carriere impression

[Coromon]

Salut, un petit post pour faire quelques remarques et surtout pour savoir comment vous jouez les carrieres.

En ce qui me concerne je joue en "dead is dead" donc je confirme que l'espérance de vie des pilotes WWI est de 2 semaines. J'ai réussi à atteindre 17 jours mais un tir dans mon moulin m'a transformé en prisonnier de guerre.

Pour les autres fois :
- capotage en EIII à l'atterrissage ;
- abattu par la DCA lors d'une attaque de ballon ;
- collision en vol ;
- virage engagé et destruction de l'avion en pénétrant dans un nuage ;
- abattu par le mitrailleur d'un DFW C ;

J'ai été blessé plusieurs fois mais j'ai toujours réussi à franchir le no man's land et à atterrir.

Je deviens donc de plus en plus prudent :

J'essaye de ne pas me faire encadrer par la DCA, je vole vite et change de direction souvent (je ne sais pas si c'est efficace mais au moins ça rassure ;
J'arrête de suivre l'IA à travers les nuages, je passe à côté . J'avais essayé de le suivre en formation très serrée mais le C.. me lâche en plein milieu du nuage en changeant rapidement de direction ;
j'évite d'approcher de trop près un avion un peu trop nerveux, on a vraiment l'impression qu'il cherche à vous rentrer dedans ;

J'évite de rester trop longtemps derrière un DFW.

Quelques mésaventures vécus :

collision avec un airco qui m'emporte l'hélice mais je réussis à me poser.

un tir de DCA qui m'emporte un morceau d'aile et les longerons en bois en N17. Ce qui restait ne tenait que par miracle et là aussi j'ai réussi à me poser.

panne sèche en EIII. Je confirme : lorsque l'aiguille arrive sur le zéro, le moteur s'arrête (par contre l'IA connaît le vol économique parce que eux ont réussi à rentrer)

N'hésitez pas à me dire comment vous menez votre carrière, cela ne pourra que m'aider. Merci d'avance.

[Pollux]

Bon, je recopie un ancien message dont le sujet à plus ça place ici.

Bon de mon coté, petit retour d’expérience sur le mod Carrière. Précision, je joue en mod ON avec le mod IA de Crickey, le mod Mitrailleur de Gavagaï , et le mod Bombe de Richy.

Après 2 première tentatives assez courte, plus pour tester le mod carrière, je décide de commencer sérieusement une nouvelle carrière.

Je débute donc à la N103, basé à Cachy, le 01 Septembre 1916 sur N11. J'en suis actuellement au 20 septembre avec 11h07 de vol.
Après 18 missions, je totalise 19 victoires ( tous des EIII ) et 4 ballons. Je suis confronté à la Jasta 2; Jasta 10 et la fameuse Jasta 11.
J'ai atteint le grade d’adjudant et obtenu la Croix de Guerre avec 4 palmes de bronzes. On vient de proposer la place de leader pour une mission...

Pendant cette courte période, j'ai été blessé 1 fois ( contre un biplace ), ce qui ma valu 3 jours d’hôpital suivi de 2 jours de repos forcé à cause du mauvais temps.
J'ai frôlé plus d'une fois la mort, lors de collision évité avec les IA amis... ainsi que des tires fratricides alors que je poursuis un ennemi.

J'ai reçu une balle dans le moteur (toujours un biplace) loin en territoire ennemi, mais réussi à me poser juste derrière nos premières tranchées, moteur HS.

Une autre fois, une panne d'essence qui m'a valu un atterrissage en pleine campagne heureusement chez nous.

Et pour finir quelques balles d'un EIII lors de l'attaque d'un ballon, mais sans conséquence.

Au final, je me retrouve à égalité de victoire avec Ball et juste derrière Boelcke qui totalise 26 victoires. ( Progression un peu trop rapide à mon goût...)

Bref, je suis heureux d'être arrivé jusque là, mais la pression monte surtout que je commence à croiser mes premiers Albatros DII.


En l'état actuel des choses, cette période est relativement pauvre en variété. A part du EIII et des ballons, pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent. Il y a bien quelques DFW, mes leurs performances sont bien trop élevé pour permettre une attaque sans danger acceptable. J'en sais quelque chose d'ailleurs Vivement que le planset de cette période s'enrichisse un peu.

Une question que je me pose maintenant que je vais devoir leader une formation. Mes aillés vont 'ils embarquer la même quantité d'essence que moi ?

Car si je décide de modifier le plan de vol, je ne voudrais pas perdre toute ma formation sur panne sèche en territoire ennemi...

