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Bonjour!

je voudrai vous poser une question par rapport à deux sous-mode de l'auto-pilote: le mode "descent" (touche D) et le levier "Assign altitude lever" (touche F). Je souhaiterai savoir si quelqu'un a réussie à utiliser une de ces deux fonctions de l'A/P, et si oui, dans quelles conditions.
En effet, lorsque je lance le mode "descent", le switch "Descent/OFF/NAV" sur le collectif revient sans cesse au centre (donc sur OFF). Pour le levier "Assign altitude lever" sur se même collectif, aucun effet apparent, quelque-soit le mode utilisé.

Puis-je avoir vos avis, voir même, vos solutions? :laugh:

Merci beaucoup.

Salut!

Pour le mode "descente", il faut rester appuyé dessus (touche "D" par défaut), quand tu lâche la descente s'arrête. Par contre il me semble qui n'est utilisable qu'en mode stationaire ("Hover").

edit: Hover oui pas hold -_-'

Pour utiliser le mode descente (D) il faut laisser le doigt appuyé dessus.
Je l'utilise principalement quand je suis en mode "hover", quand tu appuies dessus ton helicoptere descend à 2m/s. Il descendra tant que tu appuieras dessus, mais arrivé à 4m du sol il se desactive automatiquement pour eviter l'effet de vortex (je ne suis pas sur du terme, mais pour eviter les turbulences generées par tes pales quand tu es pres du sol), donc avec cette touche tu ne peux pas descendre en dessous de 4m.

Sinon, il y a certainement d'autres moments ou l'employer mais je ne les connais pas encore.

Salut,

J'en profite au passage, en Hoover votre Ka-50 reste t-il bien stable ? Le miens avance légèrement et descend également tout doucement. Pas facile de se cacher derrière les arbres...

"Hover", pas "Hoover", parce que "Hoover", c'est un aspirateur.

MikiBzh a écrit :Salut,

J'en profite au passage, en Hoover votre Ka-50 reste t-il bien stable ? Le miens avance légèrement et descend également tout doucement. Pas facile de se cacher derrière les arbres...

En auto hover, ce n'est pas parce que Marie a tout fait qu'il ne faut rien faire... Certes ça te facilite la tâche, mais il est nécessaire de trimer un peu pour éviter d'avancer / reculer (surtout quand il y a du vent, mais même sans) et de travailler de la main gauche pour tenir un vario neutre.

Pour la descente auto, jamais testé: je descends très bien tout seul avec un oeil au vario. Je vais regarder ça.

eutoposWildcat a écrit :"Hover", pas "Hoover", parce que "Hoover", c'est un aspirateur.

ça a aussi été le nom d'un patron du FBI :laugh:

Merci beaucoup pour vos réponses. Pensez aussi au Assign altitude lever s'il vous plait! :laugh:

Quelqu'un a essayé ça?:

A - LShift: Autopilot Altitude hold
X - LCtrl: Autopilot BARO/RALT altitude hold mode

jojo a écrit :Quelqu'un a essayé ça?:

A - LShift: Autopilot Altitude hold
X - LCtrl: Autopilot BARO/RALT altitude hold mode

Et bien dans le cas d'une navigation avec waypoints programmés, tu as la possibilité de naviguer en pilote automatique, l'helico suit la route tout seul en passant par les WP un par un. Une fois que tu as reglé vitesse et altitude, tu peux brancher l'autopilote de maintient de l'altitude (A) et lui dire par rapport à quelle altitude il doit se stabiliser : l'altitude barometrique (par rapport à la mer) ou altitude "altimetrique" (par rapport au sol). C'est à ça que sert le switch BARO/RALT.

Je m'en dourait mais est-ce que la fonction rad alt fonctionne en mode "hover"?

ben le hover est censé se faire à 4m minimum du sol.... donc c'est déja "altimetrique".... autant dire que le ralt ne sert a rien dans ce cas, du moins c'est mon avis.

Non c'est l'inverse: à 4m/sol il faut utiliser la radiosonde plutôt que l'altitude baro.

Je pose la question car certains affirment tenir la hauteur de statio à la main.

Quelqu'un a des infos sur le levier Assign altitude lever?
Merci. :laugh:

jojo a écrit :Non c'est l'inverse: à 4m/sol il faut utiliser la radiosonde plutôt que l'altitude baro.

Sonde "altimetrique" dans Lock on = radiosonde dans BS, ton altitude est indiquée par rapport au sol.

Donc c'est pas l'inverse

NonoXide a écrit :Quelqu'un a des infos sur le levier Assign altitude lever?
Merci. :laugh:

D'apres ce que je comprends, une fois que tu as enclenché ton autopilote de maintient d'altitude, tu peux appuyer sur ton "Assign altitude lever" pour modifier l'altitude maintenue par ton autopilote. En gros, en mode autopilote altitude H, ben c'est ton correcteur d'altitude.

Ok, je vais faire quelques essais! Merci Lib.

Question bête: il se trouve où dans le cockpit le "Assign altitude lever" ?

Question en passant, c'est automatismes, c'est fréquent sur hélico ???

sinon, vous me faites bien baver avec vos postes techniques, vivement une sortie dans nos contrées.

Le_CuLtO a écrit :Question bête: il se trouve où dans le cockpit le "Assign altitude lever" ?

C'est un levier (type frein de vélo) qui se situe sous le collectif. Appuies sur F en regardant le collectif, tu le verras bouger.

Sonde "altimetrique" dans Lock on = radiosonde dans BS, ton altitude est indiquée par rapport au sol.

Il faut se mettre d'accord sur le vocabulaire, dans la vraie vie (hors abus de langage) on parle de :
- hauteur radiosonde (par rapport au sol)
- d'altitude (barométrique, le plus souvent calé au QNH, le QFE étant sensé avoir disparu)
- de niveau de vol (calage 1013)

Et

l'alitude "altimétrique"

ça ne me parle pas.

jojo a écrit : Et ça ne me parle pas.

Tiens, ça te parlera mieux
http://home.nordnet.fr/dmorieux/radioaltimetre0001.htm

il parle bien de sonde altimetrique.

Oui de sonde altimetrique. Pas d'altitude altimétrique (c'est un pléonasme je crois) :laugh:

Aru

Bon, après de multiples essais, aucune réaction notable de l'A/P lorsque j'appuie sur F, afin d'assigner une nouvelle altitude, même avec le bouton B allumé. Bug ou pas? :laugh:

C'est possible que ce soit un systeme de débrayage rapide de l'AP ? Essaye de maintenir F enfoncé et de jouer avec les collectif pour modifier l'alti.

Aru