Check-Six Forums

Fétichistes de l'écharpe blanche, bonjour !

Je viens de craquer pour ROF ICE, après avoir essayé la démo ... et changé d'ordi.

Je suis bluffé par l'ambiance particulière de ce simu et des détails in-games. Je galère comme une brute pour transformer mon opposant en allumettes ... et ce faisant , je me retrouve (assez souvent) avec les narines dans les marguerites et un avion quelque peu déformé...

Et venant d'IL2 , je suis un peu surpris mais je prends mon pied comme rarement dans un simu..

Je suis preneur de tout conseil pour progresser (choix d'un avion pour débuter, avec quel type d'opposant, règlage du HOTAS (X-45) : courbe sensibilité etc etc...)

Merci d'avance !

Un premier conseil caractéristique de cette période ;

Tirer à bout portant en visant le point le plus vulnérable de l'appareil c'est-à-dire le pilote.

A mon avis, choisis les avions que tu trouve les plus beau

Sinon la meilleur façon de progresser, de t'amuser, d'utiliser au mieux les avions et de te mettre en immersion total, c'est le multi en escadrille

SI c'est le côté Allemand qui t'attire le plus, il y a nous, la Jasta 18 (voire ma signature )

Sinon il existe d'autres escadrilles ici:
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=169824

Bienvenu:yes::yes:

Premier conseil, choisi un avion qui correspond à ton style de pilotage, tournoyant ou Boom and Zoom.

moi par exemple j'adore le B&Z, je suis beaucoup sur SPAD7 et 13, N28, Se5a, Pfalz D.XII,
c'est un style de combat plus répendu chez les alliés, le tournoyant c'est plus pour les allemands.

règlage du HOTAS (X-45)

les HOTAS X-45-50 ne sont pas idéaux pour ROF (j'avais ça en commencant sur ROF), pour noël avec un budget raisonnable (pour 45€ )
je te conseil un T16000 thrustmaster.

http://www.checksix-fr.com/articles/Art ... 6000M.html,
sachant que aujourd'hui ce stick a le même logiciel de configuration qu'un warthoge.

Pour commencer, fais des combats instantanés avec l'IA pour tester les avions.
tu peux même ralentir la vitessse du combat pour voir où tu tir.

Bienvenue

Les sensations de vol sont fabuleuses.
N'oublie pas de tester les multiplaces, comme le Breguet avec des missions de reconnaissance !

Merci pour vos conseils

Pour le moment je teste les avions un par un, contre des bombardiers (dont les mitrailleurs ont été à la meme école que ceux d'IL2, il me semble) puis contre des chasseurs...

Je teste, je bouffe de l'herbe, je re-teste, je re-bouffe de l'herbe, je re-re-retest, tiens je brule !

Magique... j'ai l'impression de faire du sport quand je suis en dogfight

Pour les mitrailleurs, je te conseille ce petit pack de mods-qui contient d'autres choses par ailleurs-il rend les mitrailleurs moins vicieux et plus faciles à tuer.

Pour le vol en solo, je te conseille d'installer le pack mods qui améliore le comportement des monoplaces et atténue sensiblement le côté "sniper" des mitrailleurs de biplaces.

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=170456

PS : Oups, le temps de retrouver l'adresse, je me suis fait griller par Action Joe...

Bienvenue,

Essaie contre les chasseurs, c'est plus facile, et moins frustrant quand on se fait descendre.

Soit patiente avec le Nieuport 17. Ce difficile celui-lá dejá por decollé et aussi pour le aterrir. Trôp de torque. Tenir el Blip switch bien â main surtôt pour aterrir.

J'ai profité moi aussi des soldes chez FS Pilot Shop pour sauter le pas et m'intéressez à ce superbe simulateur !

Le changement est radical, par rapport à mes montures habituelles, et, si je n'ai pas trop de soucis avec des avions à moteur en ligne (même si je suis constamment étonné par l'instabilité chronique de ces avions) j'ai pris une leçon de modestie en n'arrivant pas à décoller avec des avions à moteur rotatif comme le Nieuport 17 ou le Dr.1 !

Je garde espoir, il me reste tout à découvrir et je viendrai surement vous embêter avec mes questions de newbie.

@+Farmer

Farmer a écrit : Je garde espoir, il me reste tout à découvrir et je viendrai surement vous embêter avec mes questions de newbie.

@+Farmer

Pas de soucis si en échange tu poste des screens

Poliakov a écrit :Pas de soucis si en échange tu poste des screens

On en est pas encore là, il faut que je trouve les bons réglages graphiques aussi !:sweatdrop

@+Farmer

Pensez qu'il y a un post dédié à chaque avion où il y a des infos spécifiques à chaque avion. Ca vous aidera.

Bienvenu sur ROF, Flyingtom !!

C'est un simu assez magique je trouve...
C'est vrai que le "feeling" est assez important pour bien voler dans ROF.
Les avions sont sympa avec une grande diversité de "qualités"...

