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quelqu'un a réussi a redémarrer en ayant fait un shit down complet ?

Je n'arrive pas a avoir du "jus" quand je switch les 2 premiers interupteurs.. Y a une astuce ?

j'ai essayé via le menu radio F10, mais rien y fait.

y a un topo complet ?

je crois que je l'ai fait une fois pour faire changer mes emports sur une FAB.Mais je ne crois pas que j'éteins correctement l'helico car je me contente de éteindre les moteurs , les genérateurs les fuels pumps et les batteries.

d'allieurs si qqn à une procédure de shut down je suis preneur.

Merlin (FZG_Immel) a écrit :Je n'arrive pas a avoir du "jus" quand je switch les 2 premiers interupteurs.. Y a une astuce ?

Est-ce que ton inverter est sur AUTO (switch vers le haut)?
Au faite, le premier switch c'est le groupe de parc DC. Donc c'est le 2éme switch (batterie 2) et le 3éme switch (batterie 1) qu'il faut activer.

il faut surtout que tu es activé l'interphone pour parler a la maintenance et avoir le groupe de parc

mais ceci dit tu peux très bien démarrer sans groupe de parc en passant par les batteries !
et c'est tout a fait possible , je l'ai déjà fait

Et puis il me semble qu'il faille qu'il y est un véhicule groupe de parc a proximité. Mais je suppose que tu t'es reposé à l'endroit du départ initial et que ce n'est pas ça...

il faut surtout que tu es activé l'interphone pour parler a la maintenance

il est ou ce switch ? Je l'ai cherché l'autre jour et je l'ai pas trouvé

je me suis posé exactement d'ou j'avais décollé oui..

rien a faire pour me batteries, elles étaient sur ON mais pas de jus.

si une procédure de shut down existe, je suis preneur.

@Black Wolf : c'est le premier de la serie des inter de radios, sur la console droite, en gros sous les pompes BP des reservoirs...

@Merlin : t'avais bien mis les alternateurs après ta première mise en route ?

@Merlin et black wolf vous avez du remarquer que lorsque vous parlez à la maintenance , elle ne réponds pas
Donc pour activer l'interphone et pour que la maintenance te réponde afin de rebrancher le groupe de parc

Mettez le rotateur noir en bas a droite dans la même position que sur mon screen


Le switch de la console de droite lui alimente électriquement le circuit interphone

Merci Snake.. mais rien a faire. grâce a toi, j'ai bien la comm avec les mech, car j'ai pu changer mon payload, et j'ai bien le jus (branché au sol) , mais impossible de faire partir l'APU...

comment qu'on le fait repartir cet APU ??? Y a quelque a reseter au niveau des interupteur de démarrage APU/moteur ?

ça morche pò...

Non, juste le FUEL METER sur ON, la pompe REAR FUEL PUMP sur ON, le switch APU FUEL CUTOFF sur ON, le switch STARTER SELECTOR sur la position du milieu, un ptit coup sur le bouton STARTER, et c'est reparti mon kiki!

c'est ce que je fait.. ça fonctionne la première fois, mais plus après la deuxième..

quand je click le starter, l'APU ne part pas.

est ce que tu entends l'APU se lancer ou pas ?

car si il se lance et qu'il se coupe au bout de quelques secondes , c'est que tu as oublié d'ouvrir l'APU FUEL CUTOFF ou de mettre en marche les pompes carburant

Si il ne se lance pas , c'est certainement le STARTER SELECTOR qui n'est pas sur la position APU
Il y est quand il est situé en position gauche
Il a 4 position ( OFF - APU - GTR1 - GTR2)

je n'entend pas l'APU partir et la gauche sur la gauche ne bouge pas..

le starter est bien dans la bonne position..

en desespoir de cause je te ferais un track.

J'imagine que tu as mis les batteries, et que l'inverter fonctionne...

autant pour moi les gars.. j'avais zappé une position du starter selector. je devais être sur OFF

j'arrive a repartir du park avec le brachement adéquat au sol, et des toits des immeubles après extiction totale, sur le batteries

Parfais, moi pour le redémarrage je n'est jamais rencontré de problème même en coupant tous comme un salop après avoir frappé le sol violemment en n'endommagent mes moteur.

Il repart au car de tour, costaud l'engin, bon après en vol c'est pu la même histoire:sweatdrop

c'était bien ce que je pensais alors ! impec si tu as réussi

Sinon une chose n'oubliez pas de demander a la maintenance de débrancher le groupe de parc lorsque vous partez sinon le mecano gueule un peu

ouais, j'ai remarqué

Quand vous démarrez en étant branché au sol est-ce qu'il est nécessaire de mettre en route les batteries? Peut-on partir sans les allumées?

Barnabe a écrit :Quand vous démarrez en étant branché au sol est-ce qu'il est nécessaire de mettre en route les batteries? Peut-on partir sans les allumées?

Je n'ai encore rencontré aucun apparareil (réel ou simulé) dans lequel une telle possibilité existait... bon je ne les connais pas tous, loin de là, mais disons que je serais (très) surpris quand même.

Battery ON est l'un des premiers items de nombreuses C/L

dans Black sharck tu peut couper les batterie a un certain régime moteur, mais le problème c'est que si tu baisse le régime, tu te retrouve sans courant

Du coup c'est plutôt conseiller de voler avec les batteries

DV_Morpheus a écrit :dans Black sharck tu peut couper les batterie a un certain régime moteur, mais le problème c'est que si tu baisse le régime, tu te retrouve sans courant

Du coup c'est plutôt conseiller de voler avec les batteries

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