Check-Six Forums

Bonjour à tous ! Je me suis mis à BS2 récemment, et je me suis rendu compte qu'avec le supervent de la météo dynamique, je passais vraiment mon temps à "lutter" contre mon appareil pour qu'il aille ou je veux... Dans BS1 j'avais aussi cette impression, mais c'était beaucoup moins gênant. Du coup, je me suis demandé comment vous faites pour par exemple vous placer rapidement en stationnaire, changer de direction, filer droit etc. Dans BS1 je gardais presque toujours les pilotes auto sauf l'altitude, mais je me demande s'ils ne sont pas la source de mon problème. Donc faut il les désactiver autant que possible pour rester libre ou quoi ? Et qu'en est t-il du trim et de la route auto ?

je vole sans auto pilot, je trouve que je peux manoeuvrer bien mieux l'hélico sans aucun automatisme sur BS1.

BS2 je n'ai pas réussi à l'intaller je nai pas assez de RAM!!:crying:

Dans BS2, je vole en Directeur de vol (sans AP donc). Je désengage le DV pour passer en stationnaire et me concentrer sur le schkval.

Le directeur de vol c'est le mode route ("R") c'est ça ? Il n'a pas besoin de quelques pilotes auto pour fonctionner lui ?

Pour engager le mode route, il faut désengager le mode DV et donc laisser la main au AP (dans la limite de son autorité).
En mode DV, la calculateur donne les indications de correction au pilote dans le HUD et c'est à lui d'agir sur les commandes. Quand le DV est désactivé, le calculateur fait lui même les corrections.

Engager le DV se fait sur la chaine AP : banquette droite, un des bouton bleu, pour répondre à ta question

Ah d'accord, mais il n'influe en aucun cas sur les commandes de vol c'est bien ça ? Je ne vois pas trop son utilité en fait dans la mesure ou il ne décharge pas le pilote...