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Salut à tous,

Un petit soucis pour le vol en altitude, dans une des missions ainsi que dans la première campagne il faut aller faire un raid en Géorgie c'est à dire de l'autre coté du massif montagneux.
Je ne parviens pas à le franchir, chaque fois manque de puissance pour passer au-dessus.
Pourtant je commence la montée dès le départ de l'aérodrome avec une vitesse de +/- 200 Km/Hr. Mais petit à petit pour garder l'altitude de franchissement je dois tirer encore un peu dans le général et alors les voyants jaune de surpuissance s'allume et si je veux rester en sécurité impossible de garder l'altitude et je commence une descente impossible à corriger.

Je suis toute ouïe pour un petit conseil, THX

Chris

Le plafond du Ka-50 est de l'ordre de 5000m, si je me souviens bien. Mais avec du matos sous les ailes, ça doit être sévèrement plus bas. A ta place, je chercherais simplement à passer par les différentes vallées.

Nick Asbestos a écrit :Le plafond du Ka-50 est de l'ordre de 5000m, si je me souviens bien. Mais avec du matos sous les ailes, ça doit être sévèrement plus bas. A ta place, je chercherais simplement à passer par les différentes vallées.

J'ai bien essayé mais deux problèmes :
- Le trajet dans l'ABIS donne une route qui passe le col d ela montagne qui est la frontière naturelle avec la Géorgie donc je me doute que si c'est la solution prévue dans l'éditeur par DCS cela doit être possible.
- J'ai en effet essayé de contourner tout le massif montagneux pour passer par l'EST mais alors il est impossible de regagner la base par manque de fuel.

Je ne parviens jamais à monter jusque 5000m.
Pour info pitot, pâles,etc... tout est branché pour éviter le givrage avant de recevoir le message d'alerte.

Salut

Réduis la vitesse, tu auras besoin de moins de puissance pour avancer, donc plus sera disponible pour monter
Attention, reste accroché quand même (50/60km/h mini), si tu passes dans le régime stationnaire - surtout HES - là le bilan de puissance ne va pas être à ton avantage

++
Az'

Azrayen a écrit :Salut

Réduis la vitesse, tu auras besoin de moins de puissance pour avancer, donc plus sera disponible pour monter
Attention, reste accroché quand même (50/60km/h mini), si tu passes dans le régime stationnaire - surtout HES - là le bilan de puissance ne va pas être à ton avantage

++
Az'

THX, je vais essayer cela ce soir, debriefing demain matin !

La meilleure vitesse pour la montée étant de 160kph.
Après, oui, tu risques qd meme de passer en surpuissance (vers 11° de pas).

Je m'étais aussi amuser à mettre un farp au sommet de la plus haute montagne du jeu : On arrivait à se poser (tres difficilement), mais le décollage était très chaud.
cf http://www.micro-simulation-online.fr/m ... st_id=5802

Bon et bien je viens de tester cela ce soir et conclusion...toujours impossible de passer le sommet. Vitesse +/- 160 Km/hr ou moins et un moment donné (+/- 4000 m) impossible de tenir l'altitude.

Je commence alors doucement à m'enfoncer et dès que je monte un peu le collectif, les voyants orange se mettent en alerte.
Dégivrage des pâles et du pitot sur On.

Mayday, Mayday, Mayday, I need help !

tu as quoi comme kero et chargement? J'ai déjà réussi a atteindre des altitudes bien plus importantes sans souci particulier. Sois doux sur ton collectif.

Flaps a écrit :tu as quoi comme kero et chargement? J'ai déjà réussi a atteindre des altitudes bien plus importantes sans souci particulier. Sois doux sur ton collectif.

Je manie mon collectif comme une jeune puc....
Le chargement par défaut pour la mission de la campagne : full fuel, Vikhr et roquettes.
En fait est ce quelqu'un a déjà fait et réussi cette mission (la huitième ou neuvième de la première campagne) ?
Je crois que dans les campagnes de DCS, impossible de changer quelque chose au setting ?

