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Caractéristiques:

Moteurs:.................12 cyl. en V Renault 12 Fcx.
Puissance (H.P.):................. 310 (1600 tr/min)
Hauteur (mm):........................................ 3300
Longueur (mm):.......................................8870
Envergure (mm):....................................13284
Surface alaire (m²):......................................52
Poids à vide (kg):.....................................1076
Poids de l'équipage (kg):...........................160
Quantité de carburant (litres):...250 (193.7kg)
Quantité d 'huile (litres):................35 (32,5kg)

Décollage sans bombe (kg):.................................... 1538,2
Décollage avec 32 x 8 kg (256 kg) de bombes (kg): 1794,2
Décollage avec 8 x 40 kg (320 kg) de bombes (kg): 1858,2


Performance:

Vitesse w / o bombe (IAS: km / h)
niveau de la mer - 180,9
..............1000 m - 168,9
..............2000 m - 158,3
..............3000 m - 146,2
..............4000 m - 132.9
.............5000 m p 114,9

Avant décrochage: 80 km/h
Avant casse........:250 km/h

Vitesse ascensionnelle, pleine charge de carburant, sans bombe
1000 m - 03 min. 21 sec.
2000 m - 07 min. 08 sec.
3000 m - 11 min. 58 sec.
4000 m - 18 min. 33 sec.
5000 m - 28 min. 38 sec.


Vitesse ascensionnelle, pleine charge de carburant, 32 x 8kg (256 kg) bombe
1000 m - 04 min. 08 sec.
2000 m - 09 min. 13 sec.
3000 m - 16 min. 08 sec.
4000 m - 26 min. 51 sec.
5000 m - 49 min. 45 sec.

Vitesse maxi (km / h): 182 kmh

Endurance (h. min.): 2 h. 30 min

Gestion moteur:
- Zone rouge à 1700 tr/mn
- manette de gaz
- Richesse préréglé en usine donc pas de manette
- refroidissement par liquide avec gestion du radiateur
- Couple gyroscopique à gauche


Armement:

Armement de base:

- Une mitrailleuse Vickers sur flanc gauche du capot moteur tirant vers l'avant de calibre 7,69 mm avec bande de 500 cartouches.



- Une tourelle arrière avec 2 mitrailleuses Lewis jumelées de calibre 7,69 mm avec 8 tambours de 97 cartouches soit un total de 776 munitions.




Emport de Bombe:

- soit 32 x 8 kg (256 kg)
- soit 08 x 20 kg (320 kg)
- soit 08 x 40 kg (320 kg)


Armement supplémentaire:

- Une Lewis sur l'aile supérieur de calibre 7.69 mm avec 3 Tambours de 97 cartouche soit un total de 291 munitions.



Attention:Poids supplémentaires 25 kg


Instrument de bord supplémentaire:

- Viseur Français Le Chrétien



- Viseur Anglais Aldis



- Un indicateur de dérapage à bille



- Lampe

Des questions de Fogly

fogly a écrit :Quelques questionsa propos de la bete.
1:il a un mélange auto ?
2:il a un viseur de bombardement ?(si oui,comment l'activer,touche a programmer,réglages etc..)
3:photos et radio,utilisable uniquement dans la carriere (une fois activés dans le hangar,comment ça marche,touches ,réglages etc..)
4:Mitrailleur arriere,je peus passer dans la cabine,je peus en en prendre le controle,je peus passer en vue viseur(accrochez vous a la lunette)je peus tirer.Mais je ne peus pas la manoeuvrer,ni en hauteur ni en latéral,elle ne bouge qu'avec le POV du joy (celui qui commande les vue avant,arriere,droite et gauche,mais la vue et la mitrailleuse vont jusqu'en bout de course donc inexploitable,ce que je voudrais c'est gérer la mitailleuse avec la souris ,mais je n'y arrive pas
Pourriez vous m'aider? Car en online c'est sympas!
Merci d'avance.

Réponse de Richy

EFG_Richy a écrit :1:mélange auto, radiateur manuel

2:oui, jette un oeil dans les options, partie réglage des armes, tu auras tous les boutons utiles.
V pour le viseur, ensuite tout est réglé à la souris.
Ne pas oublier pour cette avion d'ouvrir la soute, même si ce n'est pas pour les bombes qui sont sous les ailes!

3:Utilisable pendant la carrière, ou les missions qui sont prévues pour, donc pas en mission rapide par exemple. Lorsque la mission autorise l'utilisation de la fonction, un icone apparait en haut à gauche et il faut se servir de la souris, que ce soit simlement pour déclencher une photo, ou indiquer les coordonnées de tir sur un quadrillage.
Pas de bouton à connaître en plus.

4:Il faut que tu assignes dans les options partie "mouvements de la tête" la souris aux axes "tête: inclinaison verticale" et "tête: rotation".

