Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#1Specifications
Engine 9 cyl. rotary Le Rhone 9Jb / Clerget 9B rotary 9 cyl.
Power (h.p.): 120 / 130
Height (mm): 2940
Length (mm): 5850
Wing span (mm): 8700
Wing surface (sq.m.): 18,2
Empty weight (kg): 400
Takeoff weight (kg): 605
Climb rate
1000 m — 2 min. 58 sec.
2000 m — 6 min. 03 sec.
3000 m — 11 min. 03 sec.
4000 m — 28 min. 02 sec.
5000 m — 32 min. 00 sec.
Maximum airspeed
(IAS: km/h)
sea level — 184
2000 m — 178
Service ceiling (m) 6000
Endurance (h.,min.) at 1000m : 2 h. 30 min.
Armament HD1 : 1 х Vickers 7,69mm, 400 rounds. par chargeur
Armament HD2 : 2 х Vickers 7,69mm, 400 rounds. par chargeur
Field MOD HD1 et HD2
Le chretien
Aldis
Compas
Lampe
Weapon Mod HD1
Lewis au dessus de l'aile
Balloon gun
Weapon Mod HD2
Twin Balloon guns
Skin disponible dans le pack officiel de skin 1.33
Pour le HD1 :
BMA 11 Standard
BMA 1 Standard early
BMA 1 Standard Later
BMA 9 Willy Copens Spring 1918
BMA 9 Standard
BMA Standard later
BMA Standar early
Italy Standard early
Italy Standard later
US Navy Standard early
US Navy Standard Later
Pour le HD2 :
CAM Dunkerque D30
CAM Dunkerque D33
CAM Dunkerque D37
CAM Dunkerque D38
CAM Dunkerque D47
CAM Dunkerque standard
hhd2 france std
US Navy Standard early
US Navy Standard Later
Dernière modification par phoenix le mer. juil. 30, 2014 3:19 pm, modifié 1 fois.
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#2Deux petits avions qui ont la pèche. La cadence de tir du HD1 est assez faible par contre. Le HD2 décolle sans problème dans l'eau. Il est accroché à son hélice.
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#3Mmmmhhh... L'achat du field mod est quasi obligatoire... Comment naviguer en pleine Manche sans boussole??? Un ^peu ch... de raquer 3 dollars juste pour une boussole (ben oui, les viseurs bof)
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#4C'est vrai que je n'avais pas pensé à la navigation. Bon, je crois que pour celui là, je n'attendrais pas comme je fais d'habitude.
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Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#5J.j. a écrit :Mmmmhhh... L'achat du field mod est quasi obligatoire... Comment naviguer en pleine Manche sans boussole??? Un ^peu ch... de raquer 3 dollars juste pour une boussole (ben oui, les viseurs bof)
Tout à fait d'accord. C'est limite (c'est comme acheter une paire de chaussures et de devoir casquer pour les lacets). C'était déjà le cas avec le N11. Pourrait quand même coller la boussole de base dans le cokpit. Que cela soit sur mer ou sur terre, c'est bien indispensable.
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#6Et le soleil? Et les étoiles? Et la mousse sur les troncs d'arbres? C'est fait pour idéfix ou bien?
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#7Bah, les vues externes à volonté partout aident pas mal
Le soucis* avec la Vickers (HD1 et HD2) (*à moins que ce soit normal?).
L' effet du disque d'hélice sur le HD2 nous ramène dans le passé! (le HD1 et autres appareils ont un effet beaucoup plus fin que ça)
Le soucis* avec la Vickers (HD1 et HD2) (*à moins que ce soit normal?).
L' effet du disque d'hélice sur le HD2 nous ramène dans le passé! (le HD1 et autres appareils ont un effet beaucoup plus fin que ça)
Dernière modification par actionjoe le mer. juil. 30, 2014 1:56 pm, modifié 1 fois.
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#9Dans le Windsock, dans la partie plan, sur les Hanriot italiens il est mentionné un "Camera port", ce qui signifie qu'ils pouvaient probablement en emporter une.
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#10Mitrailleuse à gauche pour les HD 1 construits par Macchi....
