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Pilotage automatique
Publié : mer. avr. 08, 2009 7:39 am
par titof
Salut à tous,
Me voici sur la bête depuis seulement deux jours. Hier entrainement manoeuvres près du sol et difficile de tenir la bête même si atterrissage parfois sans trop de difficulté. Sans doute un petit soucis au niveau du réglage des PA.
Quelqu'un connaît un topic du forum (rien trouvé) qui parle de cela ou un Doc expliquatif qui existe (autre que celui dans la manuel de BS) ??
THX
Razorback
Publié : mer. avr. 08, 2009 8:50 am
par UF Skyspit
Tiens mon gars, j'ai trouvé ça sur le forum français de DCS :
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=6 ... stcount=26
Peut être un début de piste pour ton soucis de stabilité. Ou alors il te manque encore quelques heures d'entrainement...
Publié : mer. avr. 08, 2009 9:06 am
par titof
Merci skyspit, j'avais déjà en effet été jeté un coup d'oeil là-bas.
En relisant aussi le manuel de vol de BS j'ai retenu ceci :
Pour un roulage stable : engager PA pour Roulis + tangage + lacet
Pour le décollage et vol : garder les PA du roulis et enclencher aussi celui de l'Altitude Hold. Uniquement le Flight Director est inactif.
On peut me confirmer ? THX
Razorback
Publié : mer. avr. 08, 2009 9:20 am
par UF Skyspit
Selon ma propre (petite) expérience et les bons conseils des autres, notamment ceux de Skypat, je te conseille de garder les trois pilotes automatiques (roulis, tangage et lacet), ce qui semble être obligatoire dans la réalité. Le verrouillage de l'altitude se fait en fonction de ton vol. Par exemple, pour coller au plus près du relief, je le déverrouille.
Pour le décollage, je ne l'enclenche pas.
Je n'ai pas volé encore avec le Flight Director mais celui-ci semble t'apporter plus de maniabilité sans toutefois désactiver l'amortissement des pilotes auto.
A confirmer !
Publié : mer. avr. 08, 2009 12:16 pm
par Flaps
Publié : mer. avr. 08, 2009 12:23 pm
par UF Skyspit
Arghhhhh je suis impardonnable Flaps d'avoir oublié votre site qui est une mine d'or ....
Publié : mer. avr. 08, 2009 1:05 pm
par titof
UF Skyspit a écrit :Arghhhhh je suis impardonnable Flaps d'avoir oublié votre site qui est une mine d'or ....
En effet, un petit plus qui aide à comprendre.
Maintenant d'un coté certain affirmes qu'il faut désactiver le FD pour être plus stable (pour par exemple un vol lent, basse altitude) et d'un autre coté certains disent le contraire... Faudra tester tout cela:sweatdrop
Publié : mer. avr. 08, 2009 1:10 pm
par Flaps
bah pour ma part :
FD : phase de vol ou j'ai besoin de pouvoir faire ce que je veux. Par exemple en combat.
Sans FD : sur les longues nav et sur par exemple les phase d'attero sur FARP (car c'est bcp plus stable etant donné que l'on a une limitation sur le Cap.)
