j'ai des nouvelles du crickey
il a en a encore pour quelques mois
sinon il est vrai que chacun voit midi a sa porte
moi je n'entrevois pas de voler sans un minimum de "réalisme"
et une mission bien conçue .
si c'est pour arriver dans un "dog" , ou tu te fais matraquer sur le terrain dés ton entrée.
ou pour voler 10 secondes avant d'être dans un mix
cela ne m'intéresse pas mais c'est ce que d'autre cherches
pas de problème .
donc il peux y avoir nombreux pilotes , mais pour fédérer ...
d'autre ne veulent pas faire comme on le fais au 352 ,
voler en mode "bernardo"
, ou qu'avec des blagues qui n'ont rien a voir avec le vol ww1 , s'occuper de notre "mission",et seulement de celle-ci ,
pas partir pour faire "du chiffre" mais pour le plaisir de voler avec
une bande de demeurés comme soi .
pour simplement des fois rentre sans rien avoir accroche a
son tableau de chasse .
mais encore une fois , quel kiff de partir a quatre ou a plus ,
de s'engager dans un mix contre , autant, voir plus d'avions
en gardant a l'œil son équipe et en se surveillant mutuellement,
le tout avec de la comm visuelle , chacun apprenant a reconnaitre visuellement
"le vol" de l'autre .
terminer esseulé ,mais pourtant retrouver le groupe a en endroit donner
sans avoir ouvert notre grand clapet !
tout ca ca met plus ou moins de temps pour se mettre en œuvre.
j'ai voler des centaines d'heure avec crickey, jj et tout les autres avant d'acquérir ces automatisme .
et donc c'est tout ca qui plais au 352 , les missions du criquet ,
c'est quelque chose , certains savent , le travail fourni et de recherche fait
par criquet , alors c'est sur que retrouver du monde voulant voler
dans le même état d'esprit n'est pas chose facile , et demande
beaucoup d'investissement.
aprés bien sur chacun volant comme il l'entend , et ca c'est somme toute legitime et bien respectueux