Alors mon bon Titof

Un track vaut mieux que des mots <<< ICI >>>Depart full kero Vikhr+Pods roquettes sur mission perso

Le secret c'est de monte quasi dès le départ ... et de la patience, bref faut pas être pressé, c'est pas un jet

J'ai pas poursuivi le trajet en entier en passant par le plus haut sommet de la carte mais c'est tous a fait faisable tu verras sur le track mais a la fin je montais encore (je commençais a atteindre les limite a pleine charge)

Enjoy

[quote="Marc"Phoenix""]Alors mon bon Titof

Un track vaut mieux que des mots <<< ICI >>>Depart full kero Vikhr+Pods roquettes sur mission perso

Le secret c'est de monte quasi dès le départ ... et de la patience, bref faut pas être pressé, c'est pas un jet

J'ai pas poursuivi le trajet en entier en passant par le plus haut sommet de la carte mais c'est tous a fait faisable tu verras sur le track mais a la fin je montais encore (je commençais a atteindre les limite a pleine charge)

Enjoy [/quote]

Salut mon bon Phoenix
Je m'attendais bien à une intervention de ta part...

Je t'avoue que je commence ma montée dès le décollage (+/- 800 m/min).
Dans la réalité des choses on utilise pour la montée la puissance nécessaire (vitesse et taux de montée calculé en fonction de la masse, température et pression) et normalement tu gardes une réserve de puissance (jusqu'à la puissance utile). Je n'ai pas vu dans le "gros bouquins" de BS ce genre de graphique donc suis un peu dans le flou pour choisir le meilleur taux de montée.

Encore une petite question-remarque : Quand on démarre la mission, le réglage du régime moteur (manettes jaunes) est sur la position AUTO, on peut la laisser dans cette position ou mieux de la monter d'un cran pour la mettre la puissance sur FULL mode ?

Je dois dire que j'arrive à vraiment bien maitriser la bête, c'est un plaisir de voler avec notre KA-50 mais je suis entrain de me prendre le choux avec cette impossibilité de franchire cette crête de haute montagne.
Sans solution avant ce soir je vais essayé avec une grande vitesse pour un taux de monte maximum de +/- 500 m/min

Pas touche au regime moteur tu le laisse sur auto

Regarde le track ;)

hello, hello, it's me again...

Bon je viens de tester avec une mission perso. Fuel 80%, pas d'armement et....cela fontionne sans soucis. j'ai passé le plus haut col à 5050 mètres !!! et je pouvais en effet encore monter un peu.

Je me demande donc si les missions éditées par DCS dans sa première campagne ainsi que dans une des missions avec full fuel et full weapons (Vikhr, roquettes et canons) sont vraiment réalisables?
Je vais donc refaire ces missions avec les mêmes paramètres.
Je crois que je vais aussi brûler du carburant avant de m'attaquer au plus haut relief et si besoin larguer les pods armement (roquettes et si il faut Vikhr) afin de gagner du poid.

Je vous tiendrai évidemment au courant....comme d'hab

titof a écrit : Je me demande donc si les missions éditées par DCS dans sa première campagne ainsi que dans une des missions avec full fuel et full weapons (Vikhr, roquettes et canons) sont vraiment réalisables?
Je vais donc refaire ces missions avec les mêmes paramètres.
Je crois que je vais aussi brûler du carburant avant de m'attaquer au plus haut relief et si besoin larguer les pods armement (roquettes et si il faut Vikhr) afin de gagner du poid.

Si tu parles de la campagne "déploiement", toutes les missions de cette campagne sont réalisables avec l'emport prévu et en suivant plan de vol. D'ailleurs lors de cette campagne les chargements sont optimisés, contrairement aux campagnes suivantes ou on décolle toujours full kero alors qu'on va faire des attaques à 30km du point de départ...