D'autres questions réponse :

chaud-cacao a écrit :Elle sert à quoi la soute sous le fuselage ?

fogly a écrit :Le viseur est a l'interieur ,si tu ne l'ouvre pas tu verras l'interieur des portes de ladite soute

Par curiosité j'ai commencé une carriere avec le breguet , et bien ce n'est pas si mal que ca.
Rapide, maniable et resistant, c'est un massacre

Par contre je trouve un peu dommage que les bombes soit toujours trop fortes. Aavec 36 bombes de 8kg je peut raser une ville...

Disons qu'avec 32x8kgs ce n'est pas comme avec les autres chasseurs... Tu stresses moins sur la précision du largage La mission de training bombardement de 3 chars avec le Bristol serait très (trop ?) facile. je le préfère aux gros bombardiers car ils sont très complexes à gérer. Et puis les mitrailleurs sont des guiches.

J'ai constaté que la soute ouverte ou non les bombes tombes quand même, d'ailleurs la soute en vrai permettait elle de larguer les bombes ou juste pour jeter des tracks et pour se servir de l'appareil photo comme décris ci dessus ?

Autre interrogation, quand on laisse l'IA piloter l'avion comment se fait il qu'au poste de bombardement il ne se passe rien ? La mise au point se faisait bien depuis l'arrière ?

Il faut que tu reste en poste de pilotage, et que tu fasses V pour aller à la place du bombardier. Il ne faut pas que tu le sélectionnes comme si tu passais à un post de mitrailleur.

Bucheron a écrit :J'ai constaté que la soute ouverte ou non les bombes tombes quand même, d'ailleurs la soute en vrai permettait elle de larguer les bombes ou juste pour jeter des tracks et pour se servir de l'appareil photo comme décris ci dessus ?

Les bombes sont attachées sous les ailes, mais pas en soute

Ok, merci pour ces précisions

Il semble y avoir un palonnier dans le compartiment arrière, est ce exact et dans quel cas celui ci pouvait bien servir ?

L'avion a dès le départ été conçu avec des doubles commandes. Après guerre, le mitrailleur/observateur sera remplacé par un copilote....Pendant la guerre, l'observateur était aussi le bombardier, non? Ça devait être plus pratique de corriger lui même le lacet, non?

Bien oui plus pratique de faire les corrections de trajectoire, quand le viseur de bombardement est utilisé et qu'on corrige la trajectoire, c'est le pilote devant qui effectue la manip ou nous ? Intéressant de voir si la palonnier arrière bouge ?

Par contre je dois mal comprendre l'utilisation du bombardement, car étant assis à l'arrière et au moment du lieu du largage, ce n'est pas moi qui contrôle la destruction mais le pilote

Comme pour le Bristol et son switch de démarrage, je n'avais jamais remarqué dans le poste arrière, la présence d'un palonnier ainsi que l'emplacement du manche à balais... et le tout étant mobile et réagissant avec les commandes avant...

Quel soucis du détail quand même...

Pour un bombardement précis utilise la touche V comme te l'as indiqué Phoenix

D'ailleurs ayant regardé les DVD 14-18 préconisés sur le site, j'ai remarqué des pilotes qui avaient dans les mains hors appareils, le dispositif sur la gauche du poste arrière du breguet, si vous utilisez les caméras de déplacement du clavier vous reconnaitrez les détails en question !

Par contre la molette qui contrôle le largage des bombes à droite dans le jeu n'est pas reproduit comme en vrai, il manque des engrenages etc. Enfin le principal est que cela y ressemble, mais si je pousse le détail, quand on a la vue schématisé du viseur de bombardement, est ce que ces éléments graphiques correspondes réellement au viseur réel tel que nous le verrions si on était devant ?

existe-t-il un tuto précis sur le Breguet ?
j'ai besoin de potasser la visée, et surtout je contrôle très mal l'avion (cabrage en permanence)

OBT~Vil_coyote a écrit :et surtout je contrôle très mal l'avion (cabrage en permanence)

Oui le Bréguet est un avion qui a tendance à cabrer naturellement. Etant malheureusement dépourvue de Trim, on doit constamment pousser sur le manche pour l'empêcher de grimper.
Tu peux éventuellement jouer sur le réglage des courbes de ton joystick afin d'atténuer le phénomène.
Perso, je préfère m'adapter à la machine plutôt que l'inverse.

Pour t'aider, utilise le palier automatique (Ctrl+Q par défaut) afin de repère avec l'horizon la position de ton viseur pour un vol en palier.

Tu peux aussi modifier la course de ton joy pour cet avion là dans le réglage des entrée dans le panneau des options.

Obelix a écrit :Tu peux aussi modifier la course de ton joy pour cet avion là dans le réglage des entrée dans le panneau des options.

pollux18 a écrit :Tu peux éventuellement jouer sur le réglage des courbes de ton joystick afin d'atténuer le phénomène.

Arf, oui....

Du temps d'Il-2, et du temps où je créais des missions pour mon squad, il m'avait été fait le reproche de prendre quelques liberté avec le briefing, ne suivant pas toujours "mes" instructions, j'avais alors eu cette remarque toute pétrie de mauvaise foi:

"Moi, Môssieu, les briefings, je les écris mais je ne les lis pas!!"

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17500t/min?

Oups... 1700 t/min c'est déjà bien...