Check-Six Forums

A voir ici:

http://www.youtube.com/watch?v=ShiL5T78hB4

ca rame! Par contre ca risque d etre chaud pour piloter d une main et tirer de l'autre

C'est bien une version de fin de production.
J'adore la mention "Work In Progress". Le joujou sort vendredi si erreur il y a ils n'ont pas assez de temps pour corriger. J'en vois aucune impressionnant !

Tableau de bord relativement riche pour un avion de cette période comparé au Nieuport 11; 17 et 28 .

Perso, il a vraiment une bonne gueule reste à voir le modèle de vol ...

on dirait un ULM, cet engin....

les pit des avions anglais sont toujours bien finis et dans un style tres '' chaleureux '' sans etre ostentatoire , c' est cosy quoi .

ahhh enfin un avion où on y vois quelque chose devant !
sans ailes au dessus qui bloque toute la visi :D

il a l'air bien sympa, reste à le tester, quelqu'un a déjà lu des trucs dessus ? l'hélice en propulsion ça change vraiment la manière de piloter ou pas trop ?

S'il a bénéficié d'un modèle de vol édulcoré (comme pour le précédent bundle) alors tu n'as pas de soucis à te faire. Il sera très simple à piloter.

attend de le tester avant de le jetter

J'ai dit "si". Rien n'indique qu'il soit aussi simple à piloter que ses deux derniers copains.

chaud-cacao a écrit :J'ai dit "si". Rien n'indique qu'il soit aussi simple à piloter que ses deux derniers copains.

c'est vrai que le D2, il obéit à doigt et à l'œil...............le N11 un peu moins.....mais c'est de la même veine......

A mon avis, le DH2 ne sera pas si simple a faire voler correctement (d'ailleurs comme la majorité des avion de l'entente).
Les Germains sont de loin trop facile et completement ininterressant pour moi...limite si je ne m'endore pas dedans...mais bon, j'ai abandonné sur le ROF forum, ils veulent rien entendre et sont persuadés de la realité des modeles de vol de leurs avions...MDR, un gamin de 5 ans est capable des memes scores que Manfred Si c'etait ca la realité...

Si le DH2 est bien modelisé, il devrait etre assez susceptible de partir en vrilles et autres surprises...d'ailleurs au debut de la vidéo ca doit etre ca...
Par contre le moteur a l'air d'etre a fond tout le temps...2 positions, on et off...! Beau bruit de tondeuse a gazon

un gamin de 5 ans est capable des memes scores que Manfred Si c'etait ca la realité...

en dehors de la véracité des modèle de vol, balistique etc..

c'est commun a tous les simu, les premiers jours tu morfle et puis après contre l'IA tu éradique. Mais c'est normal dans un sens, une ia reste une ia, ensuite tu est surentrainé, meme plus que ce pauvre Manfred.

Moi le premier jour j'ai galéré pour décoller, et m'y suis reprit au moins a 10 fois pour poser le Spad pour qu'a la fin il chavire sur le coté.

Il faut trigger des situations tactiques, et respecter quelques disciplines de vol, sinon toutes simu devient un champs de tir ou les IA sont les pigeons d'argile.

Moi la j'espère que la vidéo c'est avec l'option vol simplifié, car quand je le voit tourner a l'interieur des cercles du DII qui déja vire sur lui-meme, ca fout la trouille.

Moi la j'espère que la vidéo c'est avec l'option vol simplifié, car quand je le voit tourner a l'interieur des cercles du DII qui déja vire sur lui-meme, ca fout la trouille.

Ou bien les DII sont pilotés par des IA novices (ce que je pense), ou bien enfin nous (entente) allons avoir un zing qui tourne bien...
Mais encore une fois, de ce que j'ai pu lire dessus, le DH2 etait assez capricieux. Seuls les meilleurs pilotes arrivaient a en faire ce qu'ils voulaient...

en dehors de la véracité des modèle de vol

Voui...ben pour moi, la veracité des modeles de vols germains a de graves lacunes...comme tu as du le lire sur ROF forum.
Je ne peux vraiment pas croire que ces zings était si facile a piloter...
Coté entente, c'est plutot pas mal modelisé.

Ok, les germains étaient plus facile, mais pas a ce point (a mon avis)

Genius a écrit :Question de curiosité:

La mitrailleuse du DH2 était-elle fixe ou avait-elle un léger débatement possible ?

Il me semble qu'il y a eu les 2...
Le DH2 que nous allons avoir est apparement un modèle de la fin de mise en service.

Blue a écrit :attend de le tester avant de le jetter

A regarder la vidéo il a l'air de voler tout seul

Salut, heureusement que certains appareils (allemands) sont plus facile à piloter sinon j'aurai jeté ROF depuis longtemps .....
@+

ha ?

pourquoi?

bane a écrit :A regarder la vidéo il a l'air de voler tout seul

c'est vrais qu'à voir la vidéo il semble "facile" ...
Mais bon je préfère juger sur pièce;)

Dans tout les cas il à une gueule d'enfer

Soyons optimiste et laissons lui ça chance.... comme à l'équipe de France....

Re,

ha ?
pourquoi?

Parce que les avions alliés sont "compliqués" (enfin pour moi) à piloter, gestion des gaz, mélange, partir en vrille et ne pas savoir s'en sortir. Voila, pour moi, les avions allemands sont plus ... abordables en pilotage pour les novices.
ps : je me suis forcé à ne mettre aucune aides dans les parametres

ps : je me suis forcé à ne mettre aucune aides dans les parametres

Ca c'est bien.

Mais si je peut te conseiller, essais l'option instrument virtuels un temps. En absence de manuel pour chaque avion tu y trouveras quelques renseignements judicieux sur la gestion de ces avions.

Ensuite il faut progresser par la base a la manière des pilotes réels, notamment ceux d'époque.

se parfaire au décollage
s'entrainer aux atterrissage de précisions jusqu'à être satisfait
effectuer des monté et descente en spirale afin de bien sentir l'avion et en sortir tout le bon
faire un peu de voltige avec motivation et tenter la perfection renversements et autres dérapage

ensuite lorsqu'on a plus le soucis du pilotage, passer au tir sur cible fixe (camion ballon, barraque etc.. peuvent servir de cibles d'entrainements)

lecep a écrit :ca rame! Par contre ca risque d etre chaud pour piloter d une main et tirer de l'autre

Bah, pas de souci, en plus, on aura une mitrailleuse qui tire en continue, alimentée par des tambours à 400 cartouches!

Crickey a écrit :Ca c'est bien.

Mais si je peut te conseiller, essais l'option instrument virtuels un temps. En absence de manuel pour chaque avion tu y trouveras quelques renseignements judicieux sur la gestion de ces avions.

Ensuite il faut progresser par la base a la manière des pilotes réels, notamment ceux d'époque.

se parfaire au décollage
s'entrainer aux atterrissage de précisions jusqu'à être satisfait
effectuer des monté et descente en spirale afin de bien sentir l'avion et en sortir tout le bon
faire un peu de voltige avec motivation et tenter la perfection renversements et autres dérapage

ensuite lorsqu'on a plus le soucis du pilotage, passer au tir sur cible fixe (camion ballon, barraque etc.. peuvent servir de cibles d'entrainements)

Excellents conseils!
J'en rajouterais juste un: la majorité des avions alliés étant des BZ (meme le N28 ), la meilleure facon de s'entrainer est avec l'aide a la visée. Garde la jusqu'a ce que tes tirs soient satisfaisants.
C'est beaucoup plus dur de boom et zoomer que de rester derriere pour tirer...
Enfin moi ca m'a aidé pas mal.