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c'est quoi le buzzer qu'on entend (bip long ) sans voyant d'alarme qui s'allume?
Je comprends pas pourquoi, des fois quand je vole en palier, tout d'un coup sans préavis et sans alarme particulière, j'explose une pale ?
Comment gerez vous la puissance ? (j'ai tendance à la laisser en position juste avant la petite barette qui se relève).

C'est l'alerte de l'altimètre radar. Elle ce règle sur l'altimètre radar avec la molette en bas a droite. L'altitude de l'alarme est représenté par une petite marque jaune.

Pas facile de déterminer l'origine de l'alarme que tu entends sans avoir plus de précisions. En revanche, sans alarmes visuelles, un bip long, je dirais que c'est ton radio-alti qui arrive à l'altitude de protection que tu a choisie grâce à la molette sur le côté de l'instrument. Par défaut, il est réglé à 100m.
La puissance est à ajuster manuellement grâce a un petit cadran sur la planche de droite, avec 3 repères rouges, et une flèche par turbine:
o В – takeoff mode
o Н – maximum continuous mode
o К – cruise mode



Tu remarqueras que la puissance max disponible diminue si tu actives l'anti-ice, ou le dust-protection, car ces servitudes necessitent de la puissance.
Pour plus d'infos, RDV sur le manuel page 2-85.

Pour les pales qui explosent c'est généralement une combinaison "vitesse élevée + pas collectif trop important" ou alors une manœuvre trop brusque quand t'as le pas assez haut

Note que tu entendras l'alerte de l'altimètr eradar au moment du démarrage, quand l'altimètre se met en marche, puisque l'aiguille parcours tout le cadran pour arriver à 0 ; en passant l'altitude réglée (manuellement avec la molette à côté) l'alerte se déclenche. Voilà au cas où tu te demandais aussi pourquoi on entendais cette alarme au démarrage

Pour le reste je vois pas, si tu ne mets pas tro pde collectif (=> alarme), que tu ne vas pas trop vite (=> alarme) et que tu ne fait pas de manoeuvre brusque...

ok merci pour ces réponses, je crois que j'ai de bonnes pistes de travail!
en ce qui concerne la puissance, a quoi sert le clip a mi courses des manettes ?

C'est pour signaler la position "Auto" dans laquelle les manettes doivent se trouver (le clip DOIT être abaissé donc les manettes ne doivent pas être dans la position la plus haute). Si tu mets les manettes en position la plus haute les turbines tourneront à leur régime maximum, ce qui est à éviter ou alors juste pour de très courtes périodes (manœuvres d'urgence, fonctionnement sur une seule turbine etc..).

merci