[gris]

normalement si il suive l'histo
les français partaient toujours avec le plein
ce que nous on faisais a la 352 aussi d'ailleurs pollux
je pense qu'il mettent le plein , enfin j'espère ..

heyu vas y je met un demi quart je vais tous les nickelol
ca me fais penser une fois un gars qui nous rejoint a il2 pour une mission
et pour rejoindre la 3jg52 ...
le gars première mission a 4000 mètre il quitte le groupe composer de 2 schwarm ... le leader lui demande ce qu'il fait
le mec répond :
"
ben je vais passer au nord de la carte en radada pour aller la ou on doit aller
comme ca il me trouverons pas "

grand moment de passage d'ange dans toute l'escadrille , personne ne moufte
mais au final on a tous éclate de rire ....
inutile de dire que le pauvre n'est pas revenu la mission suivante

[Pollux]

Malheureusement, dans le mod carrière actuel, les IA n'embarquent que le stricte minimum d'essence pour la mission.

J'ai commencé par faire comme à la 352, c'est à dire le plein, seulement je me retrouvais systématiquement en retrait, faute de ne pouvoir suivre les autres lors des volent à 2000m d'altitudes. LA différence de poids étant trop importante. J'ai donc pris l'habitude de partir avec juste un petit surplus par rapport au autre, histoire d'avoir un peu de marge. D'ailleurs, lors de ma seul panne sèche, j'ai justement essayé de prendre la même quantité de carburant que mon groupe.
Résultat, la mission ayant été ponctué de plusieurs surprise, je n'ai finalement pas eu de quoi rentrer à bon port.

Je ne sais pas s'il existe une option actuellement pour choisir la quantité de carburant embarqué par les IA ?

[Fifi]

Je ne sais pas s'il existe une option actuellement pour choisir la quantité de carburant embarqué par les IA ?

Seulement en tant que commandant d'escadrille.

[Pollux]

Suite de ma carrière à la N103 en N11 ou je viens de passer un mois sur le front. J'en suis au 04 septembre 1916

Après 18h29 de vole pour 31 sorties je totalise:
-23 Fokkker EIII
-1 Albatros DII
-1 Albatros DII lt
-1 Train

J'ai été blessé 3 fois avec un total de 11 jours d’hôpital et obtenu la Croix de Guerre avec palmes d'Argent.
Ma dernière blessure, a eu lieu le dernier jour du mois. Nous affrontions un biplace qui tentait de retourner dans ces lignes. Après l'avoir touché à plusieurs reprise (moteur fumant) je tente une nouvelle passe de coté, et bascule sur l'aile. Un bruit d'impacte résonne sous le fuselage. Juste le temps de me dire que j'ai eu chaud, et constate alors que mon avions prend feu... . Ma vision se trouble et je pique comme un damné. J'arrive à éteindre l'incendie mais je suis gravement blessé et ne vois pratiquement plus rien. Je tente l'atterrissage en campagne et fini sur le dos... C'était pas loin cette fois...

La veille, je venais d' être nommé chef de l'escadrille le 29/07 après que l'ancien chef est été blessé au décollage avec mes 3 autres camarades... ( bug de l'IA ou faiblesse humaine des novices ).
Comme me l'a indiqué Fifi, je peux enfin gérer le niveau de carburant de mes équipiers !

L'arrivée progressive des Albatros commence à changer la donne. Avec les EIII, ça ressemblait un peu à du tire au pigeon, maintenant chaque affrontement contre des Albatros m'apporte sont lot de balle dans le fuselage. Ils volent souvent plus haut et par groupe de 5. Mais bon, maintenant que je suis leader, ça évitera les incohérence des leaders IA.

Bref la pression monte encore d'un cran et la fin de l'année va être difficile avant de recevoir nos N17 en Janvier.

[Oizo]

Impressionant ! Je trouve quand même que les séjours à l'hopital sont court. Ils rigolent pas ! Une blessure grave comme tu la décris devrait te clouer pour plus de 3-4 jours et cela "permettrait" d'avancer plus vite dans la carrière car à ce train, t'es pas près de voir la fin 1918

[Pollux]

Surtout que le nombre de jours d’hôpital ne semble pas tenir compte de la gravité de la blessure. J'ai eu droit à 5 jours pour une simple blessure contre un Albatros ( premier niveau de vision flou). Lors de ma dernière blessure ( niveau de vision flou maximum avant la mort... ) je n'ai eu droit qu'a 3 petits jours.

[lecep]

Avez-vous des missions de reco ou artillerie en carriere sur Br14?

[lecep]

Personne?

