Check-Six Forums

Vu le nombre de tests de jauges et autres système, ca m'étonnerait que ce soit du démarrage "rapide" où c'est facilement les trucs qu'on saute...

oui dans la checklist il précise que les cases en gris (de mémoire) sont sautées lors d'un démarrage rapide

Bon si vous m'assurez que cette check list est bonne, on peut tenter de refaire .....
d'ici 2009:Jumpy:

Je suis pas sur que les batteries soient suffisantes pour démarrer 2 turbines comme celles du KA50

Une fois qu'une turbine est démarrée tu devrais avoir une génératrice qui fonctionne et donc capable de faire démarrer la 2ème turbine. IMHO

Pour ma part je pense que les moteurs du KA-50 démarrent grace à de l'air compressé par l'APU. Ce dernier, toujours à mon avis, pas de certitude, ne produit ni electricité, ni pression hydraulique.

J'ai beau regarder le TV3-117, je n'y vois pas de démarreur électrique:
http://www.gas-turbines.com/engines/iso ... v3-117.htm

Concernant le démarrage sur batteries, de nombreux hélicos utilisent ce système, pas de restriction de ce côté là.
Alors sans doute que pour le Ka-50 il s'agit d'un choix technique simple pour les démarrages par grand froid, par exemple.
J'avoue, j'ai du mal à comprendre vraiment l'intérêt...

Je me suis permis de ...

https://share.acrobat.com/adc/document. ... 2632188267

à compléter ...au besoin !

Clic sur "mes fichiers" en haut à droite ... pour avoir la version .doc
et le reste ...

Enjoy !

Mike_Sky a écrit :J'avoue, j'ai du mal à comprendre vraiment l'intérêt...

L'intérêt de quoi ? De démarrer sur batteries ?

Ben, peut-être que si pour une raison ou une autre, tu te retrouve avec ton Blackshark perdu sans soutien au sol, tu sera content d'avoir tes batteries

C'est pas un hélico de tourisme, le machin

Robin Hood a écrit :L'intérêt de quoi ? De démarrer sur batteries ?

Non de l'APU.

Mike_Sky a écrit :Non de l'APU.

ben sans APu tu demarres pas! et il faut une source d'energie exterieur pour demarrer l'APU : batterie ou gene

hellflyer a écrit :ben sans APu tu demarres pas!

C'est bien ce que je dis depuis le début.

hellflyer a écrit : et il faut une source d'energie exterieur pour demarrer l'APU

Non. Tes batteries ne sont pas embarquées???:wacko:


Bon, je pense m'être mal exprimé sur le 'post' précédent: ce que je ne comprends pas c'est le pourquoi de l'APU. Un démarrage de turboshaft par demarreur electrique est pourtant possible, c'est d'ailleurs le standard sur les hélicos à l'Ouest.

pourtant les moulins du ka-50 sont plutot balaizes pour demarer sans APU non ? et puis le double rotor coax doit avoir une sacrée inertie non ?

Oui sans doute.

Mike_Sky a écrit :C'est bien ce que je dis depuis le début.


Non. Tes batteries ne sont pas embarquées???:wacko:


Bon, je pense m'être mal exprimé sur le 'post' précédent: ce que je ne comprends pas c'est le pourquoi de l'APU. Un démarrage de turboshaft par demarreur electrique est pourtant possible, c'est d'ailleurs le standard sur les hélicos à l'Ouest.

en source d'energie exterieur je pensais aux turbines, et j'ai dit batterie OU GENE (génératrice)....

En utilisation complémentaire, je me suis permis de "convertir" le Ramp Start Interactif en word puis PDF :

https://share.acrobat.com/adc/document. ... e5aedf7c28

C'est dans l'ordre .. du haut vers le bas ...
J'y ai rajouté deux ou trois petites "choses "en plus ...

Pour avoir le word de base ... faire clic sur "mes fichiers" en haut à droite et servez-vous ... c'est fait pour ça ... et y a pas que ça ... !!

Si cela posait problème au regard du copyright du Ramp Start Interactif via leur auteur ... je supprimerais ce lien, ce doc et ce post !

Merci aux Werewolfs et à Sissan et Alfa-84- ...

@+