Check-Six Forums

Lol, je sais pas si vous avez remarqué mais il y a un Polikarpov I-16 au fond de la salle dans le menu principal
(c'est nouveau non?)

Faut-il y voir un présage que le simu sera porté sur la 2ème guerre, ce serait bien:Jumpy:

...et de jolies voitures aussi...

Hommage aux développeurs russes.

Non le I 16 est là depuis le premier jour (de ce hangar - au moins 2 ans).
C'est un musée, voila pourquoi on trouve un peu de tout, y compris voitures.
Question WW2, il y en a assez avec les autres Russes, à mon avis.
J'espère grandement qu'ils vont finir ce bon-sang de simulateur WW1, avant d'aller vers d'autres horizons...si ils survivent.

Fifi a écrit :Non le I 16 est là depuis le premier jour (de ce hangar - au moins 2 ans).
C'est un musée, voila pourquoi on trouve un peu de tout, y compris voitures.
Question WW2, il y en a assez avec les autres Russes, à mon avis.
J'espère grandement qu'ils vont finir ce bon-sang de simulateur WW1, avant d'aller vers d'autres horizons...si ils survivent.

+1, il reste encore beaucoup de chose à faire sur la WW1 avant d'aller à la WW2.

Fifi a écrit :Non le I 16 est là depuis le premier jour (de ce hangar - au moins 2 ans).
C'est un musée, voila pourquoi on trouve un peu de tout, y compris voitures.
Question WW2, il y en a assez avec les autres Russes, à mon avis.
J'espère grandement qu'ils vont finir ce bon-sang de simulateur WW1, avant d'aller vers d'autres horizons...si ils survivent.

+1

Oui, à chacun sa pototte... Chacun peaufine le meilleur simu de leur côté en se concentrant et évitant de se disperser...


.... Et nous, on n'a qu'à profiter tant en WWI et/ou WWII de tout ce qui est proposé: - d'un côté le meilleur simu en '14; d el'autre le meilleur simu en '40. On est vraiment des veinards les pieds dans nos pantoufles.

Qu'est ce qui vous manque en WW1, les appareils "early" ?

*{64s}Tomio_I a écrit :Qu'est ce qui vous manque en WW1, les appareils "early" ?

Sachant qu'Il2 au bout de 10 ans à 264 avions pilotables, j'aimerai bien qu'ils fassent pareil avec ROF... Y a encore du boulot!

Qu'il ait ne serait ce que autant d'avions dispos que Red Baron 3D

Un nouveau jeu sur la WW2 et c'est l'indigestion assuré.

Qu'est ce qui vous manque en WW1, les appareils "early" ?

:jerry:Nieuport 24Bis:jerry:

oui, mais aussi morane type N, L, P voire AI Nieuport 10, 12...

Salmson 2A2 :jerry:

caudrons G 4 R11...

Hanriot... AEG ... Halberstadt, hannover... Ansaldo ....


Bon la liste est trop longue

Siemens-Schukert (DIII), Roland (DVI), Halberstadt (DII), Albatros type C, Salmson 2A, Struder ....

*{64s}Tomio_I a écrit :Qu'est ce qui vous manque en WW1, les appareils "early" ?

Même sans les appareils EARLY, il manque énormément d'avion de la période 1917/1918, il manque même des incontournables
Sans parler d'un nouveau front avec la mer qui serait vraiment très intéressant.
Le front Italien avec les superbes avions Austro-Hongrois et la magnifique région qui est le nord de l'Italie, ou ne serai-ce que le front nord Nord de la France/Belgique avec le Sud de l’Angleterre, la manche et la mer du nord qui ouvrirais de nouvelles grande perspectives pour le jeu

Bref la WW1 est largement aussi fournis que la WW2 et pour le moment ROF n'a qu'à peine éfleurer les possibilités de la WW1.
Donc non pas de WW2, reste au moins 10 ans de développement (voire bien plus) avant d'avoir un jeu très complet sur la WW1.


Il y a déjà un développeur pour la WW2 avec 1 jeu très complet et un autre en cour, donc vaut mieux que neoqb reste sur le seul simu de la WW1 (depuis Red baron), pas besoin d'aller dans la WW2.

Poliakov a écrit :Même sans les appareils EARLY, il manque énormément d'avion de la période 1917/1918, il manque même des incontournables
Sans parler d'un nouveau front avec la mer qui serait vraiment très intéressant.
Le front Italien avec les superbes avions Austro-Hongrois et la magnifique région qui est le nord de l'Italie, ou ne serai-ce que le front nord Nord de la France/Belgique avec le Sud de l’Angleterre, la manche et la mer du nord qui ouvrirais de nouvelles grande perspectives pour le jeu

Bref la WW1 est largement aussi fournis que la WW2 et pour le moment ROF n'a qu'à peine éfleurer les possibilités de la WW1.
Donc non pas de WW2, reste au moins 10 ans de développement (voire bien plus) avant d'avoir un jeu très complet sur la WW1.


