Check-Six Forums

En bonne position, on peut raisonnablement penser:

- Au Spowith 1 1/2 Strutter premier biplace de ROF à moteur rotatif utilisé aussi bien par les Français que les Anglais.

- A l'Hanriot HD.1 chasseur emblématique pour nos ami Belge.

Ensuite on peut espérer:

- Le Salmson 2A2 premier biplace de ROF à moteur en étoile fixe.

- Un hydravion biplace de reconnaissance ou mono de chasse Français en opposition au W12.

- Un hydravion biplace de reconnaissance ou mono de chasse Anglais en opposition au W12.

- A un hydravion Multi-place Allemand de reconnaissance et de bombardement en opposition au Felixstowe.

Après personnellement, je verrais bien une extension vers le début du conflit (période 1915/1916) même si ce sont des gros veaux...

Ben, moi je ne m'enflammerai pas autant.

Les "nouveaux" avions non annoncés ne sortiront surement pas avant avril (ben oui, il y a le Halberstadt et le Roland à sortir).
Ca laisse 8 mois, et comme il y a l'histoire BOS je pense qu'on peut raccoucir les délais habituels de 2 mois pour un avion (et en plus ça fait bien longtemps qu'on n'a plus 2 avions sortir pour une meme mise a jour).
On va donc dire que 3 nouveaux avions peuvent véritablement sortir en 2013, et parmi eux il risque d'y avoir au moins un Anglais.
Bref, ça laisse 2 créneaux (au mieux), si uniquement le Hanriot / le Sopwith 1 1/2 sortent ça sera deja bien!

NOTE: seuls 4 appareils sont sortis en 2012, + les weapons mdos et la carte channel.

Le Hanriot et le Sopwith seront les seuls avions que j'acheterai, plus de Français plus d'achat...

Je verrai bien :

- Le Hanriot HD1, pas seulement emblématique pour nos amis Belges mais aussi pour nos amis Italiens (900 construits pas Macchi quand même...)

- Le Sopwith 1 1/2 me paraît aussi un choix presque logique.

- Après, ben c'est le flou artistique....

Le Sopwith me paraît aussi assez indispensable, et le Hanriot j'aimerais bien l'avoir.

Côté français j'aimerais bien voir un Caudron G4, côté anglais le B.E.2 ou F.E.2 comme biplace "début de guerre". Chez les allemands aussi un biplace pour les années '15-'16 serait le bienvenu, et il y a le choix...

Mais de là à savoir ce que 777 nous prépare réellement, je ne sais pas trop quoi dire à part le Sopwith...

Rickenbacher a écrit : Chez les allemands aussi un biplace pour les années '15-'16 serait le bienvenu, et il y a le choix...

Veux exaucé, un des prochains est le Roland C.II, Bi-place Allemands de 1916
http://riseofflight.com/en/store/planes/Roland_CIIa


Etant donné que chez les Allemands on va avoir un chasseur et un Bi-place de 1916 début 1917, un avion de la même époque serait le bienvenue, donc moi je serais largement pour le Strutter (ou autre Bi-place de 1916/1917), un Bi-place Français est ce qui manque le plus dans le jeu. Le Hanriot, oui c'est bien mais je trouve ça largement moins urgent qu'un Bi-place de 1916/1917 pour les Français.

Poliakov a écrit :Veux exaucé, un des prochains est le Roland C.II, Bi-place Allemands de 1916
http://riseofflight.com/en/store/planes/Roland_CIIa

Rhoo pinaise, il m'est complètement sorti de la tête celui-là

Par contre vous risquez d'être surpris avec le Roland, il est censé être un des avions les plus rapide en 1916. Va falloir ramer avec vos Nieuports pour le rattraper
C'est pour ça d’ailleurs que sa principale mission était la reco en profondeur

Il peut avec une autonomie de 5 heures...

Je trouve qu'il faudrait quand-même des biplaces un peu lents pour servir de cibles au N.11, E.III et DH.2...

Rickenbacher a écrit :Je trouve qu'il faudrait quand-même des biplaces un peu lents pour servir de cibles au N.11, E.III et DH.2...

lollollol MDR

Il y a les ballons pour servir de cibles ....

On va quand même pas ce plaindre de la vitesse des Bi-places Allemands.
Parce que je tiens à signaler que tout les Bi-places de l'entente mettent largement dans le vents les chasseurs contemporains Allemands.
Le DFW est déjà le Bi-place Allemands le plus lent du jeu, 20km/h en dessous du R-8.
Il faut attendre 1918 pour qu'un chasseur Allemands puisse rattraper le Re-8 qui est un avion de 1916
Le seul chasseur plus lent que le DFW est le Dh-2.
Le CLII est à des années lumière de la vitesse et de la puissance des Bi-places en face.

