaqués - et parfois coulés ou incendiés - par des mitrailleuses des différents appareils utilisés par cette unité, W.12, W.19 ou W.29.

Poliakov a écrit : Ce qui est intéressant c'est que la plupart des hydravions Allemands sont des chasseurs alors que la plupart des hydravions de l'entente sont des hydravions d'attaque, ça colle bien avec la doctrine défensive générale des Allemand.

Du coup, et bien faux aussi, en tout cas en partie. Si comme tu le dis d'une façon générale les Allemands sont plutot restés "sur la défensive", en 1918 les nombreuses patrouilles des unités aériennes de la Marine allemande peuvent être aussi qualifiées d'offensives, avec des sorties qui mènent parfois les appareils jusqu'à l'estuaire de la Tamise. Je ne pas si là on peut vraiment parler de doctrine défensive!

J.j. a écrit :Faux. Je te laisse regarder les comptes rendus d'activité de la SFl I de Zeebrugge commandé par le fameux Christiansen. Tu y verras le nombre important de navires ou de sous-marins attaqués - et parfois coulés ou incendiés - par des mitrailleuses des différents appareils utilisés par cette unité, W.12, W.19 ou W.29.

En effet mais ça n'est pas pour ça qu'il a été conçus et ça ne fait pas partie de ça mission principale.
Mais bon aprés c'est comme le CLII, au départ c'était un chasseur d'escorte qui c'est retrouvé être un avion d'appuie au sol par la force des choses.

J.j. a écrit :Du coup, et bien faux aussi, en tout cas en partie. Si comme tu le dis d'une façon générale les Allemands sont plutot restés "sur la défensive", en 1918 les nombreuses patrouilles des unités aériennes de la Marine allemande peuvent être aussi qualifiées d'offensives, avec des sorties qui mènent parfois les appareils jusqu'à l'estuaire de la Tamise. Je ne pas si là on peut vraiment parler de doctrine défensive!

En effet, en Angleterre ils sont restés pas mal offensive mais la doctrine générale des avions Allemands est plutôt défensive, même si certains vols étaient offensives bien sûr, 90% des missions Allemandes étaient réalisés derriére leurs lignes.
Bon après j'avoue que je m’intéresse aux opérations maritime Allemandes depuis peu, donc mes infos sont encore limités.
Mais sur le front, la doctrine Allemande était clairement défensif, même en 1918 et quasiment toutes les missions Allemandes étaient réalisés sur le front ou derrière tandis que l'entente effectuaient un grand nombre de missions derrière les lignes Allemandes.

A nouveau, tu n'as pas tort dans ce que tu dis, mais

1) Si, les Hansa Brandenburg W.12 ont effectué des attaques en mer en nombre en 1918. Même si ça n'était pas leur mission principale, ils l'ont quand même fait (ceci dit vu le nombre d'attaques réalisées au début de l'été 1918, de facto il semble bien que l'attaque - voire la capture - de navires était devenue leur mission première.)

2) Si l'aviation terrestre allemande avait (globalement) une doctrine défensive, ce n'est pas forcément le cas pour l'aviation maritime allemande, et à partir de juin 1918 ce n'est même plus du tout le cas, on passe sur des patrouilles offensives régulières.
Et pour les unités d'hydravions, non, 90% de leurs missions ne se passaient pas au dessus de leur propre lignes.

Attention avec les généralisations.

J.j. a écrit :A nouveau, tu n'as pas tort dans ce que tu dis, mais

1) Si, les Hansa Brandenburg W.12 ont effectué des attaques en mer en nombre en 1918. Même si ça n'était pas leur mission principale, ils l'ont quand même fait (ceci dit vu le nombre d'attaques réalisées au début de l'été 1918, de facto il semble bien que l'attaque - voire la capture - de navires était devenue leur mission première.)

2) Si l'aviation terrestre allemande avait (globalement) une doctrine défensive, ce n'est pas forcément le cas pour l'aviation maritime allemande, et à partir de juin 1918 ce n'est même plus du tout le cas, on passe sur des patrouilles offensives régulières.
Et pour les unités d'hydravions, non, 90% de leurs missions ne se passaient pas au dessus de leur propre lignes.