Il y a déjà un développeur pour la WW2 avec 1 jeu très complet et un autre en cour, donc vaut mieux que neoqb reste sur le seul simu de la WW1 (depuis Red baron), pas besoin d'aller dans la WW2.

C'est vrai qu'il y a de la matière et chacun doit garder sa spécificité pour s'améliorer dans celle-ci... A vouloir courrir deux lièvres à la fois, on rentre bredouille...

*{64s}Tomio_I a écrit :Qu'est ce qui vous manque en WW1, les appareils "early" ?

Il manque beaucoup d'avion, même en restant avec la map actuelle.
Il ne manque pas que des raretés il y a des appareils incontournables qui ne sont pas présents dans le jeu (Albatros D.V pour n'en citer qu'un).
Il y a aussi les variantes des avions déjà dans le jeu comme le SE5a motorisé par un Hispano-Suiza.
Là encore ce n'est qu'un seul exemple parmi d'autres.

tu charies un peu là, il manque certainement des sous versions mais le Se5a et l'albatros D.Va sont dans le jeu...

chaud-cacao a écrit :Il manque beaucoup d'avion, même en restant avec la map actuelle.
Il ne manque pas que des raretés il y a des appareils incontournables qui ne sont pas présents dans le jeu (Albatros D.V pour n'en citer qu'un).
Il y a aussi les variantes des avions déjà dans le jeu comme le SE5a motorisé par un Hispano-Suiza.
Là encore ce n'est qu'un seul exemple parmi d'autres.

Oui ou un des plus grand manque je trouve, c'est l'Albatros DIIIa
Côtés Allemand on a un énorme trou temporel si on veut être réaliste. On a rien sur la première moitié 1917 en chasseur.

J'aimerais aussi beaucoup le Pfalz DIII, sans sa version de 1917 au lieu du DIIIa de 1918.

Poliakov a écrit :Oui ou un des plus grand manque je trouve, c'est l'Albatros DIIIa
Côtés Allemand on a un énorme trou temporel si on veut être réaliste. On a rien sur la première moitié 1917 en chasseur

Il ne faut pas exagérer, en avril 1917 1/3 des Albatros en ligne sont des D. II.
Quant à la désignantion D.IIIa, je ne l'ai jamais trouvé pour différencier les Albatros D. III Johannisthal des Albatros D.III OAW.

De plus, il semble que notre Albatros D. III OAW soit plus proche des performances d'un Johannisthal de l'avril sanglant, que d'un "vrai" OAW de fin 1917 à moteur 180 HP. Bon, du coup c'est vrai que la dérive ne correspond pas, mais ça, ça peut se régler avec des skins adéquates.

A terme, pourquoi pas, mais ça ne me semble pas une priorité. Les Albatros que nous avons balaient pas mal la période, de septembre 1916 à juin 1917 pour le DII, de juin 1917 à novembre 1917 pour le DIII OAW, et de novembre 1917 à l'été 1918 pour le D. Va.

J.j. a écrit :Il ne faut pas exagérer, en avril 1917 1/3 des Albatros en ligne sont des D. II.
Quant à la désignantion D.IIIa, je ne l'ai jamais trouvé pour différencier les Albatros D. III Johannisthal des Albatros D.III OAW.

De plus, il semble que notre Albatros D. III OAW soit plus proche des performances d'un Johannisthal de l'avril sanglant, que d'un "vrai" OAW de fin 1917 à moteur 180 HP. Bon, du coup c'est vrai que la dérive ne correspond pas, mais ça, ça peut se régler avec des skins adéquates.

A terme, pourquoi pas, mais ça ne me semble pas une priorité. Les Albatros que nous avons balaient pas mal la période, de septembre 1916 à juin 1917 pour le DII, de juin 1917 à novembre 1917 pour le DIII OAW, et de novembre 1917 à l'été 1918 pour le D. Va.

Pas d'accord pour le DII, le DII n'a été produit qu'a 200 exemplaire puis vite remplacé par le DIII dés décembre 1916.
En Avril 1917 il restait pus beaucoup de DII, à part loin derrière ou dans les écoles.
Ensuite le DIIIa à quand même des différence au niveau du moteur, de la dérive et de la structure interne.
Dnas le cas là on peut presque dire, pourquoi le nieuport 24, on a le Nieuport 17 qui lui ressemble

Après je dit pas que c'est une priorité, perso je préférerai le Pfalz DIII ou encore mieux le Siemens DIII.

Poliakov a écrit :Pas d'accord pour le DII, le DII n'a été produit qu'a 200 exemplaire puis vite remplacé par le DIII dés décembre 1916.
En Avril 1917 il restait pus beaucoup de DII, à part loin derrière ou dans les écoles.

Tu peux ne pas être pas d'accord, mais sur ce point là ne m'en veux pas si je fais plus confiance aux archives allemandes et au travaux des spécialistes qu'à toi



C'est bien l'inventaire des chasseurs Albatros présents sur la "frontline", ou ligne de front, pas en école ni à l'arrière.