[jeanba]

Je commence une carrière à la Br111. J'ai fait des missions de bombardement, mais j'ai vu qu'il y avait des missions de reco ou artillerie possibles

[lecep]

OK j'ai trouvé. Ces missions sont données au meme pilote, vous avez deux solutions:

1) Attendre qu'il se fasse zigouiller
2) Faire en sorte qu'il ne rentre pas de mission

Decidement, c'est fou comme ROF est realiste

[Poliakov]

Je sais pas pour vous, mais j'ai une escadrille de tueurs Chaque vol quand je ne vol pas, il y a au moins 2,3 victoires pour presque jamais aucun pertes.
En gros mon escadrille totalise 5,6 victoires par jour pour 1 pertes tout les 4 jours toujours quand je ne vol pas, car quand je vol la il arrive qu'il y en ai qui rentre pas (IA)

Pareil pour les Grades, j'ai 11 victoires, 20 sorties, mais toujours pas de promotion, je reste VizFeldwebel

Ensuite j'ai testé les transferts, sa fonctionne mais quand tu je suis arrivé dans ma nouvelle Jasta, tout le monde était à 0 sauf moi, et quand je suis revenue dans mon ancienne Jasta tout les compteurs était revenue à 0

[bigboss65]

Je sais pas pour vous, mais j'ai une escadrille de tueurs Chaque vol quand je ne vol pas, il y a au moins 2,3 victoires pour presque jamais aucun pertes.
En gros mon escadrille totalise 5,6 victoires par jour pour 1 pertes tout les 4 jours toujours quand je ne vol pas, car quand je vol la il arrive qu'il y en ai qui rentre pas (IA)

Pareil pour les Grades, j'ai 11 victoires, 20 sorties, mais toujours pas de promotion, je reste VizFeldwebel

Ensuite j'ai testé les transferts, sa fonctionne mais quand tu je suis arrivé dans ma nouvelle Jasta, tout le monde était à 0 sauf moi, et quand je suis revenue dans mon ancienne Jasta tout les compteurs était revenue à 0

Tu porterais pas un peu la poisse à ton escadrille en fait ?? .................

[cro]

Les prisonniers de guerre sont ils irrémédiablement perdus ??

[ziggot]

Les prisonniers de guerre sont ils irrémédiablement perdus ??

oui

[rollnloop]

2 petits vols en spadXIII à la SPA12 à mon actif (abattu par le mitrailleur d'un DFW à la première, victorieux d'un ballon à la seconde), j'ai une question: suis-je obligé de décoller en premier systématiquement ou, avec une option/méthode puis-je décoller à la suite du chef de patrouille ?

Merci d'avance

[jeanba]

2 petits vols en spadXIII à la SPA12 à mon actif (abattu par le mitrailleur d'un DFW à la première, victorieux d'un ballon à la seconde), j'ai une question: suis-je obligé de décoller en premier systématiquement ou, avec une option/méthode puis-je décoller à la suite du chef de patrouille ?

Merci d'avance

Démarre le moteur, cela déclenche la procédure de décollage de tes coéquipiers, tu n'as plus qu'à attendre qu'ils décollent

[rollnloop]

Arf c'est comme ça que je fais, mais ils sont très très longs

Je vais activer "moteur chaud" pour voir.

[Poliakov]

Ah oui si tu n'a pas mis l'option moteur chaud, il faut généralement attendre 2 bonnes minutes avant que le moteur soit chaud

[Corsaire31]

Après essai, je persiste à penser que les missions générées par la dernière version du CG de Pat Wilson sont plus intéressantes et historiquement plus exactes que celles de la carrière bêta de Rof. ( par exemple comportement tactique général différent des escadrilles alliées et des escadrilles allemandes suivant les périodes, beaucoup plus de combat à haute altitude )

[Poliakov]

Je suis d'accord avec toi Corsaire pour le niveau historique mais encore trop de bug (Windstock ou DCA en plein milieu de la piste, démarrage de la mission en vol de temps en temps, les IA qui ne se mettent pas en formation ou qui vont beaucoup trop vite, dotation en avions totalement homogène (c'était rare chez les Allemands) ...) Pis je trouve que la variétés des missions est pauvre, en tout cas plus pauvre que dans la carrière de ROF. De plus il y a vraiment trop peu d'objets, les mission font vraiment très vide comparé aux missions de la Carrière de ROF. Même si c'est réglable, sa reste désespérément vide

En tout cas c'est vrai que la gestion des escadrilles fait plus réaliste et plus intéressante, historique, les IA (en tout cas tu arrive pas dans une escadrille avec 0 vols) gestion des AS (oui on peut voler au côtés du Baron), journaux, .... Du coup c'est très intéressant dans la gestion de la carrière du pilote mais il y a quelques petit trucs qui fait que c'est pas encore aussi immersive en vol que la carrière de ROF.

[jeanba]

Je vais activer "moteur chaud" pour voir.

Ne t'inquiète pas pour l'immersion, les mécanos faisaient en général chauffer les moteurs

[rollnloop]

C'est vrai.

Et je confirme, moteur chaud les IA décollent fissa

Je suis content, les Albatross que j'ai croisés étaient combattifs (10 bonnes minutes de combat, et des redressements au ras des arbres) mais peu agressifs, du coup le commandant d'escadrille en a eu 3 et moi 2

Par contre la nav en BA sous la neige

[jeanba]

Tu utilises le Mod IA ?