Attention avec les généralisations.

Ok
Si tu a de bons livres sur le sujet, je suis tout à fait preneur (Anglais ou Français)

Mmmm, j'ai pas testé, mais j'ose espérer que le mitraillage de bateaux à la Spandau ne sera pas sans conséquence...

Après un rapide test, c'est possible de déclencher un incendie sur un navire rien qu'en le mitraillant.

Mouarf, je ne fais pas de débriefing pour ne pas spoiler les autres, mais cette mission est vraiment terrible, merci actionjoe!

, Tu as fait la nav avec les icones, ou rien qu'avec mes indications?

Poliakov a écrit :Ok
Si tu a de bons livres sur le sujet, je suis tout à fait preneur (Anglais ou Français)

Rien de bien transcendant, mais pour démarrer quand on ne connaît pas du tout le sujet (comme moi au début):

Naval Aces of WW1 part 2


German seaplanes fighters of WW1


Il me semble qu'un récent numéro d'Over the Front parle des opérations d'hydravions allemands en 1918, mais je ne sais plus lequel, il faudrait voir avec chaud-cacao ou Manfred, nos spécialistes.

La nav' avec les icônes!? Sacrilège!
Je dois partir de chez moi bientôt, mais si tu veux, ce soir, je t'envoie un débrief complet via mp de ma première tentative.

mais si tu veux, ce soir, je t'envoie un débrief complet via mp de ma première tentative.

Ah ba oui, je veux bien!

Y'a celui-ci bien sûr...

[img]http://www.windsockdatafilespecials.co. ... 0[ekm].jpg[/img]

Nouvelle version, quelques corrections, ça ne change pas la mission, rajoute une petite difficulté.

Merci pour les suggestions pour les livres

Bonsoir,

Merci pour cette mission. Je me suis régalé

Encore ...

Merci et meilleurs voeux pour 2013.

P.S. Comment voler lorsque de nuit on ne voit rien ?

Merci, pas de mauvaises rencontres?

P.S. Comment voler lorsque de nuit on ne voit rien ?

Tu ne vois rien de chez rien? Il est vrai que le field mod peut aider, mais comme c'est au moment du retour qu'on a besoin de lumière, et que le compas reste assez visible...Tu suis un cap Ouest, tu finiras par tomber sur la terre, de là tu retrouves facilement Douvres, et là c'est un peu éclairé!

Merci actionjoe pour la mission!

Je l'ai faite une fois: je suis arrivé sur zone mais j'ai "cramé " un moteur en volant certainement trop vite ....et je me suis posé sur les flots en catastrophe mais le gros félix ,il flotte bien heureusement

je recommencerai avec ta rectif


ace!

actionjoe a écrit :Merci, pas de mauvaises rencontres?



Tu ne vois rien de chez rien? Il est vrai que le field mod peut aider, mais comme c'est au moment du retour qu'on a besoin de lumière, et que le compas reste assez visible...Tu suis un cap Ouest, tu finiras par tomber sur la terre, de là tu retrouves facilement Douvres, et là c'est un peu éclairé!

J'ai été poursuivi mas pas rattrapé après récupération.
J'ai le field mod et il m'a permis de suivre le cap inverse pour le retour, à un moment j'ai vu de la lumière, j'ai vérifié avec la carte et j'étais à Douvres. Là je me suis posé à l'aveuglette près des bateaux et j'ai continué jusqu'au phare.
Le problème qui m'embête le plus est que je ne savais pas si j'étais bien horizontal ou pas. Y-a-t'il des phares sur les ailes du Felixstowe ? J'ai essayé RCTRL-L pour allumer mais je n'ai rien vu.

Merci pour l'amusement et l'ambiance de la mission, vraiment très agréables.

Y-a-t'il des phares sur les ailes du Felixstowe ? J'ai essayé RCTRL-L pour allumer mais je n'ai rien vu.

J'ai aussi cherché, mais rien ne s'allumait, je suppose que non, donc.

Je viens enfin de trouver le temps d'essayer cette mission, et quelle mission !!

Merci à Actionjoe pour son originalité et son travail


PS: Faudra que je la retente car la DCA aura eu raison de mon Hydravion...