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#11Et ben c'est pas une mauvaise idée, parce que c'est le gros soucis de cet avion, la vue vers l'avant est très mauvaise.Mitrailleuse à gauche pour les HD 1 construits par Macchi....
Sinon, en l'air, ça fait penser à un Nieuport 17 plus rapide et plus costaud, toujours aussi mou pour ce qui est de faire un tonneau par contre, mais moins casse-gueule.
La mitrailleuse est anémique par rapport à ses contemporains de 1917 (SPAD VII, Camel).
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#12C'est exactement comme ça que je le définis.actionjoe a écrit :Et ben c'est pas une mauvaise idée, parce que c'est le gros soucis de cet avion, la vue vers l'avant est très mauvaise.Mitrailleuse à gauche pour les HD 1 construits par Macchi....
Sinon, en l'air, ça fait penser à un Nieuport 17 plus rapide et plus costaud, toujours aussi mou pour ce qui est de faire un tonneau par contre, mais moins casse-gueule.
La mitrailleuse est anémique par rapport à ses contemporains de 1917 (SPAD VII, Camel).
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#14Faudrait travailler des skins "de course" pour le HD2, façon "coupe Schneider"....
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#15Et faire reprendre du service à Leconte, Vermeulen, Von Lörentz, etc...? J'en suis!Faudrait travailler des skins "de course" pour le HD2, façon "coupe Schneider"....
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#16Vol de réception du Hanriot HD 2 n°228, rapport de test:
Altitude Temps de montée Vitesse
0 -
1000 3'24 175+- 5 km/h
2000 7'48 170+- 5 km/h
3000 13'52 155+- 5 km/h
4000 22'58 136
5000 51'07 121
A noter que, curieusement, les valeurs du Badin sur l'arc de cercle "4000m", normalement utiles à cette altitude, donnent une assez bonne approximation de la vitesse au niveau de la mer. La vitesse maximale apparaît ainsi de 175 km/h environ, tandis que la vitesse de croisière de 150km/h est atteinte pour un régime moteur de 1150 tours/minutes.
Un ingénieur de chez Hanriot doit passer, à voir s'il doit effectuer un étalonnage de l'instrument
Altitude Temps de montée Vitesse
0 -
1000 3'24 175+- 5 km/h
2000 7'48 170+- 5 km/h
3000 13'52 155+- 5 km/h
4000 22'58 136
5000 51'07 121
A noter que, curieusement, les valeurs du Badin sur l'arc de cercle "4000m", normalement utiles à cette altitude, donnent une assez bonne approximation de la vitesse au niveau de la mer. La vitesse maximale apparaît ainsi de 175 km/h environ, tandis que la vitesse de croisière de 150km/h est atteinte pour un régime moteur de 1150 tours/minutes.
Un ingénieur de chez Hanriot doit passer, à voir s'il doit effectuer un étalonnage de l'instrument
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#17oui, oui!!! Un race uniquement en hydravionactionjoe a écrit :Et faire reprendre du service à Leconte, Vermeulen, Von Lörentz, etc...? J'en suis!Faudrait travailler des skins "de course" pour le HD2, façon "coupe Schneider"....
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#18Avec plein de carbu et munitions ?J.j. a écrit :Vol de réception du Hanriot HD 2 n°228, rapport de test:
Altitude Temps de montée Vitesse
0 -
1000 3'24 175+- 5 km/h
2000 7'48 170+- 5 km/h
3000 13'52 155+- 5 km/h
4000 22'58 136
5000 51'07 121
A noter que, curieusement, les valeurs du Badin sur l'arc de cercle "4000m", normalement utiles à cette altitude, donnent une assez bonne approximation de la vitesse au niveau de la mer. La vitesse maximale apparaît ainsi de 175 km/h environ, tandis que la vitesse de croisière de 150km/h est atteinte pour un régime moteur de 1150 tours/minutes.