Interressant ça JJ, tu en as d'autres des comme ça que ce soit des deux côtés. Sinon, le tableau que j'ai des avions le laisse en service jusqu'en Novembre 1917, mais je n'ai pas la source, tout en recoupant ce que dit JJ.

J.j. a écrit :Tu peux ne pas être pas d'accord, mais sur ce point là ne m'en veux pas si je fais plus confiance aux archives allemandes et au travaux des spécialistes qu'à toi



C'est bien l'inventaire des chasseurs Albatros présents sur la "frontline", ou ligne de front, pas en école ni à l'arrière.

Il faut faire attention avec le Frontbestand. Oui il donne la liste des avions au front mais ça ne signifie pas que ces appareil étaient utilisés au combat. Regarde les deux Albatros D.II en 1918. Ils sont au front mais aucun pilote n'est assez fou pour les emmener au combat. Ils sont utilisés pour l'entrainement des nouveaux pilotes ou comme avions de liaisons.
En avril 1917 il n'existe pas d'unités entièrement équipées en Albatros D.II. Ils sont utilisés avec des Albatros D.III, plus nombreux.
Autre chose, le Frontbestand liste tous les appareils aux fronts c'est à dire que ceux servants en Russie par exemple sont pris en compte.

Donc oui, il existe un trou dans le planset allemand entre l'Albatros D.II et l'Albatros D.III(OAW) à moteur Mercedes D.IIIa.
Pour combler ce trou il manque deux avions: les Albatros D.III et D.V tout les deux avec un Mercedes D.III.
Avec ça il est possible de faire presque toutes les missions de chasse de l'époque.

J.j. a écrit :Il ne faut pas exagérer, en avril 1917 1/3 des Albatros en ligne sont des D. II.
Quant à la désignantion D.IIIa, je ne l'ai jamais trouvé pour différencier les Albatros D. III Johannisthal des Albatros D.III OAW.

De plus, il semble que notre Albatros D. III OAW soit plus proche des performances d'un Johannisthal de l'avril sanglant, que d'un "vrai" OAW de fin 1917 à moteur 180 HP. Bon, du coup c'est vrai que la dérive ne correspond pas, mais ça, ça peut se régler avec des skins adéquates.

A terme, pourquoi pas, mais ça ne me semble pas une priorité. Les Albatros que nous avons balaient pas mal la période, de septembre 1916 à juin 1917 pour le DII, de juin 1917 à novembre 1917 pour le DIII OAW, et de novembre 1917 à l'été 1918 pour le D. Va.

Je suis plutôt d'accord:pour fin '16 et '17, on a l'ab D II, DIII, D V... Maintenant telle ou telle variantes me manque moins que des avions plus importants...

chaud-cacao a écrit :Il faut faire attention avec le Frontbestand. Oui il donne la liste des avions au front mais ça ne signifie pas que ces appareil étaient utilisés au combat. Regarde les deux Albatros D.II en 1918. Ils sont au front mais aucun pilote n'est assez fou pour les emmener au combat. Ils sont utilisés pour l'entrainement des nouveaux pilotes ou comme avions de liaisons.
En avril 1917 il n'existe pas d'unités entièrement équipées en Albatros D.II. Ils sont utilisés avec des Albatros D.III, plus nombreux.
Autre chose, le Frontbestand liste tous les appareils aux fronts c'est à dire que ceux servants en Russie par exemple sont pris en compte.

Je dois donc en déduire que le 30 avril 1917, tous les 154 Albatros D. II servent soit sur le front russe, soit comme avion d'école?
A cette date, 37 Jastas sont formées, en majorité équipé d'Albatros DIII alors? Il y a 327 Albatros DIII en ligne (toujours en prenant comme hypothèse que dans ce total, tous les DIII seraient uitlisés au combat, et non come les DII pour l'entrainement ou la liaison). Avec une moyenne de 10 appareils par Jasta, il y a assez pour équipé 33 Jastas. Et les 4 autres, elles utilisent quoi alors? Aucun DII?
Quant à la possibilité que des DII aient été envoyé en nombre sur le front russe dès avril 1917, j'en doute un peu, ce front n"étant pas particulièrement prioritaire pour les Allemands...
Et pour terminer, mais là c'est plus dur à prouver, il n'existe pas de détails des appareils pris en comte par une Jasta donnée (du moins je n'ai pas trouvé), mais il semble que pas mal des "nouvelles" Jastas du printemps 1917 aient conservé leurs DII pendant pas mal de temps, certaines sur le front français en étant totalement équipées jusqu'à l'été 1917.

Et je n'ai jamais écrit que la TOTALITE des Albatros utilisés par les Jastas en avril 1917 étaient des DII, mais un bon 1/3 voire 1/4 en supposant que les 154 DII ne soient pas tous utilisés en combat.
Sur 12 appareils utilisés par une Jasta, le fait que 3 ou 4 en moyenne soient encore des DII en avril 1917 ne me parait pas négligeable.

Donc de là à parler de "trou", ça parait un peu exagéré. Ca manque peut être, tout comme le SPAD VII manquait aux cotés du Nieuport 17 pendant 2 ans, pour simuler la meme période...