Tu peux contacter l'équipe au sol et lui demander de te charger à 50% ou 75% de kéro, même si tu es full!

Perso, dans la campagne déploiement, pour passer les cols j'envoyais la puissance max aux turbines par mesure de précaution...

Bon courage, A+!


Pétou.

Le taux d'oxygène diminuant avec l'altitude on devrait logiquement pouvoir, entre autres, appauvrir le mélange sinon rapport kéro/oxy trop riche d'ou chute rendement moteurs.
Mais j'ignore ci cette fonction existe dans BS.

ça doit être géré automatiquement, ou le pb ne se pose pas sur les turbines, ce que tu dis n'est vrai que pour des moteurs à piston

Pour info j'ai rééssayé la mission "Other side" de la première campgne et je n'ai toujours pas réussi à passer le col de la montagne.

J'ai recommencé avec un peu moins de fuel et avant le départ en faisant un réarmement avec uniquement canon et 12 Vikhr. Avec ce chargement aucun soucis pour y ariver...

Mais bon je peux recommencer toute la campagne car je viens d'installer le patch !!

Effectivement je ne passe pas non plus.
Anti gel activé, tout à fond ça ne passe pas même si ma montée n'est pas anticipée au dessus du col à l'arrivée sur les lieux. J'ai essayé de profiter de l'effet de sol mais nada. Obliger de larguer les s13.

Ce qui m'embête c'est que moi j'ai beau galérer, mes ailiers sont eux tjrs 10m au dessus sans soucis avec leur chargement complet!

J'avais les mêmes problèmes que vous pour cette mission "Other Side", et échecs répétés.En cherchant j'ai trouvé un post indiquant que la vitesse optimale pour monter était de l'ordre de 130 km/h avec une vitesse ascensionnelle d'environ 5m/s, donc en démarrant ascension assez tôt.
Effectivement avec ces paramètres c'est passé au premier essai sans problème, avec les emports fuel et armes prévus pour cette mission.
Il était également conseillé pour atteindre des altitudes élevées de monter en cercles lents, mais je n'ai pas essyé.

marge a écrit :J'avais les mêmes problèmes que vous pour cette mission "Other Side", et échecs répétés.En cherchant j'ai trouvé un post indiquant que la vitesse optimale pour monter était de l'ordre de 130 km/h avec une vitesse ascensionnelle d'environ 5m/s, donc en démarrant ascension assez tôt.
Effectivement avec ces paramètres c'est passé au premier essai sans problème, avec les emports fuel et armes prévus pour cette mission.
Il était également conseillé pour atteindre des altitudes élevées de monter en cercles lents, mais je n'ai pas essyé.

Et bien voilà une bonne nouvelle. Pour ma part j'avais donc réussi la mission avec 12 Vikhr et full chargement pour le Gun. Cela suffit amplement pour désouder les camions et BM-21. Les véhicules blindés quand à eux traités avec missiles.
Par contre j'ai noté une incapacité complète et une couardise très prononcée de mes ailiers face aux deux HIND !!! Même en leurs donnant l'ordre d'attaquer les "bandits".
Bref 3 Ka-50 perdus pour deux Hind. Bonjour les nouvelles technologies...Et en plus l'entrainement des pilotes popov c'est vraiment plus ce que c'était...
On se sent parfois très seul au monde ....

titof a écrit :Par contre j'ai noté une incapacité complète et une couardise très prononcée de mes ailiers face aux deux HIND ... L'entrainement des pilotes popov c'est vraiment plus ce que c'était...

J'ai noté la même attitude chez mes ailiers. Ca à l'air d'être un phénomène de masse.
Je sens que je vais régler cela à coup de goulag

Et je passerai en mode Rambo pour faire mon taf :

"Ca va etre dur de les encercler."
"Drole de moment pour faire de l'humour John... Qu'est ce qu'on fait?"
"On fonce!"