Check-Six Forums

Hello,

Comme vous me l'avez conseillé j'ai dl ROF et pour l'instant c'est pas l'éclate.

Question 1 le chapeau de mon FFB2 : Je suis joueur de IL2 et j'aimerais retrouver, dans la cockipt une façon de tourner la tête similaire c'est à dire par, à coup et tranche horaire. 0, 45,90° etc et que la vue s'arrête bien sur ces positions... Dans ROF c'est étrange je veux tourner la tête à droite, un petit coup de chapeau je me retrouve dans la queue...
Autre chose bizarre, dans le cockpit, je me mets en vue viseur éloigné, et systématiquement il me fait un zoom avant quand je tourne la tête et que celle-ci revient dans le cockpit.

Énervant et injouable. Pouvez-vous me donner vos réglages ?

Question 2 le retour de force : En l'ai rien à dire mon FFB2 est agréable. Au sol au moment d'atterrir j'ai cru qu'il allait péter ma table vu la puissance du retour de force.... Cela ce règle ?

Question 3 : les sensations de vol. Mauvaises à mon gout. N'ayant que le spad, j'ai l'impression de piloter un B-25 sur une patinoire. Une âme charitable aurait-elle des courbes FFB2 à me proposer ?


Question 4 : Graphismes. J'ai i5 2500Koc 4,5ghz +ati HD5850 . J'ai tout mis au max sauf HDR qui est sur moyen... Est-ce la meilleur combinaison ? Le mode flora c'est quoi ?

Question 5 : Peut-on avoir des infos sur les instruments comme dans IL2 à savoir 3 petites lignes en bas.... ?

Désolé pour toutes ces question mais recommencer une nouvelle simu c'est plus hardu que je ne le pensais....

Bon wk à tous:sorcerer:

Question 3 : les sensations de vol. Mauvaises à mon gout. N'ayant que le spad, j'ai l'impression de piloter un B-25 sur une patinoire. Une âme charitable aurait-elle des courbes FFB2 à me proposer ?

n'ayant jamais piloté un B-25 sur une patinoire:king: que veux tu dire par sensation de vol mauvaise????:huh:
Car si c'est le poid de l'appareil, c'est normal, le Spad est trés lourd et ne combat jamais en dogfight, c'est un Boom&Zoom, les avions de il2, WW2 sont plus polyvalents donc moins exigent dans la tactique
mais là, c'est du WW1.

Le spad utilisé correctement (en B&z) c'est le meilleur, mais attention ça demande beaucoup de pratique.

Cyno a écrit :Hello,

Comme vous me l'avez conseillé j'ai dl ROF

Bienvenu! Tôt ou tard tu verras que tu as fait le bon choix

Cyno a écrit :
à coup et tranche horaire. 0, 45,90° etc et que la vue s'arrête bien sur ces positions... Dans ROF c'est étrange je veux tourner la tête à droite, un petit coup de chapeau je me retrouve dans la queue...

Oui il va falloir passer un bon moment de réglage dans commandes et réactivité avant de se lancer serieusement. Moi aussi beaucoups de chose m'ont perturbé par rapport à d'autres sim, le fait que la vue cockpit soit pas on off etc.

Cyno a écrit : Autre chose bizarre, dans le cockpit, je me mets en vue viseur éloigné, et systématiquement il me fait un zoom avant quand je tourne la tête et que celle-ci revient dans le cockpit.

Le premier truc important à savoir au début c'est F10. Quelque soit l'endroit que tu regarde, le zoom, le décalage de ta tête, une fois que tu appuies sur f10 c'est enregistré comme vue cockpit par défaut.

Cyno a écrit : Question 3 : les sensations de vol. Mauvaises à mon gout. N'ayant que le spad, j'ai l'impression de piloter un B-25 sur une patinoire. Une âme charitable aurait-elle des courbes FFB2 à me proposer ?

ça dépend de ton aprioris sur les vieux coucous. Si tu t'attendait à piloter un sopwith avec le SPAD c'est sur que tu vas etre choqué.