Presque tout les chasseurs Allemands sont plus lent que tout les Bi-places de l'entente.

lollol Bref le DFW est déjà suffisamment lent, le Roland sera rapide certe pour son époque mais il serra toujours plus lent que le plus lent de vos Bi-places
Le plus lent des Bi-places de l'entente (Re-8 1916) est aussi rapide que le Bi-place le plus rapide de l'empire (CLII 200cv 1918)

STP, ne nous plaignions pas de la vitesse trop rapide des appareils Allemands, ce serait un comble lollol

Plus sérieusement durant la WW1 les Bi-places sont souvent aussi rapide voire plus rapide que les chasseurs
Pour les Bi-places qui peuvent servir de cibles il y a les Aviatiks et Be-2 de 1915 mais ils ont pas beaucoup plus lent que les chasseurs de 1915.
Pis à part le EIII, il n'y a aucun chasseurs de 1915 donc l’intérêt est plutôt minim
Même si en début 1916 on voit encore pas mal de Bi-places non armé (surtout chez le RFC), ils sont plus rare en mi-1916 et leur vitesse n'est pas forcément très inférieur aux chasseurs.
De totue façon à l'époque il est bien plus dangereux d'attaquer un Bi-place qu'un autre chasseur
Bon exception fait les Anglais continueront à envoyer le Be-2 à l’abattoir jusqu'en 1917

Pour ceux qui attendent un avion de reconnaissance français:
N'espérez pas trop du Sopwith Strutter. Ils vont modéliser les deux versions anglaises et c'est tout.

N'espérez pas trop du Sopwith Strutter. Ils vont modéliser les deux versions anglaises et c'est tout.

Bah...on verra... Vu qu'ils ont des contacts avec Memorial Flight, qui sait...Et puis, je pense pas qu'ils soient totalement francophobes non plus, regardez les weapons mods des Nieuports, ce sont bien des montages français et pas anglais qu'ils nous ont proposé.(ptet pour des raisons techniques, remarque...)

Poliakov a écrit :lollollol MDR

Il y a les ballons pour servir de cibles ....

On va quand même pas ce plaindre de la vitesse des Bi-places Allemands.
Parce que je tiens à signaler que tout les Bi-places de l'entente mettent largement dans le vents les chasseurs contemporains Allemands.
Le DFW est déjà le Bi-place Allemands le plus lent du jeu, 20km/h en dessous du R-8.
Il faut attendre 1918 pour qu'un chasseur Allemands puisse rattraper le Re-8 qui est un avion de 1916
Le seul chasseur plus lent que le DFW est le Dh-2.
Le CLII est à des années lumière de la vitesse et de la puissance des Bi-places en face.

Presque tout les chasseurs Allemands sont plus lent que tout les Bi-places de l'entente.

lollol Bref le DFW est déjà suffisamment lent, le Roland sera rapide certe pour son époque mais il serra toujours plus lent que le plus lent de vos Bi-places
Le plus lent des Bi-places de l'entente (Re-8 1916) est aussi rapide que le Bi-place le plus rapide de l'empire (CLII 200cv 1918)

STP, ne nous plaignions pas de la vitesse trop rapide des appareils Allemands, ce serait un comble lollol

Plus sérieusement durant la WW1 les Bi-places sont souvent aussi rapide voire plus rapide que les chasseurs
Pour les Bi-places qui peuvent servir de cibles il y a les Aviatiks et Be-2 de 1915 mais ils ont pas beaucoup plus lent que les chasseurs de 1915.
Pis à part le EIII, il n'y a aucun chasseurs de 1915 donc l’intérêt est plutôt minim
Même si en début 1916 on voit encore pas mal de Bi-places non armé (surtout chez le RFC), ils sont plus rare en mi-1916 et leur vitesse n'est pas forcément très inférieur aux chasseurs.
De totue façon à l'époque il est bien plus dangereux d'attaquer un Bi-place qu'un autre chasseur
Bon exception fait les Anglais continueront à envoyer le Be-2 à l’abattoir jusqu'en 1917

Tu vois bien dans mes posts précédent que j'aimerais bien un BE2 ou un Caudron G4, justement côté entente surtout il manque un biplace un peu vulnérable pour servir de cible au E.III, premiers Albatros et futur Halberstadt D.II.
Ok, c'est vrai que le DFW n'est pas bien rapide, on peut dire qu'il suffit pour l'instant.

Donc pas besoin d'entrer dans la discussion tel camp contre tel camp en ce qui me concerne, ce qui compte pour moi est de pouvoir affronter des adversaires historiques dans le simu. Et pour les chasseurs du début il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent. Même si je vole plus souvent entente, je ne dénigre pas les appareils allemands.
Je suis en train de relire le bouquin sur la Jasta Boelcke de Norman Franks et entre Août et Décembre 1916 les biplaces abattus sont en très grande majorité des BE2, FE2 et quelques Sopwith et Morane Parasol par-ci par là...

