Check-Six Forums

Peut-etre quelqu'un sera plus apte à me renseigner sur ce forum plutot que celui de ROF...

A votre avis, quels sont ces 3 instruments dans le pit du triplan:



Et à quoi sert donc la petite manivelle grise, à gauche du mano central?
Sur le Pup qui possede la même manivelle, elle tourne quand on tire.
Mais dans le triplan, elle reste immobile

Apres quelques recjerches sur le net :

La roue a droite est le trim de profondeur, du reste le cable qui y est relie et qui part vers l arriere ne laissait que peu de doutes ...

Pour les autres instruments , et bien les photos en gros plan d interieur de cockpit que j ai trouve proviennent soit de "repliques " avec des instruments modernes justement a ces emplacements ou sont d epoque mais differentes...

Pour la replique il est indique ...temperature et pression et comme le reservoir d essence du triplane est maintenu sous pression .... par une eolienne ...ca peut etre ca ....ou autre chose ...huile ?

http://www.mapsairmuseum.org/sopwith_triplane.asp

Quand au cylindre a droite il semble muni a son extremite d une durite ??...plus la manivelle a l autre bout....on peut penser qu en tournant la manivelle ca agit sur un piston dans le dit cylindre afin d injecter quelque chose ...quelque part .....de l huile ? de la graisse ? de l air ? par exemple pour la mise en pression du reservoir de carburant au demarrage de l avion ?


edit: ouaip c est ca ...ca permet de mettre le reservoir sous pression :

http://www.mapsairmuseum.org/sopwith_building.asp

"Since the fuel system can be pressurized, we closed the vents, and began using the small hand pump located at the pilot�s right shoulder. "


J ai pas ...encore achete l avion , en zoomant dans le cockpit pour ceux qui le possedent , on devrait rapidement en savoir plus ...

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1


en zoomant l instrument est legende en Psi donc pression ...a mon avis c est un indicateur de mise sous pression du reservoir de carburant ...ca plus le cylindre a droite permettant de la maintenir et de l ajuster ...d autant que la pression d huile on s en fout un peu sur un rotatif qui fonctionne a l instar d un moteur deux temps par huile perdue ....

Merci de tes recherches:flowers:

Le trim je m'en doutait un peu, et pour la pompe et le mano de pression du reservoir bonne déduction!

Peut-etre un jour tout cela sera modelisé pour fonctionner! (le mano à l'air de fonctionner)

ben de rien ca m interessait aussi
En revanche j ai rien trouve sur la manivelle de gauche ....

le trim devait etre modelisé pour le se5 mais ce n' est pas encore le cas

D ailleurs a fouiner sur le net jesuis tombe sur cette galerie flick r ....pleine de tres belles photos ....

http://fiveprime.org/flickr_hvmnd.cgi?m ... ut=sopwith

Ce que J aime bien ,a faire une recherche sur un truc precis ,c est que ca se termine a chaque fois par une forte prise de poids du dossier marque pages

Pour le mano, il se pourrait (d'apres les reponses de l'autre forum) que cela soit pour la pression d'essence...
Quant à la manivelle, elle serait en rapport avec l'enroulement de la bande de cartouches...