Cyno a écrit : Question 4 : Graphismes. J'ai i5 2500Koc 4,5ghz +ati HD5850 . J'ai tout mis au max sauf HDR qui est sur moyen... Est-ce la meilleur combinaison ? Le mode flora c'est quoi ?

ça ça dépend de toi. Un bon moyen de savoir c'est de telecharger un petit logiciel qui s'appelle fraps et qui t'affiche le nombre d'images par secondes à l'écran, après tu fais different test en essayant de rester au dessus de 40 images par seconde tout en ayant le plus beau affichage.

Cyno a écrit : Question 5 : Peut-on avoir des infos sur les instruments comme dans IL2 à savoir 3 petites lignes en bas.... ?

CTRL + I

Le retour de force se règle dans l'interface options de ROF...ou dans le programme livré avec le stick (en tout cas je peux avec mon G940).

Pour les differentes vues, je crois que c'est possible, mais j'ai jamais essayé...le TIR est plus pratique.

Le Spad XIII est un des avions les moins maniables. Achètes en d'autres!
Le Camel ou le DR1 par exemple, si tu cherches des sensations...de maniabilité.

Pour les graphismes, tout mettre au max n'est pas forcément le meilleur en fonction de ta machine. Pleins d'essais vont être nécéssaires afin de trouver le meilleur compromis.
Faut éviter de cocher le supersampling avec le AA X8...sinon ce sera le diaporama assuré!
777 recommande d'utiliser le supersampling seulement avec AAX2 (ou 4) et le AF sur bilinéaire.

Pas de lignes à la IL2 dans ROF (heureusement)
C'est ou les instruments de bord, ou en plus (pour les débutants) les jauges simplifiées...utiles pour faire des tests aussi.
Tu trouveras les jauges additionnelles simplifiées dans les réglages pour chaque vol.

Pour finir, ne penses pas maitriser ROF en une semaine...encore moins ses avions!
Faudra des mois (voir plus) pour les avions. Même en venant d'IL2.
C'est ça qui est top dans ROF!

Bonne chance et bonne chasse!

Je rajoute juste qu'à mon goût de pas débutant du tout, je vole souvent avec les instruments 3D, et je ne passe pas mon temps à régler le moteur question, par exemple, refroidissement.

Pour la simple et bonne raison que mes yeux ne sont pas assez fins que pour lire facilement les instruments (j'ai pourtant un track IR 5 !) et qu'un simulateur ne transcrit qu'une partie de la réalité. L'avion en chair et en os te parle au travers de tes 5 sens, pas mon écran.

Je joue donc avec les instruments 3D sans scrupules :D

Je confirme, après 10 ans d'IL2 (et en tout 25 ans de sims diverses) il a fallu tout réapprendre ... de plus chaque appareil a vraiment un comportement particulier. Cà fait maintenant 7 mois que je vole intensivement ( en moyenne 1 à 2 heures par jour soit en solo soit en multi ) et je pense être à l'aise sur tous les biplaces (je me suis spécialisé bombardement/reco ) mais loin de maîtriser les chasseurs, surtout à moteur rotatif (que je pilote sur des carrières solo offline)
Une solution est peut être de se spécialiser sur un avion par période, mais je suis d'un naturel curieux...

PS : @ Kook : ton post me rappelle les débats sur les tags d'IL2... De toute façon chacun vole comme il l'entend, le principal c'est de se faire plaisir ( dans mes carrières solos il m'arrive d'utiliser les tags à cause de mon grand âge et de ma vue qui baisse... )

Cyno a écrit : N'ayant que le spad, j'ai l'impression de piloter un B-25 sur une patinoire.

t'as pas l'albatros dVa ?:huh:

ni le fokker DVII ? qui est plus facile pour commencer mais l' albatros l' est encore plus .

sinon pour la sensibilité du manche , il faut s' y adapter car beaucoup plus sensible que dans d' autres simus , perso je prefere pas modifié la courbe d' origine , l' ideal serait de ralonger le manche ( comme un vrai )