L'Albatros est un avion intéressant pour apprendre à voler. Pas compliqué dans sa manipulation: juste le radiateur. Il est sans vice, accepte pas mal d'erreur sans chaque fois se retrouver au tas....
Pour les rotatifs, le Nieuport 28 est pour moi, l'avion facile pour apprendre sur ce type d'appareil.

Après, c'est une question de travail....

Si tu veux aller plus loin dans ce simu, je te conseille d'intégrer une escadrille, qui se fera un plaisir de t’accueillir ... (tu as du choix)

si je n'ai pas trop de soucis avec des avions à moteur en ligne(même si je suis constamment étonné par l'instabilité chronique de ces avions)

choisi le Spad ou le pfalz DXII, ils sont trés stables.

Pour les rotatifs, le Nieuport 28 est pour moi, l'avion facile pour apprendre sur ce type d'appareil.

pour les rotatif je te conseil le Pup Sopwith, le N28 est bien mais si tu veux progrésser en combat, ça va être chaud pour débuter:yes:

Pensez qu'il y a un post dédié à chaque avion où il y a des infos spécifiques à chaque avion. Ca vous aidera.

on pourrait les mettre en haut dans le forum? non?

murgol a écrit :on pourrait les mettre en haut dans le forum? non?

Oui par exemple un post épinglé du style " Spécificité des appareils de ROF" qui réunirait tout le post dédié à chaque appareil.

Cela serait plus lisible pour les nouveaux venus et éviterait d'avoir à rechercher dans les profondeurs du forum...

murgol a écrit :on pourrait les mettre en haut dans le forum? non?

Cela existe déjà: http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=154458

sur ce magnifique simulateur. Il le vaut bien.

[quote="murgol"]
pour les rotatif je te conseil le Pup Sopwith, le N28 est bien mais si tu veux progr&#233]

Le Pup est l'avion le plus maniable du jeu, donc un avion un peu "délicat" qui demande une attention constante. Quand il part, ben faut savoir quoi faire...
Le N28 étant "plus lourd", il se maîtrise mieux et il est plus a considérer comme un B&Z que comme un tournoyant, tout l'inverse du Pup...

Bref, deux avions, deux manières de piloter.

donc un avion un peu "délicat"

toujours moins que le N17 ou le Camel

Je me tate pour rejoindre une escadrille mais , j'ai vraiment une connexion en carton ca oscille entre 512ko et 1 Mo ... donc on verra quand je sortirai de l'age de pierre

Pour l'instant , mes préférés Fokker DRr I, Sopwith Camel et le Pflaz ... Pas vraiment cohérent pour bosser une tactique de combat plutôt qu'une autre mais j'ai une tendresse particulière pour le DR I , j'ai vraiment l'impression d’être sur quelque chose d’extrêmement joueur et d'exigeant.
Ce qui est frustrant , ce ne pas sentir réellement sous les fesses les réactions de l'engin... Le pilotage aux fesses n'a jamais aussi significatif que sur ces avions...

si je peux me permettre un conseil, tu as tendance à bouffer les étapes, comme un amateur de voiture qui achèterai une Ferrari à peine le permis dans la poche, personnellement je te suggère de commencer avec un Albatros DII, puis tu passes au DIII et ensuite le Fockers DIIV, car ce sont des avions simples et faciles pour débutant, et puis avec de l'expérience tu pourras passer au DR1 et aux avions à cocarde.
ce n'est que mon avis personnel, bons vols à toi !

Pas tellement d'accord, certes les Albatros sont facile à piloter mais sont bien plus fragile que ceux de l'entente et sa peut-être frustrant au début.
Le Fokker DVII a un moteur très fragile et pardonne peu les erreurs. Encore pire pour le DVIIF.
L'albatros DIII est lui fragile dans les manoeuvres.

Pour apprendre à piloter, les avions Allemands sont plus simple mais pour le combat les avions de l'entente sont bien plus facile.
Le pup est un très bonne avion pour commencer, facile à piloter, agile et pardonne bien des erreurs
Le Se-5a aussi est un avion plutôt simple, le Spad XIII lui vol tout seul

Sinon des bons avions pour débuter côtés Allemands sont l'Albatros DII et DVa et surtout le PFalz DIIIa, très simple, solide et agile, pas mieux

Bref les avions à cocarde sont loin d'être plus difficile à part le Camel et les Nieuport 11 et 17.


Mais c'est vrai que commencer avec le Fokker Dr1, c'est pas des plus simple

on est bien d'accord, mais en l’occurrence je précise que c'est pour apprendre à piloter et non combattre, lorsqu'il aura la maitrise des Albatros, il pourra passer à autre chose.

Je trouve personnellement que les avions de l'entente (Spad 13; 7, N11;17;28, breguet; camel;triplanet arco) sont bien plus dur pour le combat au début que le albatros DVa car j'abat bien plus d'avions avec et surtout plus facilement . (j'ai que lui et le eindecker et le premier biplace dont j'ai zapper le nom là tout de suite )