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Existe il un tutoriel pour expliquer comment rentrer un nouveau waypoint dans le PVI via ses coordonnées ?

J'ai regardé le manuel, la partie sur le PVI, mais j'ai des doutes sur la procédure car il manques quelques infos notamment sur la signification des indications portées sur les fenêtres d'affichage.

A quoi correspond le - qui peut précéder les chiffres, Au nord ? au Sud ?

Pourquoi sur la fenêtre d'affichage inférieure dois je nécessairement faire précéder les coordonnées de 0 ou 1 et à quoi correspond ces chiffres ? à l'est ? à l'ouest ? et si oui comment combiner le - avec le 0 ou le 1 ?

Pour confirmation on est bien d'accord que je ne peux rentrer que 5 chiffres et non pas 6 pour des coordonnées ?

Question subsidiaire est il possible de rentrer dans l'Abris un nouveau waypoint via ses coordonnées (de ce que j'ai lu je n'ai pas l'impression mais j'ai peut être loupé un truc)

Merci d'avance.

oui tu peux sans problème mais tu ne peux pas l'intercaler entre deux waypoints existants (sauf à rentrer à nouveaux tous les points suivants)

faut se mettre en mode éditeur (bouton rotatif), cliquer sur waypoint (le numero qui s'affiche t'indique le dernier déjà rempli) donc si par exemple il y a d'affiché 5 ça veut dire que si tu utilises de 1 à 5 tu écraseras les coordonnées déjà enregistrées (ici tu pourras choisir 6 qui est vide)
rentrer les coordonnées (faut commencer en cliquant sur le + (0) voir le manuel c'est bien détaillé)
ensuite tu repasse le bouton rotatif en normal et tu peux afficher ton nouveau waypoint
(le pvi-800 est limité à 6 waypoints)

désolé j'ai pas BS de lancé ni le manuel sous les yeux (je fais ca automatiquement maintenant donc difficile pour être plus précis)

J'ai compris la procédure et j'arrive à rentrer les données mais je ne comprend pas à quoi correspond le signe "-" que l'on peut faire apparaitre avant les coordonnées, de même que je ne comprends pas la nécessité de faire précéder d'un 1 ou d'un 0 les coordonnées sur la fenêtre d'affichage intérieure ni à quoi correspond ce 1 ou ce 0

Salut Bushido,
Le 0 et le 1 servent, je pense, à préciser si la coordonnée que tu rentre est située dans l'émisphère nord ou sud et à l'est ou à l'ouest.

Vu que les cartes disponible pour BS sont située dans l'émisphère nord et à l'est, les coordonnées à introduire dans le PVI commenceront toujours par un 0.

A+

Ruahatu

Oui j'ai l'impression que ça à un rapport avec nord/sud et est/ouest mais je n'en suis pas sur.

Dans le manuel il est marqué :

"En utilisant le pave numérique, entrez de nouvelles coordonnées pour le point sélectionné. Notez que vous devez indiquer N/S ou E/O avant d’entrer une coordonnée. Le signe plus n’est pas affiché."

Or le clavier ne contient pas de N/S ni d' E/O en revanche les chiffres 1 et 0 ont aussi la fonction +/- mais nul part il n'est précisé que le signe - correspond au sud (ou inversement)

De plus pourquoi sur la fenêtre d'affichage supérieure je ne dois faire précéder les coordonnées que de - ou de rien du tout (ce qui équivaut à +) alors que sur la fenêtre du bas j'ai l'option +/- plus l'obligation de faire précéder les coordonnées par 0 ou 1.

Bref j'ai pas de certitude et ça m'agace...

J'ai pas d'explication claire, mais pour avoir fait un test avec un PVI vide et en reprenant les coordonnées du plan de vol chargé dans l'ABBRIS, tant pour la lattitude que la longitude, nous avons en 1er introduit un 0 (+)puis la lattitude (1er écran). L'ABBRIS te donne une coordonnée en 6 chiffre. Puisque le PVI n'en permet que 5, nous avons arrondi le dernier.

Pour la lattitude, même chose, d'abbord le 0 (+) puis 5 chiffres.

Suite au vol, nous avons constaté que les WP du PVI correspondaient au WP de l'ABBRIS.

Je suis donc presque certain que le 0 (+) corrrespond au lattitude et longitude Nord et Est et que le 1 (-) correspond au Sud et à l'Ouest. Tant pour la lattitude que la longitude il faut toujours commencer par le 0 (+) puisque les cartes de BS sont situé dans l'émisphère nord est. Comme repris dans le manuel, le 0 (+) n'apparait pas ce qui correspond avec l'affichage du PVI dans leur exemple. CQFD

Au pire, il n'y a qu'à faire un test en chargant un plan de vol à 1 WP, de l'introduire dans le PVI en WP1 avec le 0 (+) en 1er et en WP2 avec le 1 (-) en premier. En vol, on vera directement si notre théorie est juste.

A+

Bon j'ai fait le test hier, je confirme donc que le "+" correspond au nord et à l'est, en essayant un "-" devant les coordonées de l'aéroport de gudauta, le PVI m'indiquait 999 en ETA pour le waypoint en question.

Par contre pour ma culture personnelle, c'est une norme internationale que le "+" signifie Nord et Est et le "-" Sud et Ouest ou c'est un truc spécifique russe (voir spécifique au PVI 800) ?

Idem pour le "0" qui précède les cordonnées en longitude ?

Salut,

Après vérification dans wikipedia, il ressort qu'il s'agit bien d'une norme. Le nord et l'est sont en "possitif" et le sud et l'ouest en "négatif".

http://fr.wikipedia.org/wiki/Longitude
ou
http://www.wherearewe.co.nz/dms2dmm.html
Juste avant le tableau

A+