Rickenbacher a écrit :Tu vois bien dans mes posts précédent que j'aimerais bien un BE2 ou un Caudron G4, justement côté entente surtout il manque un biplace un peu vulnérable pour servir de cible au E.III, premiers Albatros et futur Halberstadt D.II.
Ok, c'est vrai que le DFW n'est pas bien rapide, on peut dire qu'il suffit pour l'instant.

Donc pas besoin d'entrer dans la discussion tel camp contre tel camp en ce qui me concerne, ce qui compte pour moi est de pouvoir affronter des adversaires historiques dans le simu. Et pour les chasseurs du début il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent. Même si je vole plus souvent entente, je ne dénigre pas les appareils allemands.
Je suis en train de relire le bouquin sur la Jasta Boelcke de Norman Franks et entre Août et Décembre 1916 les biplaces abattus sont en très grande majorité des BE2, FE2 et quelques Sopwith et Morane Parasol par-ci par là...

Oui c'est vrai
Ensuite oui il manque énormément d’appareil, moi ce qui me gène un peu c'est que neoqb s'éparpille un peu trop dans les époques, partir sur 1915 serrait pour moi une grave erreur tant il manque d'avions après.
Déjà pour moi il faudrait finir 1917 et 1918 avant d'attaquer 1916, le Fokker EIII n'était pas forcément un avion très important à faire par exemple, même si c'est symbolique.
Bon là on commence à aller à la fin 1916 grâce au futurs sorties alors qu'on viens d'avoir des hydravions de 1918
Bref pas très homogène tout ça, perso j'aurais largement préféré un chasseur et un bi-place Allemand de 1917/1918 histoire de compléter cette période.
Bon je suis pas mécontent des choix, j'aime bien l'époque 1916, mais bon il y a plus urgent, perso ça m'embête un peu que ça parte dans tout les sens au niveau des avions.

Le Hanriot-dupont sera une tuerie! Enfin, s'ils le sortent du moins...

D'ailleurs c'est bizarre qu'il n'aient pa encore rajouté d'escadrilles Belges...

Me souviens d'une demande-sondage sur la question, sur leur forum. ça avait eu des résultats positifs pourtant

Rapide, rapide... 165km/h en radada, ça va être juste pour larguer un Nieuport 11!

Obelix a écrit :Rapide, rapide... 165km/h en radada, ça va être juste pour larguer un Nieuport 11!

Attention, je parle comparativement et par rapport à l'époque et surtout par rapport au camps concerné .
Le N11 va difficilement au dessus des 165km/h je crois.
Toujours est t'il qu'il est plus rapide que le DFW et autre appareil de sont temps chez les Allemands;)

pollux18 a écrit :
- A un hydravion Multi-place Allemand de reconnaissance et de bombardement en opposition au Felixstowe.

Tiens d'ailleurs es-que ça existe, j'ai cherché mais pas trouvé

Poliakov a écrit :Tiens d'ailleurs es-que ça existe, j'ai cherché mais pas trouvé

Oui, il y a la série des Friedrichshafen F33.
Il me semble que ces hydravions sont les bêtes de somme de la marine allemande.
Côté chasseur, il y a de quoi peupler les cieux de la nouvelle carte: Albatros W4, Rumpler 6B1 et 6B2, Brandenburg W19 et W29.
De belles rentrées d'argent pour financer le développement de BoS :D

chaud-cacao a écrit :Oui, il y a la série des Friedrichshafen F33.
Il me semble que ces hydravions sont les bêtes de somme de la marine allemande.
Côté chasseur, il y a de quoi peupler les cieux de la nouvelle carte: Albatros W4, Rumpler 6B1 et 6B2, Brandenburg W19 et W29.
De belles rentrées d'argent pour financer le développement de BoS :D

Avec le FF33 (en version mono ou bimitrailleuse) et le W.29, on couvre la grosse majorité des hydravions allemands de 1917 à 1918.

Mais bon, le temps qu'ils sortent tout ça, on sera en 2020!

moi ca fait un long moment que plus rien ne m'interresse pour debourser encore quelques piecettes sur ROF... les seules nouveautes que je seraiens pres a accheter? une amelioration drastique de la carriere avec plus de vie au sol et en l'air (equivalente de celle de OFF), les avions francais du debut de la guerre, un nouveau moteur graphique.... le reste, hydravions, channel, gros bombardiers, avions teutons... non, je passe avec ennui...

je passe avec ennui...

+1, pareil

actionjoe a écrit :Bah...on verra... Vu qu'ils ont des contacts avec Memorial Flight, qui sait...Et puis, je pense pas qu'ils soient totalement francophobes non plus, regardez les weapons mods des Nieuports, ce sont bien des montages français et pas anglais qu'ils nous ont proposé.(ptet pour des raisons techniques, remarque...)

Plutôt d'accord, pour des raisons techniques, il leur sera plus facile de modéliser un Sopwith AB français qu'anglais car il leur est pleut être plus facile d'y accéder.