Un ingénieur de chez Hanriot doit passer, à voir s'il doit effectuer un étalonnage de l'instrument
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#19Tout à fait , et c'est d'ailleurs en partie avec les étoiles que l'on s'est orienté avec CRO (j'étais au poste de navigateur) lors de la dernière mission en Felixtown pour retrouver la côte,une fois le cap prisObelix a écrit :Et le soleil? Et les étoiles? Et la mousse sur les troncs d'arbres? C'est fait pour idéfix ou bien?
. Dans ce foutu noir,en pleine mer, une chouette mission ....même si on a du passer la nuit à la belle étoile près de la côte ( pas trop loin de base , ma foi)
Avant de rejoindre la base au petit matin...
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#20Bon, l'ingénieur de Hanriot confirme qu'il y a un problème avec l'indicateur anémométrique... Au lieu de montrer la TAS (vitesse réelle) à 2000 et 4000m comme il devrait, il montre en fait la IAS (indicated airspeed) à toutes les altitudes.
L'ingénieur peut régler le problème et le faire fonctionner comme il devrait, ou bien peut être c'est plus simple d'avoir la IAS à toutes les altitudes comme les Britons?
L'ingénieur peut régler le problème et le faire fonctionner comme il devrait, ou bien peut être c'est plus simple d'avoir la IAS à toutes les altitudes comme les Britons?
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#21Si il y a une mer entre eux et nous, c'est pour une bonne raison!
'...Comme il devrait!'
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Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#22Avez vous eu des soucis suite à l'achat de l'appareil ? je l'ai pris le 29/7 et il n'est pas rattaché à mon compte
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#23Oui, avec les fields/weapons mods. Les deux achetés, un seul est apparu, il a fallu plusieurs heures pour accéder aux deux
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#24Si il peut faire en sorte qu'on vole historique, l'ingénieur dédié au transport de Pierres Levées en granit armoricain, n'y verrait aucun mal....J.j. a écrit :Bon, l'ingénieur de Hanriot confirme qu'il y a un problème avec l'indicateur anémométrique... Au lieu de montrer la TAS (vitesse réelle) à 2000 et 4000m comme il devrait, il montre en fait la IAS (indicated airspeed) à toutes les altitudes.
L'ingénieur peut régler le problème et le faire fonctionner comme il devrait, ou bien peut être c'est plus simple d'avoir la IAS à toutes les altitudes comme les Britons?
Re: Hanriot HD1 / HD2 Question réponse
#25Quand on abat un Hanriot, il ne vous est pas comptabilisé (j'avais le même soucis avec mon Aviatik C).
Assez consternant de voir qu'ils ne testent même plus leur avion/patch avant de nous le donner, pardon, vendre. Autant sur les avions précédents (jusqu'au FE2) il y a avait des petits trucs qui n'allaient pas, des MdV qui laissaient dubitatifs, mais bon...là ce sont des bugs grossiers qui sont laissés, que ce soit dans le modèle 3d (Vickers vide, arc d'hélice moisi, hélice de génératrice sur le Strutter) que dans le jeu lui-même (script AI périmé, vues externes activées et bloquées par défaut, viewer supprimé, et avion qui ne peut même pas vous être compté abattu), soucis de sons aussi apparemment, sans oublier des manquements injustifiables comme la camera pour le Strutter.
Ok, ROF n'est plus leur priorité, mais cela ne justifie pas de se moquer à ce point de ses clients.
Assez consternant de voir qu'ils ne testent même plus leur avion/patch avant de nous le donner, pardon, vendre. Autant sur les avions précédents (jusqu'au FE2) il y a avait des petits trucs qui n'allaient pas, des MdV qui laissaient dubitatifs, mais bon...là ce sont des bugs grossiers qui sont laissés, que ce soit dans le modèle 3d (Vickers vide, arc d'hélice moisi, hélice de génératrice sur le Strutter) que dans le jeu lui-même (script AI périmé, vues externes activées et bloquées par défaut, viewer supprimé, et avion qui ne peut même pas vous être compté abattu), soucis de sons aussi apparemment, sans oublier des manquements injustifiables comme la camera pour le Strutter.
Ok, ROF n'est plus leur priorité, mais cela ne justifie pas de se moquer à ce point de ses clients.